techn. Serviceinformation zum Unterbodenschutz

[bebberl]

@taxizechi,

frag doch Ford mal warum der Unterbodenschutz ab dem Tag X nicht mehr gemacht wird. es ist und bleibt Pfusch ein Auto so auszuliefern. ein paar Steinschläge reichen um die braune Pest zu aktivieren und die Blechüberlappungen werden auch bald zu rosten beginnen.
Ich hoffe nur das ich mit dem Mustang mehr Glück habe wie einst mit unserem C-Max bei dem nach ein paar Monaten an den Schwellern der Lack abblätterte und
die Schweller anfingen zu rosten. das wurde dann von Ford einmal nachbehandelt und der Händler sagte mir dass das nur einmal gemacht werde auch wenn es wieder auftritt. dann schaltete sich die Standheizung munter immer wieder von selbst ein und es dauerte ein Jahr bis das abgestellt wurde nachdem ich bis zum
Vorstandsvorsitzenden den ein Freund von mir kannte geschrieben hatte und an der Vorderachse knarrten die Federn an den Federbeinauflagen, was ich dann
selbst beseitigte durch Ummantelung mit flexiblen Schrumpfschlauch.

Gruß Bebberl

[Mustang6]

Das andere für das gleiche Geld einen 100%igen Ubterbodenschutz bzw Versiegelung haben und mit dieser fehlt und unter dem Auto das nackte Blech sehe.
Dann hast du nächstes Jahr 100 Pro direkt die ersten braunen stellen darunter

Wenn dein Anwalt die Klage wegen dem fehlenden, von Ford aber nicht zugesicherten, Unterbodenschutz annimmt, dann hat dein Anwalt aber wirklich Langeweile

Und ich muss mir Gedanken machen, ob nicht eine Klagewelle auf mich zurollt, weil ich ein paar Kunden eine kostenfreie Zulassung zugesichert habe und die Anderen sich nun benachteiligt fühlen. :huck:

[Mike]

Ist aber seltsam, dass Ford das an einem Produktionsdatum festmacht. Schließlich gibt es Fahrzeuge, die schneller seit der Produktion angeliefert wurden und andere, die noch lange im Werk standen (oder stehen, wie meiner seit dem 16.07.).

Mike

[Ron]

Hallo

Ich finde es ein Unverschämtheit ein Fahrzeug in der Preisklasse ohne Unterbodenschutz an Kunden auszuliefern .
Mal sehen was Ford als nächstes weglässt um zu sparen .

Gruß Ron

[Auf_Wunsch_gelöscht8]

[Taxizechi]

Also Anruf von Ford bekommen in Köln.
Für den fehlenden UBS ist nicht das Produktionsdatum maßgeblich,sondern ein Auslieferungsdatum ab Bremerhaven.
Es hätte mehr Probleme mit dem dort verbauten UBS gegeben wie positive Absichten,deshalb wird der weggelassen,bzw nur noch an Pkw verbaut die in hohen Ländern,wie schwerer Dänemark Norwegen mit viel Schnee zu tun hätten.
Ich hätte keinerlei Anrecht,aber jetzt kommt's:
Er rät auch nicht,da in Eigenregie UBS darunter zu machen.Das Auto sei auf dem Markt dafür nicht vorgesehen und die Hohlraumkonservierung bzw Grundierung des bodenblech wird aus ausreichend befunden!Das wars...

[diagnostiker]

Das Auto sei auf dem Markt dafür nicht vorgesehen und die Hohlraumkonservierung bzw Grundierung des bodenblech wird aus ausreichend befunden!Das wars...

Und das hier wo im Winter mehr Streusalz+Split als Schnee auffer Bahn liegt

[Taxizechi]

Solange nur ich das reklamiert und noch dann wie hier oder in Facebook von verwöhnten und realitätsfremden Leuten,die Ford auch noch als qualitativ hochwertig befinden, lustig gemacht wird,haben wir nun das Nachsehen.Entweder latzt man jetzt 250-400,- dafür oder geht das Risiko ein und lässt es so.In 5-6 Jahren geht der Karren Eh weg und nach mir die Sintflut!

[Mustang6]

Also Abeuf von Ford bekommen in Köln.
Für den fehlenden UBS ist nicht das Oroduktionsdatum maßgeblich,sondern ein Auslueferungsdatum ab Bremerhaven.
Es hätte mehr Probleme mit dem dort verbauten UBS gegeben wie positive Absichten,deshalb wird der weggelassen,bzw nur noch an Pkw verbaut die in hohen Ländern,wie schwerer Dänemark Norwegen mit viel Schnee zu tun hätten.
Ich hätte keinerlei Anrecht,aber jetzt kommt's:
Er rät auch nicht,da in Eigenregie UBS darunter zu machen.Das Auto sei auf dem Markt dafür nicht vorgesehen und die Hohlraumkonservierung bzw Grundierung des bodenblech wird aus ausreichend befunden!Das wars...

... und somit sind wir wieder am Anfang unserer Diskussion und jeder ist für den UBS selber verantwortlich bzw. spricht das mit seinem Händler ab.

@Taxizechi
mal so am Rande: Hast du dich mit der Tastatur gestritten? bzw. ließt du deinen Text nochmal Korrektur?
Manchmal fällt es einem schon sehr schwer, die Fehler zu überlesen.

[Taxizechi]

Du kleiner Klugscheißer,ich habe nur ein Eiphon,und um da mit dicken Fingern fehlerfrei zu schreiben ist Talent gefragt.ich lese nicht mehr alles durch,dass würde ewig dauern.Ich denke es weiß jeder was gemeint und nein ich bin kein Analphabet mein liebster Forumskollege

[Taxizechi]

Habe es aber jetzt selbstverständlich für so Phantasielose Menschen wie du einer bist fehlerfrei abgeändert,dass du keinerlei Probleme haben solltest,es entziffern zu können.

[Mustang6]

naja vielleicht kannst du dich ja doch hinreißen lassen und den Text vor dem versenden nochmals lesen ... oder du tauscht wenigstens ein paar Buchstaben aus, dann würde z.B. aus Eiphon - iPhone werden und wir müssten nicht anfangen zu raten

Man kan naduerlich auch so schreipen wie man sbrichd, aper dan wirtz für die anteren schwirich zu lesen.

Du kleiner Klugscheißer,ich habe nur ein Eiphon,und um da mit dicken Fingern fehlerfrei zu schreiben ist Talent gefragt.ich lese nicht mehr alles durch,dass würde ewig dauern.Ich denke es weiß jeder was gemeint und nein ich bin kein Analphabet mein liebster Forumskollege

[Theblackmonster]

Danke für die lesbaren Infos.

In DK ist es übrigens milder als bei uns !! In Norwegen und Schweden ist wirklich tiefster Winter angesagt, da profitiert unser nördlicher Anrainer immer von, dass Konzerne in größeren Regionen wie "Skandinavien" denken.

Warum man dann nicht in "Eigenregie" über einen professionellen Betrieb tätig werden sollte, erschließt sich mir nicht. Kommt mir eher wie ein pauschaler Haftungssausschluß vor. ICH würde eine Konservierung dringend VOR dem Winter machen lassen, auch wenn es ggfs. ungeplante Ausgaben sind.

[Frank]

Es entbehrt nicht einer gewissen Ironie, dass Ford im Wartungsplan für den Mustang, bei der ersten Inspektion die Prüfung des Unterbodenschutzes vorschreibt.

[bebberl]

bei der Hotline in Köln anzurufen kann man sich sowieso schenken. vom Unterbodenschutz abzuraten kann ja nur von einem Vollpfosten kommen.
ich hatte das bei meinem Problemen mit dem C Max aufgegeben da anzurufen. Man sollte seitens Ford den Unterbodenschutz von einer fähigen Firma machen lassen, dann gibt es auch keine Probleme damit. Wenn man den Auspuff mitbehandelt glaube ich schon dass es seitens der Kundschaft zu Problemen kommt wenn es stinkt wie Sau.

Gruß Bebberl

[Gelöschter Benutzer]

Ich dachte, in Norwegen streuen die kein Salz mehr im Winter.
Aber die kriegen den Unterbodenschutz? Ein Witz!

[rubyfirst]

Ich strebe bei meinem Mustang MY2016 in Richtung H-Kennzeichen . Also setze ich auf Langlebigkeit und Rostschutz. Habe deshalb mal bei einem erfahrenen Mustang-Spezialisten nach Unterboden- und Hohlraumschutz gefragt. Hier seine Homepage (http://www.greymarkets.net/service-werk ... siegelung/) und hier - mit seiner Erlaubnis - seine Antwort:

"Guten Tag Herr ...,
vielen Dank fuer ihre Anfrage.Sinnvoll ist es eine Versiegelung von Unterboden und Hohlraeumen unter Verwednung von Mike Sander´s Korrosionsschutzfett durchzufuehren.Der Arbeitsaufwand ist umfangreich.Ich entferne die Radhausinnenverkleidungen, div. Verkleidungen unterhalb der Front und am Unterboden.Alle Verkleidungen im Kofferrraum werden entfertn, teilw. Verkleidungen im Einstiegsbereich/Innenraum.An strategisch wichtigen Stellen muss ich Bohrungen setzten bzw. vorhandene Bohrungen vergroessern.Bislang lagen diese Bohrungen ausserhalb des Sichtbereichs.
Es werden auch versiegelt Motorhaube, Tueren und Kofferdeckel.Kosten euro 825,00 incl.Mwst.
Eine Nachbearbeitung der Versiegelung ist nicht erforderlich.
In der Regel ueberlassen mir die Kunden ihre Mustangs fuer 1 Woche damit ich die Arbeiten sorgfaeltig ausfuehren kann.
Witterungsbedingt ist diese Arbeit allerdings ;Aussentemperaturen sollten nicht unter 10°C sein.
Termine frei habe ich ab 01.12.15
Freue mich erneut von ihnen zu hoeren.
Herzliche Gruesse sendet
Juergen Himpel"

Ist zwar nicht bei mir um die Ecke. Ist auch nicht billig (und an der Alu-Motorhaube des S550 unnötig) - aber wenn´s seriös gemacht wird, ist es m. E. den Preis wert.

[Ace]

War gestern doch ziemlich erstaunt, dass mein Mustang untenrum keine schwarze Pampelmuse hat (war in Bremerhaven Ende August). Das heißt ich werde jetzt selbst mal gucken müssen, wo ich UBS zu einem fairen Preis kriege. Aber hunderte km fahren und den Wagen dabei noch zig Tage abgeben müssen ist bei mir nicht drin. Also frag ich heute mal den Händler beim Fahrertraining

[rubyfirst]

Ich habe gestern in meinem Klammerzusatz letzte Zeile die Versiegelung für die Alu-Motorhaube als unnötig bezeichnet. Da bin ich als Laie offenbar auf dem Holzweg. Daher hier eine wichtige Ergänzung des Experten:

"Guten Abend Herr ...,
erlauben sie mir aus meiner Erfahrung zus. Infos zu berichte.
Auch der S 197 Mustang ( 05-14) hat eine Motorhaube aus Aluminium.Eine Versiegelung ist nicht zu verachten.Darueberhinaus ergaben sich bei nicht wenigen Modellen der S 197 Baureihe ( als auch bei div. Ford Pick Up Truck Modellen) massive Korrosionsprobleme an den Motorhauben.Lackierung platzt ab, Alukorrosion breitet sich unaufhaltsam aus.
Ich versiegele Kundenfahrzeuge aus Deutschland, Luxembourg und Schweiz um ihnen eine bessere Vorstellung zu geben wie Kunden meine Arbeit einschschaetzen.
In ihrer Region z.B. laufen bei einem Kunden sein 08 er Mustang GT und sein 2013 er Cadillac.Beide versiegelte ich im Neuwagenzustand.
Herzliche Gruesse
Juergen Himpel"

Das wird dann wohl auch für die vorderen Alu-Kotflügel gelten. Wieder was dazugelernt

[Frank]

Aluminium selbst rostet nicht im klassischen Sinn. Bei Kontakt mit Sauerstoff oxidiert die Oberfläche und diese Oxidschicht verhindert ein Fortschreiten der "Korrosion".
Das wovon er spricht, ist die Kontakt- oder auch Galvanische Korrosion. Das passiert, wenn Aluminium z.B. ungeschützt mit Stahl in Kontakt kommt. Ford hatte bei einer Mustang Serie massive Probleme mit verrosteten Motorhauben, weil in der Produktion das Aluminium durch andere Metalle verunreinigt worden war.
In so einem Fall hilft dann auch eine Versiegelung nicht mehr viel, denn das Aluminium löst sich mit der Zeit auf, weil Elektronen aus dem Aluminium zu dem anderen Metall wandern.
Sowas kann z.B. auch passieren, wenn beim Bohren eines Lochs für eine Antenne der falsche Bohrer (nicht für Aluminium geeignet) verwendet wird. Der kleine Abrieb des Bohrers kann später die Kontaktkorrosion auslösen und um die Antenne beult sich irgendwann der Lack.
Kann übrigens jeder selbst ausprobieren. Einfach mal eine feuchte Kupfermünze in Alufolie einwickeln und am nächsten Tag schauen, was aus der Alufolie geworden ist.