Die 10 Gang Automatik kommt

[Ace]

Die Ford Händler in den USA nutzen das System microcat zum Nachschlagen von Ersatzteilen. Das System ist also entsprechend aussagekräftig über alle angebotenen Teile für den Stang.

Seit neustem ist dort für den Mustang die 10-Gang Automatik (10R80) zu sehen. Gerüchte sagen ja schon länger, dass mit dem Facelift zum MJ2018 (Produktion ab Juni 2017) die neue Automatik, die in Kooperation zwischen Ford und Chevrolet entwickelt wurde und im neuen ZL1 bereits Tester begeistert hat, im Stang angeboten wird.

Ich denke die Gerüchte sind damit endgültig bestätigt, der Mach 1 Mustang wird dann zum Facelift auch mit hoher Sicherheit kommen (Erlkönige sind ja schon gespottet worden)

[Ivo]

Danke dir Steve, hab ich auch bei mustang6g gesehen - sehr interessant !

Allerdings bleibt die Frage ob es wirklich derart schnell zu uns kommt und wenn ja, ob die 6 Gang Automatik ersetzt wird oder beide verfügbar sind.

Ebenfalls frage ich mich, ob es einen Aufpreis für die 10-Gang geben wird

[Solid]

Ich denke die 6 Gang Autom. wird dann in Rente geschickt und es wird nur noch die 10 Gang geben.
Evtl. bleibt diese aber in Verbindung mit dem V6.
Ob der Automatik Aufpreis von 2000 Euro bestand hat, wird man sehen wenn es die 1. Preisliste für MY2018 gibt.

[ariton]

Ist das auch wieder ein Wandlerautomat? Ein Doppelkupplungsgetriebe wäre mal was schönes...

[Ace]

Ja, ist eine Wandler. Aber wenn du die neue 10 Gang erlebst wirst du nen DSG auslachen. Laut Chevy schaltet die gut 30% schneller als Porsches PDK.

Hier mal im Video:

[martins42]

Na ja, erst sehen (fahren). Papier und Videos sind geduldig.
Würde mich ja sehr freuen, dann könnte mein nächster Mustang vielleicht ein Automatik werden, im Gegensatz zur derzeitigen Automatik.
Zu einer sportwagen-kompatiblen Automatik gehört aber einiges mehr als reine Schaltzeiten. Es sei denn, man fährt nur geradeaus.

Gruß
Martin

[ariton]

Ja, ist eine Wandler. Aber wenn du die neue 10 Gang erlebst wirst du nen DSG auslachen. Laut Chevy schaltet die gut 30% schneller als Porsches PDK.

Auch wenn das hier jetzt OT ist: Aber bitte wie soll das denn gehen 30% schneller schalten als ein DKG? Das ist doch nur eine Kupplung auf und die andere zu. Wenn das DKG den richtigen Gang vorgewählt hat glaub ich das mit den 30% beim besten Willen nicht.

@Ace kannst Du das vielleicht auch erklären?

[Piet]

Hallo

Ich habe vor einiger Zeit schon mal folgenden Link hier im Forum gepostet:

http://www.nwzonline.de/auto-motor/so-f ... 40590.html

Da kann man etwas über die Vor- und Nachteile der jeweiligen Automaten lesen.

Wenn das neue Getriebe auch ein Wandler ist, kann das auch dem Motörchen liegen, der vor dem Getriebe seine Arbeit verrichtet.
Irgendwo stand nämlich geschrieben, das Doppelkupplungsgetriebe nur bis 400Nm eingesetzt werden,
ob das immer noch Stand der Technik ist, weiß ich leider nicht.

Gruß
Piet

[greenkeeper66]

Die Nass DSG schaffen weit mehr bei VAG. Ich glaube im Moment 600 oder mehr


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