Probleme Partikelfilter

[Tomeck]

Es bahnt sich eine Lösung an, um die vermaledeiten OPFs los zu werden. Vorstellung ist in knapp 3 Wochen in Pullman City.

Grüße Tomeck

[Nachtaffe]

@Okeystonet87
Wenn du mit dem OPF aufgesetzt bist, dann musst du über einen dicken Feldstein gefahren sein, der dir den ganzen Unterboden zerstört hat.
Anders ist das nicht möglich.

[warlock]

Zumal der Kat/Opf unwesentlich größer ist als der Kat...

[Okeystonet87]

@Nachtaffe @warlock Ein Feldstein war es nicht. Beim EU Mach1 sind die zwei Töpfe näher zur Straße als der Schweller. Hat Ford aber trotzdem gut gelöst. @Tomeck meinst du die Abgasanlage mit den neuen Kats? Glaube zu wissen dass eine extra Software von nöten ist, die den Mustang an Performance beschneidet zwecks Abgaswerte.

[Okeystonet87]

@Nachtaffe Der Unterboden wurde nicht zerstört. Nach dem ich den OPF mit Schleifpapier behandelt hatte, sah man nichts mehr. Mir wurden bei der Wandlung auch nur die Kilometerpauschale berechnet. @warlock
Dort wo die rote Linie verläuft sitzt der Otto-Partikelfilter.

[Tomeck]

@Okeystonet
Die Software muss auf jeden Fall angepasst werden da die Partikelfilter heraus programmiert werden müssen. Ansonsten wird das Auto nicht einmal starten. Die Leitung liegt dann deutlich über 500 PS.

Mein Pony ist sehr tief. Die Jacking Rails setzen öfters mal bei Bodenwellen auf. Meine Kats sind allerdings noch frei von Schürfwunden.


Grüße Tomeck

[Spirit_Black]

Es bahnt sich eine Lösung an, um die vermaledeiten OPFs los zu werden. Vorstellung ist in knapp 3 Wochen in Pullman City.

Grüße Tomeck

Gibt es da auch schon Preisansätze bzw. eine Richtung?

VG Patrick

[listener]

...
Gibt es da auch schon Preisansätze bzw. eine Richtung?

VG Patrick

Sorry, aber für die Fächerkrümmer ohne OPF gibt's bereits einen eigenen Thread, hier ist die Frage OT.

[minti]

Nachdem mein 2019er GT bei 23000 km meldete "Abgasfilter Füllstand erreicht" so ungefähr sinngemäß.
Die erweiterte Garantie war gerade überschritten.
Nun wurden bei mir beide Druck-Sensoren getauscht. Fehler behoben, Arbeitsaufwand auf Kulanz durch Ford übernommen und ich durfte "nur" noch die 440€ für die Sensoren übernehmen...



... da lobe ich mir meine Alteisen der 1. Generation, da darf hinten alles rauskommen und der TÜV macht bei der 2 jährlichen Prüfung keine Abgasuntersuchung.

[Merdinik]

Passt vielleicht nicht hier rein, aber ich habe folgendes Problem: Irgendwann ohne Vorankündigung oder Einbußen beim Fahren (kein Ruckeln/unrunder Lauf etc), ging die Motorkontrolleuchte an, nach dem Auslesen war nur dieser Fehler aktiv:
P2453:00-EC Stromkreis vom Drucksensor A Partikelfilter: Bereich /Funktion
Habe den Fehler gelöscht und er ist auch nicht mehr aufgetaucht. Aber was war das? Ein Sensor kurz vor dem Sterben?

[listener]

@Merdinik, du hattest recht, nachdem du keine Symptome, sondern "nur" die MKL und den Fehler im Speicher, hattest, passte das in den anderen Thread nicht wirklich rein. Ich habe deine Anfrage daher hierhin umgeparkt.

[Merdinik]

Morgen zusammen, nach fast 24 Stunden ist der Fehler wieder da. Auch googlen hat nicht viel gebracht, da dieser Fehler wohl häufig bei DPF's zu finden ist, was unser Pony ja nicht hat.

[Waldo Jeffers]

Es bahnt sich eine Lösung an, um die vermaledeiten OPFs los zu werden. Vorstellung ist in knapp 3 Wochen............
Grüße Tomeck

Die damals Ende Mai von @Tomeck geschätzte Zeit ist zwar überschritten, aber anscheinend jetzt wieder ziemlich aktuell.
Und es dürfte die wohl wirklich, genau wie Tomeck schrieb, die beste technische Lösung werden, jedenfalls wenn man nicht zwingend am Serienstand festhalten möchte. Zulassungskonform soll es ja auch sein.
Ich schätze (unverbindlich), dass es im Laufe des September vorgestellt werden dürfte.

Für diejenigen, die "Serien-und-Garantie-Freunde" sind, bleibt wohl nichts anderes übrig, als den Serienstand mit allen Unzulänglichkeiten hinzunehmen oder mit neuen Sensoren reprieren zu lassen. Ob OPF oder DPF macht, was die Sensoren angeht, nicht viel Unterschied. Es werden Eingangs- und Ausgangsdrücke gemessen. Beide Werte und/oder der Differenzdruck müssen in einem durch die Programmierung festgelegten Rahmen liegen.

[listener]

Will jetzt keine Ferndiagnose abgeben, aber bei den frühen FLs (2018/2019) gab es Probleme mit den Differenzdrucksensoren um den OPF. Passt meines Erachtens auch zum gespeicherten Fehler. Der Sensor wurde dann durch ein verbessertes Bauteil ersetzt, auch in der Serie. Seitdem wurden eigentlich keine Schwierigkeiten mehr damit gemeldet. Hier wird wohl nur der FFH helfen können.

[Merdinik]

Morgen zusammen, nach fast 24 Stunden ist der Fehler wieder da. Auch googlen hat nicht viel gebracht, da dieser Fehler wohl häufig bei DPF's zu finden ist, was unser Pony ja nicht hat.

Yep. Weiss jetzt genau was passiert. Fahre morgen zu meinem Kumpel.

[Meine]

Heute habe ich die OBDII Fehlermeldung P226E bekommen. Ich habe die Fehlermeldung entfernt und die ist die erste 8 Testkilometer nicht zurück gekommen. Kann ich jetzt problemlos weiterfahren oder muss ich die Werkstatt möglichst schnell besuchen?

[hdgram]

Wenn ich jetzt schreibe, Du kannst problemlos weiterfahren und Du bekommst einen Motorschaden, nimmst Du mich dann in Haftung?

[Meine]

Ich habe gerade die beide Differenzdrucksensors bestellt bei Tascaparts in USA. Ich denke die Sensor am rechten Seite had die Meldung verursacht.

[Waldo Jeffers]

Du bist aber schon sicher, dass Du die verbesserten Sensoren bestellt hast, bei denen dieser Fehler nicht mehr auftreten soll ?

Siehe die obigen Beiträge.

[Meine]

Ja, die Artikelnummer enden auf D (links) und E (rechts).