Mustang Forum (1964-2025)

Hallo zusammen,

da es ja einigen bestimmt auch so geht, dass sich die Winterpause langsam dem Ende nähert wüsste ich gerne wie ihr den Wagen erstmalig wieder startet.

Klemmt ihr die Injektoren ab oder unterbrecht ihr die Kraftstoffpumpe?
Gibt es beim Mustang evtl. einen Trick wie zb. mit durchgetretenem Gaspedal Starten, sodass er nicht anspringt sondern nur "Orgelt" bis der der Öldruck da ist?

Mache ich mir einfach zu viele Gedanken und sollte den Hobel einfach anreissen?

Für Tipps wäre ich sehr dankbahr.

Beste Grüße
Simon

Das Thema hat schon mal jemand aufgebracht. Ich weiß nicht mehr, ob das hier war oder woanders. Bis auf Spott über die übertriebene Sorge kam aber nichts Hilfreiches dabei herum.

M-Driver hat geschrieben:Das Thema hat schon mal jemand aufgebracht. Ich weiß nicht mehr, ob das hier war oder woanders. Bis auf Spott über die übertriebene Sorge kam aber nichts Hilfreiches dabei herum.

Sehr gut

Dann setze ich den Spott Mal aus.

Beste Grüße

Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Gas voll durchtreten und dabei den Startknopf drücken. Mache ich inzwischen nach jedem Ölwechsel. Natürlich lässt sich so eine Einzelmaßnahme in Frage stellen. In einer Diskussion über den Sinn hunderter von Einzelmaßnahmen in einem Motorleben fehlen Spöttern dann die Argumente oder schlichtweg das technische Verständnis.

Viele Grüße
Martin

Triple-M hat geschrieben:Gas voll durchtreten und dabei den Startknopf drücken. Mache ich inzwischen nach jedem Ölwechsel. Natürlich lässt sich so eine Einzelmaßnahme in Frage stellen. In einer Diskussion über den Sinn hunderter von Einzelmaßnahmen in einem Motorleben fehlen Spöttern dann die Argumente oder schlichtweg das technische Verständnis.

Viele Grüße
Martin

Danke für deine Einschätzung.
Also funktioniert es doch, mit dem Gas durch treten und starten.

Ich habe es selbst nie probiert aber habe es Mal gelesen.

Ich werde es testen.

Ich danke dir.

Beste Grüße

Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Triple-M hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 13:55

Gas voll durchtreten und dabei den Startknopf drücken.....

Wieso ?!

der kalte Motor startet doch sowieso mit erhöhter Leerlaufdrehzahl....

Erklärung ?!

M-Driver hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 11:51

Das Thema hat schon mal jemand aufgebracht. Ich weiß nicht mehr, ob das hier war oder woanders. Bis auf Spott über die übertriebene Sorge kam aber nichts Hilfreiches dabei herum.

Nichts Hilfreiches ist leider Dein Beitrag. Ein Verweis auf folgenden Beitrag wäre dem Thread-Ersteller vermutlich hilfreicher gewesen:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=49& ... 20#p372980

Remix hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 14:16

Triple-M hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 13:55

Gas voll durchtreten und dabei den Startknopf drücken.....

Wieso ?!

der kalte Motor startet doch sowieso mit erhöhter Leerlaufdrehzahl....

Erklärung ?!

Der Motor soll ja eben nicht gleich starten, sondern erst mal mit der langsamen Anlasser-Drehzahl das Öl, das durch die lange Standzeit möglicherweise schon zurück in die Ölwanne geflossen ist, wieder im Motor verteilen. Ist daher also eine schonende Möglichkeit, den Motor nach längerer Pause zu durchölen.

Hi

Gerade gelesen sofort geteset

Meine Frage wäre hier nur nimmt er dann Zündung raus oder spritzt er nicht ein?

Vom Gefühl sage ich keine Zündung da es danach relativ deutlich nach Sprit roch....

Danke für die Info

Schlüssel drehen, anlassen, losfahren. Ich werde nie verstehen, was dieses ganze übertriebene Gemache soll.

Wenn Du sechs Monate nicht mit Deiner Liebsten/Deinem Liebsten intim warst, gibst Du doch auch nicht erst mal drei Abende hintereinander Gleitcreme.

hdgram hat geschrieben:Schlüssel drehen, anlassen, losfahren. Ich werde nie verstehen, was dieses ganze übertriebene Gemache soll.

Wenn Du sechs Monate nicht mit Deiner Liebsten/Deinem Liebsten intim warst, gibst Du doch auch nicht erst mal drei Abende hintereinander Gleitcreme.

Mann kann es aber auch Mal langsamer angehen lassen um Schäden zu vermeiden. Anlauf statt Geleitcreme ist manchmal nicht hilfreich

Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

phsc84 hat geschrieben:

M-Driver hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 11:51

Das Thema hat schon mal jemand aufgebracht. Ich weiß nicht mehr, ob das hier war oder woanders. Bis auf Spott über die übertriebene Sorge kam aber nichts Hilfreiches dabei herum.

Nichts Hilfreiches ist leider Dein Beitrag. Ein Verweis auf folgenden Beitrag wäre dem Thread-Ersteller vermutlich hilfreicher gewesen:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=49& ... 20#p372980

Remix hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 14:16

Triple-M hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 13:55

Gas voll durchtreten und dabei den Startknopf drücken.....

Wieso ?!

der kalte Motor startet doch sowieso mit erhöhter Leerlaufdrehzahl....

Erklärung ?!

Der Motor soll ja eben nicht gleich starten, sondern erst mal mit der langsamen Anlasser-Drehzahl das Öl, das durch die lange Standzeit möglicherweise schon zurück in die Ölwanne geflossen ist, wieder im Motor verteilen. Ist daher also eine schonende Möglichkeit, den Motor nach längerer Pause zu durchölen.

Danke genau das habe ich gesucht.

Beste Grüße

Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Robert-Jasmin03 hat geschrieben: ↑

27. Feb 2022, 18:02

Hi

Gerade gelesen sofort geteset

Meine Frage wäre hier nur nimmt er dann Zündung raus oder spritzt er nicht ein?

Vom Gefühl sage ich keine Zündung da es danach relativ deutlich nach Sprit roch....

Danke für die Info

Er macht beides nicht!
Der Spritgeruch kommt von der Tankentlüftung, die vor der Drosselklappe durch das Ventil in die Ansaugung einströmt und diese Gase werden nun nicht verbrannt!

hdgram hat geschrieben:Schlüssel drehen, anlassen, losfahren. Ich werde nie verstehen, was dieses ganze übertriebene Gemache soll.

Wenn Du sechs Monate nicht mit Deiner Liebsten/Deinem Liebsten intim warst, gibst Du doch auch nicht erst mal drei Abende hintereinander Gleitcreme.

Js genau, ist ja einfach nur ein Fahrzeug, nichts besonderes und auch kein Oldtimer, welcher uU schon etwas anders zu behandeln ist.

Gesendet von meinem SM-G780F mit Tapatalk

66to16 hat geschrieben:

hdgram hat geschrieben:Schlüssel drehen, anlassen, losfahren. Ich werde nie verstehen, was dieses ganze übertriebene Gemache soll.

Wenn Du sechs Monate nicht mit Deiner Liebsten/Deinem Liebsten intim warst, gibst Du doch auch nicht erst mal drei Abende hintereinander Gleitcreme.

Js genau, ist ja einfach nur ein Fahrzeug, nichts besonderes und auch kein Oldtimer, welcher uU schon etwas anders zu behandeln ist.

Gesendet von meinem SM-G780F mit Tapatalk

Also für mich ist der Mustang schon was besonderes. Ich möchte einfach lange was von ihm haben und somit alles richtig machen bzw. Ihn schonen wenn es eben geht. Und wenn ich mit geringem Aufwand dem Verschleiß etwas entgegenwirken kann, dann finde ich das absolut in Ordnung.
Aber jeder hat da natürlich seine eigene Meinung die ich absolut akzeptiere.


Gesendet von meinem IN2023 mit Tapatalk

Ich habe nochmal eine Detailfrage, da ich das nach 4 Monaten Standzeit nicht verkehrt finde:
Gas voll treten, dann Startknopf drücken, der Anlasser dreht. Nehmt Ihr dann den Fuß nach ein paar Sekunden vom Gas und dann springt er an?

Ich halte den Startknopf gedrückt und lasse nach ein paar Sekunden los. Der Starter läuft dann noch etwas nach. Kurze Pause für die Batterie und dann starte ich ganz normal.
Viele Grüße
Martin


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ich habe berechtigte Zweifel, dass die 100 rpm vom Starter einen für die Durchölung ausreichenden Druck aufbauen.
Das längere Drehen des Motors bei so niedrigen Drehzahlen könnte eher kontraproduktiv sein.

Würde mich @Klammer anschließen. Kann jeder machen wie er will, aber ich find es "übertrieben" und halte es eher für unsinnig.

Grüße,
Birdmaster

Hi,

Ist ein ganz normaler Vorgang den man macht wenn ein Motor länger steht ( ist in Olt/Yountimerscene) üblich.

Ob es sinnvoll ist merkst du als Erstbesitzer natürlich nicht. Aber dein Auto wird ja auch mal 25 Jahre und älter und da merkt man den Zustand der Laufbahnen / Ringe und Lager evtl an ob und wieviele Drucklosen Starts das Auto im Leben hatte !!

Klammer hat geschrieben: ↑

28. Feb 2022, 07:43

Ich habe berechtigte Zweifel, dass die 100 rpm vom Starter einen für die Durchölung ausreichenden Druck aufbauen.

Manche Motorenbauer machen das nach Neuaufbau vom Motor genauso um den Motor durchzuölen und zum testen ob die Ölversorgung funktioniert. Erst danach wird komplettiert und eingebaut. Dafür reicht der Öldruck den der Anlasser aufbaut.