Entwicklung der Neuzulassungen Ford Mustang

[teutomann]

Die Zulassungszahl an sich lässt viel Interpretierungen zu. Interessant ist immer , was sind Händlerzulassungen, aufgrund Auslauf von Zahlungszielen von Ford für seine Händler, was sind Vfw und was sind berechnete Lieferungen. Wenn man jetzt noch die Entwicklung der Marktanteile in den einzelen Regionen (Ford intern, Verkaufsgebiete, statistische Bezirke) zusätzlich zur Verfügung hätte, gäbe es ein reales Bild. Diese Kennzahlen sind nun leider mal Ford-intern. Das gilt natürlich auch für die Ford- Wettbewerber. Die Tendenz ist gut, gefühlt sind erheblich mehr Mustang unterwegs als noch im Vorjahreszeitraum.

Teutomann

[Klaus Bochum]

KBA 0715-0317.png[/quote]
Wo kommt denn jetzt dieser Boom her? Etwa wegen der omnipräsenten Werbung und diesem mir gar nicht gefallenden TV-Spot? Wahrscheinlich....

Gesendet von meinem SM-A310F mit Tapatalk[/quote]

Wie soll das denn gehen bei der Lieferzeit.
Ich find den Spot übrigens gut......

[BullitBen]

Thema Camaro:
Beim Händler stand genau 1 Camaro und 6 Corvetten; so viel zum Stellenwert des Camaro....

Thema Zulassung:
Letztes Jahr im März waren es 780.
Dieses Jahr ist dafür der Händleranteil etwas höher - 49,9% gegenüber 29,6% März 2016

Ps: Beim TT und 911'er liegt die Händlerquote bei 70% und mehr

[Ace]

Was ist denn da im März passiert, ganz schön heftig. Decken sich alle noch mal vor dem Facelift ein? Aber wird wohl darauf hinauslaufen dass die meisten Winterauslieferung halt erst jetzt zur Saison angemeldet wurden. Ich persönlich finde es schon schade, dass jetzt jeder Normalo meint US-Car-Fan zu sein

@Justus: Wobei man sagen muss Chevy produziert nur 1.000 Fahrzeuge für Europa, die wollen ja den Markt begrenzt halten für ihre Kleinserienzulassung.

Thema Camaro:
Beim Händler stand genau 1 Camaro und 6 Corvetten; so viel zum Stellenwert des Camaro....

Und beim Ford Händler stehen mehr Focus als Mustangs

[Yee-haw]

@Ace ... Ich persönlich finde es schon schade, dass jetzt jeder Normalo meint US-Car-Fan zu sein

Yep, das sehe ich auch so (als langjähriger Jeepfahrer und seit ein paar Monaten auch Mustangfahrer)

Das Pony sieht halt super aus.

Ich denke aber für viele hat bisher das Ford-Angebot großer V8 zu kleinem Preis die Kaufentscheidung pro Mustang entschieden.

Weniger das Argument US Car Fan.

[BullitBen]

Es sind doch bloß 40 mehr zugelassene Mustangs als im März letzten Jahres.
Im Frühjahr belebt sich generell der Sportwagenmarkt.
Ich finde diese Entwicklung völlig normal.


Und der Vergleich mit dem Focus hingt...
denn erstens ist die Corvette kein Volumenfahrzeug und zweitens um ein vielfaches teurer.
Es werden pro Jahr auch keine 10.000 Corvetten verkauft.
Im Laden wurde der Camaro noch nicht einmal präsentiert.
Für mich spiegelt sich da schon eine geringere Beachtung wider.

[celm72]

Bei uns war es absolut das Design in Verbindung mit dem V8 welches den Kauf begünstigt hat.

[Waldo Jeffers]

Bei uns war es absolut das Design in Verbindung mit dem V8 welches den Kauf begünstigt hat.

Genau, der Preis spielte keine Rolle.

Und zum Thema Zulassungszahlen-vergleichen:

Kommt immer drauf an, was man wie vergleicht. Nimmt man aus der Grafik von Clyde mal die Zahlen für das erste Quartal und vergleicht sie mit dem Vorjahr, ergibt sich ein Rückgang:

I. Quartal 2016: 1.823 Stück gegenüber I. Quartal 2017: nur 1.393 Stück.

Macht also aktuell gegenüber dem Vorjahr im ersten Quartal 430 Stück weniger und die 48 Einheiten mehr im März 17 gegenüber März 16 können den Rückstand aus den ersten beiden Monaten nicht im Entferntesten wett machen !

[Maja]

@Ace ... Ich persönlich finde es schon schade, dass jetzt jeder Normalo meint US-Car-Fan zu sein

Yep, das sehe ich auch so (als langjähriger Jeepfahrer und seit ein paar Monaten auch Mustangfahrer)

Das Pony sieht halt super aus.

Ich denke aber für viele hat bisher das Ford-Angebot großer V8 zu kleinem Preis die Kaufentscheidung pro Mustang entschieden.

Weniger das Argument US Car Fan.

Bei mir war es so, dass ich immer schon US-Car Fan war, aber der Innenraum für mich absolut nicht ging. Zudem musste man Importieren.
Mit dem Mustang 6 kam ein für mich akzeptabler Innenraum und die Möglichkeit, den Stang Offiziell mit Garantie in Deutschland beim Händler zu kaufen. Und jetzt möchte ich ihn nicht mehr abgeben.
somit bin ich als Normalo trotzdem US Car Fan.

Gruss
Markus

[Yee-haw]

@Maja ... en Stang Offiziell mit Garantie in Deutschland beim Händler zu kaufen

Das war auch das Argument für mich erst jetzt den Mustang zu kaufen.

Das Vorgängermodell finde ich auch super und hat mich gereizt zu fahren, wollte aber kein Importfahrzeug.

Dennoch bin ich der Ansicht, großer V8 und kleiner Preis, hat zur Folge, dass sich viele nun für den Mustang entscheiden
und weil man beim Pony bisher von einem "Exotenstatus/Auto in D" sprechen konnte. Wenn die Zulassungszahlen weiterhin so anhalten denke ich, dass der Exotenstatus spätestens dieses Jahr nicht mehr zu halten ist.
Ich denke mal die positven Erlebnisse- guck mal ein Ferrari- wird es so bald nicht mehr geben.

Als ich meinen ersten Jeep hatte, gab es auch relativ wenige Jeeps in D. Damals hat man sich als Jeepfahrer untereinander noch gegrüßt . Heute ist das nicht mehr.

ich finde aber toll, dass sich bisher hier im Forum so viele für das Pony begeistern.

[Soleil]

Glaub ich nicht, bedenke das es Monate dauert bis man sein Pony hat, kann mir nicht vorstellen das hier hunderte bei den Händlern auf Halde rumstehen......

Oh doch!




Und das war nur ein Ausschnitt

[Quastenfloesser]

Glaub ich nicht, bedenke das es Monate dauert bis man sein Pony hat, kann mir nicht vorstellen das hier hunderte bei den Händlern auf Halde rumstehen......

Oh doch!

Und das war nur ein Ausschnitt

Und auch langfristig....

Dezember 2017

Das mit dem Ausrichten muss aber noch besser werden....




Eine grobe, also wirklich grobe Schätzung ergab 100 +/-
Heftigst, quasi ein PonyHof....

[O729]

...Na bei so einem Händler mit rund 100 Mustang muss doch bald jede erdenkliche Kombination dabei sein. Also müsste doch da jeder Kaufwillige fündig werden.

Ausser natürlich die Preise sind unverschämt höher, weil sofort verfügbar.

Hat eigentlich schon mal jemand durchgezählt, wieviel Kombinationen es gibt (also jede Farbe als Eco, GT, je Schalter und Automatik, je mit PP und ohne....) ist ja beim Mustang sehr endlich

[Michael FFM]

Bei den Fotos handelt es sich um das Autohaus Kögler in Bad Nauheim. Zurzeit über 350 Mustang auf dem Hof.
Gruß Michael

[Yee-haw]

US Zahlen für April 2017 -ist wohl dem FL geschuldet - Camaro outpaced the Mustang in April, 8,737 to 8,063, Mustang still has a comfortable lead for the year. Ford’s pony car is nearly 6,500 units ahead of Camaro. Quelle: Automotive News

[Sarhod]

Ich denke aber auch das es daran liegt, das mittlerweile bei sehr vielen Händlern Ponys stehen die man sofort mitnehmen kann. Die Konfigurationen halten sich ja auch in Grenzen sodass man eigentlich auch sofort zugreifen kann wenn die Farbe stimmt. Als ich letztes Jahr Anfang Juli mein Pony haben wollte musste ich noch knapp vier Wochen warten und das ist etwas was manche nicht möchten und die Werbung leistet sein übriges.

Schade finde ich eigentlich nur das immer mehr seitens der Medien suggeriert wird wie "billig" Sportwagen sein kann. Ich hoffe nicht das man dann in richtig "proll" abdriftet, nach dem Motto "mit wenig Kohle auf dicke Hose machen".

Ich hab mich bewusst für mein Pony entschieden weil es Charakter hat, da hätten mich auch ein paar Euro mehr nicht vom Kauf abgehalten.

[skraehmer]

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Schade finde ich eigentlich nur das immer mehr seitens der Medien suggeriert wird wie "billig" Sportwagen sein kann. Ich hoffe nicht das man dann in richtig "proll" abdriftet, nach dem Motto "mit wenig Kohle auf dicke Hose machen".
...

Ich wehre mich schon gegen diese (billige?) 'Sportwagen'-Ecke. Der Mustang ist für mich ein GT und kann Sport, wenn er will .
Ansonsten möchte ich weder in die GTI-, noch in die Porsche-, sondern eben in die Mustang-Ecke.
In der billigen Sportwagenecke steht der Focus-RS und der Stang hat eigentlich eine andere Zielgruppe?
Meine Antwort auf die ewige Leistungsfrage ist dann auch 'genug' und ich lasse dann lieber den Motor sprechen

[diagnostiker]

Naja, sooo günstig ist der RS nun auch wieder nicht, 40k aufwärts und damit sogar 2k teurer als das EcoBeast

[skraehmer]

Naja, sooo günstig ist der RS nun auch wieder nicht, 40k aufwärts und damit sogar 2k teurer als das EcoBeast

Psst, das muss man ja nicht verraten - auch das EcoBeast sieht teurer als der RS aus und je weniger alltagstauglich ein Auto aussieht, desto teurer wird es eingeschätzt. Viele wissen noch nicht einmal (oder nehmen nicht war), dass der Mustang 'nur' ein Ford ist

[TL_Alex]

Mir ist es doch vollkommen egal ob Ford 300, 3000, oder 30.000 Autos im Jahr in D absetzt.
Ich fahre doch den Mustang nicht weil ihn kein anderer fährt oder weil ihn ein anderer fährt.
Würde ich den GTI haben wollen würde ich den doch auch kaufen obwohl schon 1-2 davon umher fahren.

Ich kaufe doch den Mustang weil ich entschieden habe genau das Auto zu kaufen, vielleicht weil ich den schon als Kind cool fand(bei mir so) oder weil ich auf meine alten Tage noch mal n "richtiges" Auto fahren mag und nicht VAG,Benz oder BMW.

Viele kaufen ihn vielleicht auch weil es der günstigste V8 ist den man hier wohl bekommt. Ist mir wiederum auch egal, hab ja keinen

Und noch drehen sich Kinder um und schreien, "Ein Mustang!", obwohl kein V8 mit Ofenrohr als Auspuff hintenraus schreit.
Insofern alles gut.