Umfrage: Original oder Modifikation?

[JN75]

Modifikationen müssen bei meinem sein, aber soweit möglich mit original Ford Performance Teilen.

[Triple-M]

Natürlich wird ein 100% originaler 2015er Mustang im Jahr 2045 mehr wert sein, wie ein „verbasteltes“ Exemplar.

Wobei der Wert des Oldtimers nicht zu sehr leidet, sofern anerkennungsfähige Umbauten in den ersten 10 Jahren StVZO-konform durchgeführt werden und es sich dabei um zeitgenössische Änderungen handelt. Was später mal "zeitgenössisch" sein wird, liegt ja heute in unserer Hand

Viele Grüße
Martin

[derblaue]

Natürlich kann man alles übertreiben oder gar verschlimmbessern.
Natürlich wird ein 100% originaler 2015er Mustang im Jahr 2045 mehr wert sein, wie ein „verbasteltes“ Exemplar.

Dennoch bin ich -gerade angesichts des überaus unperfekten Serienzustands- schockiert über die hohe Zahl der Stimmen für „Original“.

Denn ein mit Augenmaß optimierter Mustang ist so viel besser als ein Original.
Ab Werk ist ein Mustang seit 50 Jahren einfach nur in vielen Punkten möglichst billig gemacht, um den Spagat zwischen viel PS, viel Auto und sehr wenig Kaufpreis zu schaffen. Das schreit einfach nach Optimierung und das „was“ und das „wie“ machen erst den Reiz an einem perfekten Mustang aus.

Serienmäßig ist das Ganze nur eine Basis, die wenn man sie so lässt nur „Verzicht“ schreit. Ganz laut.

... sooooooooo schlecht finde ich ihn jetzt nicht

Meine Spassfahrzeuge waren nie die perfekten Testsieger, aber sie hatten/haben Charakter Ich bekomme aktuell das doofe Dauergrinsen nicht mehr aus dem Gesicht ...

[derblaue]

... kann nicht abstimmen, da zu wenig Auswahlmöglichkeiten, finde ich

Sind z.B. Streifen schon eine Modifikation, oder wo geht's los???

[Fritz007]

4. Haubenlifter - Einfach "State of Art" und ruhigere Haube - fertig

Viele Grüße
Martin

Hallo Martin,
hilft das wirklich? Ich traue mich im Moment nicht, mehr als 160 zu fahren, weil mir die habe zu sehr flattert.
Welche hast Du montiert?
Viele Grüße
Tobias

[Fritz007]

Nach den ersten drei Monaten steht fest, dass das Fahrwerk auf jeden Fall optimiert werden muss. Zum Cruisen ist das voll und ganz ok. Aber wenn man eine langgezogene Kurve zügig nimmt und dabei schaltet, wird das Auto sehr unruhig. Das muss geändert werden.
Streifen wird es auch geben. Wahrscheinlich kommen die sogar als erstes.
Und dann wird es noch eine AGA geben. Das hat aber Zeit.

[Triple-M]

Hallo Martin,
hilft das wirklich? Ich traue mich im Moment nicht, mehr als 160 zu fahren, weil mir die habe zu sehr flattert.
Welche hast Du montiert?
Viele Grüße
Tobias

Ich habe die Ford-Performance Lifter drin als eine von vielen Maßnahmen, die zur Verringerung des Flatterns beitragen.

Hier gibt's noch mehr gute Ansätze:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=14& ... e+flattert

Zusätzlich wurden bei mir die Anschlagpuffer der Haube justiert und die Methode des "gezielten Wegsehens" erzielte ebenfalls gute Resultate
Und ab 210 finde ich inzwischen das Eigenleben des Fahrwerks auf welliger Fahrbahn viel beeindruckender als die Haube.

Viele Grüße
Martin

[DT-Fr3aK]

4. Haubenlifter - Einfach "State of Art" und ruhigere Haube - fertig

Viele Grüße
Martin

Hallo Martin,
hilft das wirklich? Ich traue mich im Moment nicht, mehr als 160 zu fahren, weil mir die habe zu sehr flattert.
Welche hast Du montiert?
Viele Grüße
Tobias

Habe original Ford motorhaubenlifter. Passen von anderen Modellen

[Hecarim]

Natürlich wird ein 100% originaler 2015er Mustang im Jahr 2045 mehr wert sein, wie ein „verbasteltes“ Exemplar.

Naja, wenn ich mir die Preise für nen 85er Mustang zur Zeit so ansehe, ist das wohl ziemlich egal.

Dennoch bin ich -gerade angesichts des überaus unperfekten Serienzustands- schockiert über die hohe Zahl der Stimmen für „Original“.
[...]
Serienmäßig ist das Ganze nur eine Basis, die wenn man sie so lässt nur „Verzicht“ schreit. Ganz laut.

Ich bin ehrlich gesagt überrascht, wie viele modifizieren (auch wenn ich selbst zu denen gehöre), aber das Forum ist ja auch nicht representativ.
Die Sache ist, für viele ist der Mustang "the most bang for the buck" und es ist schwierig, dieses gute Verhältnis mit Modifikationen aufrecht zu erhalten. Das was hier im Forum quasi als Standard durchgeht, kostet locker mal 10k€.

Bei der Leistung und Ausstattung von "Verzicht" zu sprechen ist aber schon arg .
Klar mehr geht immer, aber ein Serien-Pony steht schon weit oben in der Nahrungskette und vielen wird das reichen.

[Waldo Jeffers]

............Bei der Leistung und Ausstattung von "Verzicht" zu sprechen ist aber schon arg .
Klar mehr geht immer, aber ein Serien-Pony steht schon weit oben in der Nahrungskette und vielen wird das reichen.

Das liegt natürlich alles im Auge des Betrachters, völlig richtig.
Mein Beitrag war ja nur subjektiv, jeder kann es so sehen und machen, wie es ihm oder ihr am Besten passt.

Sicher, vielen wird das Gebotene beim Mustang reichen, völlig richtig.
Vor allen denjenigen, die die gebotene Geschwindigkeit und Fahrdynamik nicht oder nur selten nutzen und denjenigen, die das Geld für Modifikationen nicht oder nicht locker haben oder die einfach grundsätzlich Modifikationen scheuen und und und bzw. oder oder oder......

Argumente gibt es für jede erdenkliche Lösung sicher genügend.

Mir ging es darum, dass man, wenn man das Gebotene wirklich mal nutzt und weiß, wie ein aktuelles deutsches Auto ähnlicher Größe bei Tempi oberhalb 230 km/h auf der Straße liegt, mit dem Gebotenen eigentlich nicht zufrieden sein kann. Preis hin, Preis her, da ist mir nur meine Sicherheit wichtig.

Und natürlich soll es Spaß machen, möglichst sicher sein und keine Schwerarbeit machen, schnell zu fahren. Und zum sicher schnell fahren gehören nun mal nicht nur schnurgerade Strecken auf ebener Autobahn, sondern auch kurvige und hügelige Landstraßen und Autobahnen.

Wenn man dann noch technik-affin ist wie ich und weiß, wo bestimmte Schwachstellen am Auto verborgen sind, wenn man weiß, das es diese Schwachstellen teils seit vielen Jahren gibt und ebenso lange schon entsprechende Aftermarket-Upgrades, die wirksam sind, dann kann ich jedenfalls ein fehlerbehaftetes oder sagen wir mal abschwächend, ein sehr unperfektes Auto nicht so unperfekt lassen.
Aber das muss natürlich jeder selber für sich beurteilen.

[Juggernaut]

Vielleicht sollte man mal erst mal klären was unter Modifizieren zu verstehen ist.
Für manche ist das Lackieren der Felgen mit ADS (Aufmerksamkeitsdefizitsyndrom) Farben oder (ganz besonders Schlimm) das anbringen von vielen Stickern (die nicht mal richtige Sticker sind sondern nur Folien) ja schon Modifizieren, für mich purer Kindergarten der nichts mit Modifizieren zu tuen hat.


**Dieses schreiben wurde maschinell erstellt und ist auch mit Rechtschreibfehlern lesenswert.

[Ziege1982]

Dieses Thema wird wohl ewig kontrovers diskutiert werden, weil jeder seinen eigenen Geschmack hat.