Also ich nutze das 5.0 immer wenn die Frage nach dem Verbauch kommt: "steht doch an der Seite dran, was er verbraucht"skraehmer hat geschrieben:
... Ich habe noch gelächelt, als mir vor einem Jahr doch tatsächlich ein Ford-Mitarbeiter erzählte, dass einige Mustang-Fahrer extra das 5.0 entfernen würden - inzwischen kann ich es verstehen.
rechnen sollen sie dann selber.
- Das Leben ist ein Ponyhof
Wenn man bedenkt das der Challenger auf dem Chrysler 300C basiert und wie alt die Plattform schon ist.Yee-haw hat geschrieben:Mhhh.... noch läuft es für das FL nicht rund im Heimatmarkt.
Ich glaube das Design des FL ist stärker gewöhnungsbedürftig als gedacht.
Aber immerhin Position 1 im März 2018.
Der Challenger schlägt sich wacker in 2018
Der Camaro ist seit Monaten eine einzige Enttäuschung, oder irre ich mich ?
https://www.torquenews.com/106/ford-mus ... maro-march
Ja Dodge hat es Verstanden, was Tradition ist bzw. biedert sich nicht dem Mainstream an. Doge bleibt zum Glück noch klassisch Ponycar. Ford geht halt den moderneren Weg. Hat ja auch Erfolg damit. Weil auch hier das Design stimmt nur „modern“ eben. Und der Camaro... ich finde der sieht wie ne Pille aus. Es gibt aber viele Ponycar Fans die es Bodenständig/klassisch mögen. Und wer weis, wenn es den Challanger als Convertible gäbe, wie dann die Zulassungszahlen bei allen Dreien aussehen würden.Seb GT hat geschrieben:Wenn man bedenkt das der Challenger auf dem Chrysler 300C basiert und wie alt die Plattform schon ist.Yee-haw hat geschrieben:Mhhh.... noch läuft es für das FL nicht rund im Heimatmarkt.
Ich glaube das Design des FL ist stärker gewöhnungsbedürftig als gedacht.
Aber immerhin Position 1 im März 2018.
Der Challenger schlägt sich wacker in 2018
Der Camaro ist seit Monaten eine einzige Enttäuschung, oder irre ich mich ?
https://www.torquenews.com/106/ford-mus ... maro-march
Aber Dodge hat es verstanden was die Leute wollen und konsiquent weiter enwickelt.
Ganz einfach.
LG der Seb
- Das Leben ist ein Ponyhof
Hast ne eigene Wertung?bastel hat geschrieben:Der Dodge ist ein Muscle car.
Wenn ich mich bei Hertz USA so umschaue, ist der Mustang nun wirklich alles andere als DAS Mietwagen Fahrzeug.Ace hat geschrieben:Die Diskussion ob Pony oder Muscle Car müssen wir doch nicht in jedem Topic fortsetzen. Fakt ist das sowohl die Wagen früher als Pony Cars geführt wurden, aber heute auch modern Modern Muscle Cars bezeichnet werden, da es keine klassischen Muscle Cars mehr gibt
Die US Verkaufszahlen könnt ihr absolut nicht mit den Anspruch an einen Mustang in Deutschland vergleichen. Da gibt es keinen "V8 oder nichts" Kult wie hier in Deutschland, für viele sind die Autos eben ihr Alltagsauto dass nach ein paar Jahren wieder getauscht wird und kein Liebhaberstück. Dass der Challenger auf der 10 Jahre alten Platform und schlechter Fahreigenschaften sich prima verkauft beweist, dass es hier nicht um Technik oder Premium-Klasse geht, sondern eben um Autos, die in den USA nun mal ab $27k verkauft werden und für viele Kunden eher praktisch sein müssen.
Auch sollten wir mit diesem Blödsinn aufhören, dass ein vollausgestatteter Mustang hier 60k€ kostet. Einen Fastback GT kriegt man nicht über 55k€ Liste konfiguriert, dazu kann man real locker 10% Rabatt kriegen - Also liegt der Wagen realistisch für Käufer irgendwo zwischen 40k und 50k€ je nach Ausstattung. Will man als Vergleich eine Premium Limo wie einen A5, liegt man da ja nackt mit kleinem Motor schon bei 40k€ abzüglich Rabatt. Also hinken die Vergleiche einfach, dass irgendwer eine Audi, BMW und Co Maßstab an den Mustang anlegt. Und wer das macht und sich beschwert, soll mMn bitte den Mustang einfach wieder verkaufen, da er nicht verstanden hat worum es geht.
Zum Camaro muss man anmerken, dass Chevrolet sich aus dem Mietwagen-Geschäft nahezu zurückgezogen hat. Jedenfalls liefern sie hier nur noch wenige, während z.B. der Mustang DAS Mietwagen-Autos in den USA schlechthin ist. Spannend fände ich ja ein wenig mehr Daten zu zu haben, z.B. wie die Verkäufe beim V8 aussehen oder Männer / Frauen Anteile der Verkäufe. Aber das wird es wohl nicht geben
Wenn du so kleinlich bist: Natürlich ist der Mustang DAS Mietwagen-Fahrzeug wenn man die entsprechende Kategorie bucht: Nämlich Convertible. Wenn du einen SUV oder Luxury Class buchst, kriegst du natürlich keinen Mustang hingestellt.66to16 hat geschrieben:Wenn ich mich bei Hertz USA so umschaue, ist der Mustang nun wirklich alles andere als DAS Mietwagen Fahrzeug.
Geben doch ein völlig falsches Bild solche Pauschal-Aussagen. Cheers
Ich meine der Mustang, der Camaro und der Challenger sind eine Autokategorie. Wird auch von der Autopresse so gesehen. Ob Pony Car oder Muscle Car die Zuordnung ist mir sowas von egal und ich finde dies Unterscheidung kleinlich und unnötig. Alle drei sind geile Autosbastel hat geschrieben:Der Dodge ist ein Muscle car.
- Das Leben ist ein PonyhofAce hat geschrieben:Wenn du so kleinlich bist: Natürlich ist der Mustang DAS Mietwagen-Fahrzeug wenn man die entsprechende Kategorie bucht: Nämlich Convertible. Wenn du einen SUV oder Luxury Class buchst, kriegst du natürlich keinen Mustang hingestellt.66to16 hat geschrieben:Wenn ich mich bei Hertz USA so umschaue, ist der Mustang nun wirklich alles andere als DAS Mietwagen Fahrzeug.
Geben doch ein völlig falsches Bild solche Pauschal-Aussagen. Cheers
Aber schau dich mal in Florida um oder an Touristen-starken Gebieten wie rund um den Grand Canyon. Da wimmelt es nur so vor Mietwagen Mustang Convertibles, ab und an sind dann auch ein paar Camaros dazwischen.
@Ayu: Ah Mist, das ist aber auch echt die ungünstigste aller Konfigurationsmöglichkeiten
- Das Leben ist ein Ponyhof
Da sieht man die Einstellung der selbsternannten „Premiumklasse“ Fahrer. Spiele nicht mit Schmuddelkindern.PonyWhisperer hat geschrieben:Interessant wird die weitere Entwicklung sowieso:
Die Ke
Schafft
Mit
Spannend, ob Ford nun mit diesem (relativ zum Pre-FL großen, absolut im Vergleich mit anderen Marken gesehen aber immer noch moderaten) technischen Fortschritt zusätzliche ("gutbetuchte") Käuferklientel locken kann, für die ein (alter) Mustang bislang völlig indiskutabel war (ist) (... Spiel nicht mit den Schmuddelkindern, sing’ nicht ihre Lieder. »Geh doch in die Oberstadt, mach’s wie deine Brüder«, ...)
Gruesse
- Das Leben ist ein Ponyhof Lieber AceAce hat geschrieben:Die Diskussion ob Pony oder Muscle Car müssen wir doch nicht in jedem Topic fortsetzen. Fakt ist das sowohl die Wagen früher als Pony Cars geführt wurden, aber heute auch modern Modern Muscle Cars bezeichnet werden, da es keine klassischen Muscle Cars mehr gibt
Die US Verkaufszahlen könnt ihr absolut nicht mit den Anspruch an einen Mustang in Deutschland vergleichen. Da gibt es keinen "V8 oder nichts" Kult wie hier in Deutschland, für viele sind die Autos eben ihr Alltagsauto dass nach ein paar Jahren wieder getauscht wird und kein Liebhaberstück. Dass der Challenger auf der 10 Jahre alten Platform und schlechter Fahreigenschaften sich prima verkauft beweist, dass es hier nicht um Technik oder Premium-Klasse geht, sondern eben um Autos, die in den USA nun mal ab $27k verkauft werden und für viele Kunden eher praktisch sein müssen.
Auch sollten wir mit diesem Blödsinn aufhören, dass ein vollausgestatteter Mustang hier 60k€ kostet. Einen Fastback GT kriegt man nicht über 55k€ Liste konfiguriert, dazu kann man real locker 10% Rabatt kriegen - Also liegt der Wagen realistisch für Käufer irgendwo zwischen 40k und 50k€ je nach Ausstattung. Will man als Vergleich eine Premium Limo wie einen A5, liegt man da ja nackt mit kleinem Motor schon bei 40k€ abzüglich Rabatt. Also hinken die Vergleiche einfach, dass irgendwer eine Audi, BMW und Co Maßstab an den Mustang anlegt. Und wer das macht und sich beschwert, soll mMn bitte den Mustang einfach wieder verkaufen, da er nicht verstanden hat worum es geht.
Zum Camaro muss man anmerken, dass Chevrolet sich aus dem Mietwagen-Geschäft nahezu zurückgezogen hat. Jedenfalls liefern sie hier nur noch wenige, während z.B. der Mustang DAS Mietwagen-Autos in den USA schlechthin ist. Spannend fände ich ja ein wenig mehr Daten zu zu haben, z.B. wie die Verkäufe beim V8 aussehen oder Männer / Frauen Anteile der Verkäufe. Aber das wird es wohl nicht geben
Wir fahren im September die 1 von SF bis Vancouver (wieder Mietwagenklasse Explorer 
) und wir können ja mal eine Strichliste führen. Wir hatten in Florida ein 3.5L Ecoboost Expedition - der hat uns alle gut gefallen. Natürlich hätten wir gerne einen Mustang Convertible gehabt. Aber das Problem mit dem Gepäck. Leiderskraehmer hat geschrieben:. Gefühlt sieht man in den Urlaubsgegenden jedoch deutlich mehr Mustangs, vor allem, wenn man selbst im Explorer sitzt.
- Das Leben ist ein Ponyhof 
