Ölverbrauch beim neuen Coyote 3 mit 5038 ccm

[B__C]

Auch beim FL sind es 800ml wenn man in die Bedienungsanleitung schaut.

Nach 5000km musste ich diese auch nachfüllen

[mebertprivat]

Es sind 0,8 Liter zwischen den Markierungen (VFL).
Kurzurlaub mit dem Pony, 1300 km in der Hitzehölle.
Gestern den Rückweg streckenweise im wilden Galopp, die Anreise war wegen Stau und Baustellen 2,5 Stunden länger.
Kein messbarer Ölverbrauch, obwohl der V8 richtig arbeiten durfte, zusätzlich lief die Klima die ganze Zeit mit.

Hallo Peter,

ich weiß zwar nicht auf Basis welcher Informationen Du auf die 0,8 Liter kommst, in der mir einzig offiziell zugänglichen Unterlage, der Betriebsanleitung für den 2018er GT, steht unter "Technische Daten - 5.0L":

"Nachfüllen von Motoröl - Nachfüllmenge Motoröl, die erforderlich ist, um den am Messstab angezeigten Pegel von Minimum auf Maximum zu bringen."

Menge: 1 Liter

Gruß, Mario

Er schreibt doch ganz klar VFL ! 1 Liter beim 18er kommt hin. Ich war 1-2mm über Minimum und hab 700ml nachgeschüttet, jetzt steht er kurz vor Max.

Gruß, K.

Moin kanie78,

welche Kilometerleistung hast Du denn mit den 0,7 Litern geschafft?

Schöne Grüße
Martin

[mebertprivat]

Auch beim FL sind es 800ml wenn man in die Bedienungsanleitung schaut.

Nach 5000km musste ich diese auch nachfüllen

Moin Beni,

das stimmt nicht für den Coyote 5.0.

Der EB 2.3 hat 0,8 Liter laut Anleitung.

Und in diesem Beitrag geht es nur um den neuen FL Coyote 3 mit 5038 ccm.

0,8 Liter auf 5.000 km ist für diesen Motor eher wenig. Die meisten haben 0,4 Liter / 1000 km in den ersten 5.000 km.

Schöne Grüße

Martin

[hosseman]

Auch beim FL sind es 800ml wenn man in die Bedienungsanleitung schaut.

Nach 5000km musste ich diese auch nachfüllen

Beim FL 5.0 GT (um den geht es hier ja) ist es 1L wenn man in die Bedienungsanleitung schaut.
EB 0.8L

[hdgram]

Bitte löschen, falsche VIN angezogen, deshalb Inhalt falsch

[kanie78]

Hallo Peter,

ich weiß zwar nicht auf Basis welcher Informationen Du auf die 0,8 Liter kommst, in der mir einzig offiziell zugänglichen Unterlage, der Betriebsanleitung für den 2018er GT, steht unter "Technische Daten - 5.0L":

"Nachfüllen von Motoröl - Nachfüllmenge Motoröl, die erforderlich ist, um den am Messstab angezeigten Pegel von Minimum auf Maximum zu bringen."

Menge: 1 Liter

Gruß, Mario

Er schreibt doch ganz klar VFL ! 1 Liter beim 18er kommt hin. Ich war 1-2mm über Minimum und hab 700ml nachgeschüttet, jetzt steht er kurz vor Max.

Gruß, K.

Moin kanie78,

welche Kilometerleistung hast Du denn mit den 0,7 Litern geschafft?

Schöne Grüße
Martin

1800km, dazu muss ich aber sagen, dass ich das Gefühl hatte, dass da von Anfang an zu wenig drin war. Hab meine erste Fahrt vom Händler -> nach Hause durchgeführt (600km) und dann den Stand kontrolliert, da war er schon auf kurz über Minimum. In den folgenden 1200km ist es dann nicht wirklich weniger geworden.

Werde es aber jetzt mal regelmäßig kontrollieren.

Gruß, K.

[hdgram]

Bedienungsanleitung:

Wenn Sie kein Motoröl finden, das die von WSS-M2C948-B definierten Spezifikationen erfüllt, können Sie ein Motoröl SAE 5W-20 verwenden, das von ACEA A5/B5 definiert ist.
Beachte: Verwenden Sie nicht mehr als 1 L zwischen geplanten Wartungsintervalle.

[Chip]

Es sind 0,8 Liter zwischen den Markierungen (VFL).
Kurzurlaub mit dem Pony, 1300 km in der Hitzehölle.
Gestern den Rückweg streckenweise im wilden Galopp, die Anreise war wegen Stau und Baustellen 2,5 Stunden länger.
Kein messbarer Ölverbrauch, obwohl der V8 richtig arbeiten durfte, zusätzlich lief die Klima die ganze Zeit mit.

Hallo Peter,

ich weiß zwar nicht auf Basis welcher Informationen Du auf die 0,8 Liter kommst, in der mir einzig offiziell zugänglichen Unterlage, der Betriebsanleitung für den 2018er GT, steht unter "Technische Daten - 5.0L":

"Nachfüllen von Motoröl - Nachfüllmenge Motoröl, die erforderlich ist, um den am Messstab angezeigten Pegel von Minimum auf Maximum zu bringen."

Menge: 1 Liter

Gruß, Mario

Du hast natürlich Recht.
1,0 Liter beim V8
0,8 Liter beim Ecoboost
VFL und FL

Wahrscheinlich habe ich durch die Hitze mehr gelitten als angenommen.

Fakt ist bei meinem Pony:
Anfangs deutlicher Ölverbrauch.
Mit 2000 km übernommen bis zum Wechsel bei 10 000 km 1 Liter nachgefüllt.
Danach wurde die zu ergänzende Menge immer geringer.
Auf die letzten 13 000 km musste ich 0,5 Liter ergänzen.
Aktueller Kilometerstand 39 000
Ich messe übrigens immer am kalten Motor nach 12 Stunden Standzeit.
Solange der Stand 2 mm über der Minimum-Marke ist sehe ich keinen Grund Öl nachzufüllen.

[B__C]

@mebertprivat
@hosseman
okay :S Dann bin ich wohl in der Zeile verrutscht oder sonst was xD . Sry für die Falsche Info.

[mebertprivat]

Moin,

ich habe nun 5.000 km runter.

Insgesamt folgende Nachfüllungen:
- bei 2.500 km 1 Liter
- bei 3.700 km 0,5 Liter
- bei 5.000 km 0,5 Liter.

Ist also nach wie vor ziemlich konstant bei 0,4 Liter 5W20 auf 1.000 km.

Ab nun sollte es weniger werden, ich werde berichten.

Schöne Grüße

Martin

[dark star]

Ich habe jetzt bis 3.650 km ca. 0,9 Liter Ölverbrauch gemessen.
Bis 2.200 km 0,7 Liter ergibt ca. 0,3 Liter/1.000 km.
Von 2.200 km bis 3.650 km ca. 0,2 Liter ergbit ca. 0,15 Liter/1.000 km.

Bin schon gespannt, wie sich das weiter entwickelt.
Der Ölverbrauch soll ja erst nach 5.000 km auf einem Niveau stabilisieren.

Was mir aufgefallen ist, es macht einen Unterschied von ca. 1,5 bis 2 mm auf dem Peilstab aus, ob man bei warmen oder kaltem Motor misst.
Das sollte man beachten, und nur bei gleicher Motortemperatur (kalt oder warm) messen, wenn man den Ölverbrauch ermittelt.

[PonyWhisperer]

Ich habe jetzt bis 3.650 km ca. 0,9 Liter Ölverbrauch gemessen.
Bis 2.200 km 0,7 Liter ergibt ca. 0,3 Liter/1.000 km.
Von 2.200 km bis 3.650 km ca. 0,2 Liter ergbit ca. 0,15 Liter/1.000 km.

Bin schon gespannt, wie sich das weiter entwickelt.
Der Ölverbrauch soll ja erst nach 5.000 km auf einem Niveau stabilisieren.

Was mir aufgefallen ist, es macht einen Unterschied von ca. 1,5 bis 2 mm auf dem Peilstab aus, ob man bei warmen oder kaltem Motor misst.
Das sollte man beachten, und nur bei gleicher Motortemperatur (kalt oder warm) messen, wenn man den Ölverbrauch ermittelt.

Wieviel Zylinder (Hubraum) hast Du vorher gefahren?

Bei 5038 ccm ist die Kontakfläche zwischen Zylinderwand und Ölabstreifringen erheblich größer als bei 4-Zylindern. Ich glaube nicht, dass sich der Ölverbrauch nach 5.000km darmatisch verringert haben wird. jedenfalls fehlt mir hierfür die physikalische Erklärung.

Und meine 30.000km Pre-FL Erfahrung können das ebenfalls nicht bestätigen. 1 - 2 Liter zwischen den Service Intervallen musst Du nachkippen < 15.000km oder > 15.000km.

Das Zeug kostet doch nichts - 6 Euro pro 1 Liter Gebinde.

Gruesse

[dark star]

Ich habe jetzt bis 3.650 km ca. 0,9 Liter Ölverbrauch gemessen.
Bis 2.200 km 0,7 Liter ergibt ca. 0,3 Liter/1.000 km.
Von 2.200 km bis 3.650 km ca. 0,2 Liter ergbit ca. 0,15 Liter/1.000 km.

Bin schon gespannt, wie sich das weiter entwickelt.
Der Ölverbrauch soll ja erst nach 5.000 km auf einem Niveau stabilisieren.

Was mir aufgefallen ist, es macht einen Unterschied von ca. 1,5 bis 2 mm auf dem Peilstab aus, ob man bei warmen oder kaltem Motor misst.
Das sollte man beachten, und nur bei gleicher Motortemperatur (kalt oder warm) messen, wenn man den Ölverbrauch ermittelt.

Wieviel Zylinder (Hubraum) hast Du vorher gefahren?

Bei 5038 ccm ist die Kontakfläche zwischen Zylinderwand und Ölabstreifringen erheblich größer als bei 4-Zylindern. Ich glaube nicht, dass sich der Ölverbrauch nach 5.000km darmatisch verringert haben wird. jedenfalls fehlt mir hierfür die physikalische Erklärung.

Und meine 30.000km Pre-FL Erfahrung können das ebenfalls nicht bestätigen. 1 - 2 Liter zwischen den Service Intervallen musst Du nachkippen < 15.000km oder > 15.000km.

Das Zeug kostet doch nichts - 6 Euro pro 1 Liter Gebinde.

Gruesse

Ich habe bisher zwei 2 Liter Turbo Motoren mit 200 PS gefahren.
Da war der Ölverbrauch ca. 0,1 - 0,2 Liter auf 1.000 km, da habe ich aber auch nicht so genau nachgemessen.

Ich gehe auch nicht davon aus, dass sich der Ölverbrauch, beim meinem Mustang V8, jetzt noch großartig weiter verringern wird.

Zwischen 0 - 0,5 Litern Ölverbrauch auf 1.000 km wird es anscheinend wohl alles geben beim Mustang.

Wenn er sich verringert, soll das, so wie ich die Bedienungsanleitung verstanden habe, bis 5.000 km abgeschlossen sein und ab da soll dann ein mehr oder weniger konstanterer Ölverbrauch vorhanden sein.
Das was da bis bis 5.000 km passiert, hängt wohl mit dem sich Einlaufen der Teile in der Einfahrphase zusammen.

Der Ölverbrauch hängt auch bestimmt von den Betriebsbedingungen ab, wenn man eine Zeit lang nur gemütlich fährt, wird er gringer sein, als in einer Phase mit viel Autobahn mit Geschwindigkeiten über 200 km/h.

[scoobie-al]

So, dann gibts auch von mir mal einen kleinen Erfahrungsbericht:
Leider bin ich ehrlich gesagt am Anfang nicht wirklich sehr oft mit dem Ölmessstab umgegangen..hatte ihn also nicht geprüft, da ich sowieso bei 1500km einen Ölwechsel hab machen lassen.
Nun hab ich etwa 4600km insgesamt runter (Händler hat bei 1400km einen kompletten Ölwechsel mit Filter gemacht).
Hab dazwischen nicht wirklich geprüft, aber als ich nun bei etwa 4300km geschaut hab, fehlte echt so einiges und es gingen gut 1,3-1,5 Liter rein (für etwa 3000km). Ich weiß natürlich nicht, wie der Ölstand direkt nach dem Wechsel war, aber er war bei mir jetzt schon unter Minimum!
Man sollte also tatsächlich am Anfang oft prüfen.
Wobei ich es ehrlich gesagt gar nicht so einfach finde da einen ordentlichen Ölwert abzulesen, da das Öl noch wunderbar frisch und dementsprechend hell und sehr dünnflüssig ist..
Mein Auto wird rundum bewegt und auch mal durch das Drehzahlband gejagt (dafür ist er ja da)...ob das Auswirkungen auf den Verbrauch hat, weiß ich nicht, nachdem sich der Wert ja scheinbar hier mit Allen recht gut deckt.
Schauen wir mal, was er nach 5000km macht

[mebertprivat]

Ich habe jetzt bis 3.650 km ca. 0,9 Liter Ölverbrauch gemessen.
Bis 2.200 km 0,7 Liter ergibt ca. 0,3 Liter/1.000 km.
Von 2.200 km bis 3.650 km ca. 0,2 Liter ergbit ca. 0,15 Liter/1.000 km.

Bin schon gespannt, wie sich das weiter entwickelt.
Der Ölverbrauch soll ja erst nach 5.000 km auf einem Niveau stabilisieren.

Was mir aufgefallen ist, es macht einen Unterschied von ca. 1,5 bis 2 mm auf dem Peilstab aus, ob man bei warmen oder kaltem Motor misst.
Das sollte man beachten, und nur bei gleicher Motortemperatur (kalt oder warm) messen, wenn man den Ölverbrauch ermittelt.

Moin,
den Unterschied von etwa 2 mm auf dem Peilstab kann ich bestätigen:
- kalt (am nächsten Morgen, ohne den Motor zwischendurch gestartet zu haben) ist der Ölstand etwa 2 mm niedriger als am Abend zuvor bei warmen Motor (gemäß Bedienungsanleitung 10 Minuten nach Ausschalten des Motors).
Das Öl scheint sich mit abnehmender Temperatur zusammen zu ziehen.

Schöne Grüße
Martin

[hosseman]

.
Das Öl scheint sich mit abnehmender Temperatur zusammen zu ziehen.

Schöne Grüße
Martin

Nicht nur Öl . Ist ja bei fast jeder Flüssigkeit so.

Vg

[dark star]

Das mit dem niedrigeren Ölstand bei kaltem Öl war natürlich zu erwarten.
Es hätten aber auch nur 0,5 mm sein können, die nicht relevant gewesen wäre.
2 mm sind schon so viel, dass man im ungünstigen Fall glaubt 0,1 - 0,2 Liter über Maximum gefüllt zu haben, wenn man bei kaltem Motor bis Maximum eingefüllt hat, aber danach bei warmen Motor geprüft hat.
Daher doch wirklich gut zu wissen.

[dark star]

Man sollte also tatsächlich am Anfang oft prüfen.

Das kann ich nur unterstreichen!

Wobei ich es ehrlich gesagt gar nicht so einfach finde da einen ordentlichen Ölwert abzulesen, da das Öl noch wunderbar frisch und dementsprechend hell und sehr dünnflüssig ist.

Der Ölstand ist meiner Meinung nach leichter bei kaltem Motor abzulesen.
Denn Ölpeilstab an der Spitze wirklich ganz trocken putzen.
Auf der einen Seite ist es besser abzulesen, als auf der anderen.
Den Ölpeilstab so einsetzen, dass die Seite die besser abzulesen ist die mit den Riffeln ist.
Beim reinschieben und rausziehen den Stab unten, mit der zweiten Hand, mit dem Lappen führen.
Dann den Ölpeilstab in verschiedenen Winkeln ins Licht halten.

[mebertprivat]

Das mit dem niedrigeren Ölstand bei kaltem Öl war natürlich zu erwarten.
Es hätten aber auch nur 0,5 mm sein können, die nicht relevant gewesen wäre.
2 mm sind schon so viel, dass man im ungünstigen Fall glaubt 0,1 - 0,2 Liter über Maximum gefüllt zu haben, wenn man bei kaltem Motor bis Maximum eingefüllt hat, aber danach bei warmen Motor geprüft hat.
Daher doch wirklich gut zu wissen.

Genau das wollte ich damit sagen

[martins42]

Ist aber letztlich akademisch.

2mm - ~200ml - zuviel oder zuwenig haben keine Konsequenzen. Sind eh an der Grenze der echten Messgenauigkeit (warm/kalt, Ebenstand des Fahrzeugts/Untergrund etc.)

Grüße
Martin