Rasseln/Klackern bei 1500-2000 u/min bzw kurzen Gasstößen beim Facelift GT

[STINGER]

Es ist aber jetzt HIER und auch anscheinend in den USA (zumindest was YT Videos angeht)
noch nie jemand dadurch mit dem Mustang liegengeblieben oder?

Also sieht das Ganze doch wirklich zu 95% nach Konstruktionsbedingtem "Schönheitsfehler"
mit dem man eigentlich leben kann aus!?

[MarioMustang1990]

Würd ich fast sagen jo
Vl geht es von selber weg wenn er mehr km am buckel hat

[Paddy0511]

Nö, gibt viele mit dem Rasseln wo der Zylinderwand Kratzer hat, sorich du wirst irgendwann Leistungsverluste haben. In wiefern man das merkt weiß ich nicht. Aber das rasseln ist kein Schönheitsfehler, das hört sich nicht gesund an. Was es ja auch nicht ist. Meiner wurde immer schlimmer und die haben ja Bilder von innen gemacht, hatte also wirklich einen Schaden.
In den USA ganz genauso, nur manche Händler ziehen das ins lächerliche bze stempeln das als normal ab.

[STINGER]

Warten die deutschen Händler / Werkstätten eigentlich nach den gleichen Vorgaben wie die Amis?

Lt. einigen US Mustang Fahrern werden bei vielen Ölwechseln umgerechnet ca. 1,9 Liter ZU WENIG Motoröl
von der Werkstatt nachgefüllt!
Das wirkt sich natürlich schon auf den Öldruck und die gesamte Schmierung aus.

Ich will ja niemanden zu nahe treten aber ....checkt doch vielleicht mal Eure Ölstände!

[hosseman]

Hörensagen, mehr nicht. Der Ölstand ist nicht das Thema, darauf den zu kontrollieren sind wir alle schon gekommen... seit jeder ist bei mir alles im optimalen Bereich am Maximum.

[TomKo]

Also das Tickern habe Ich nicht, eher so ein schlagen/rasseln bei leichten gasgeben zwischen 1800 und 2500 U/Min.
Entweder rauschen da die Lager, die Steuerkette oder irgendwelche Umlenkrollen oder anderes was Gelagert ist.
Ich werde nochmal mit dem Meister sprechen, wir hatten an einem Neuwagen das Geräusch auch gehört... aber leiser.

[Wondrazil]

Also das Tickern habe Ich nicht, eher so ein schlagen/rasseln bei leichten gasgeben zwischen 1800 und 2500 U/Min.
Entweder rauschen da die Lager, die Steuerkette oder irgendwelche Umlenkrollen oder anderes was Gelagert ist.
Ich werde nochmal mit dem Meister sprechen, wir hatten an einem Neuwagen das Geräusch auch gehört... aber leiser.

Es wäre schon toll, wenn jeder, der hier ein Problem meldet, auch mal ein Video dazu machen könnte. Sollte ja nicht das große Problem sein. Ansonsten kann man immer nur raten, was derjenige jetzt mit seiner Beschreibung genau meint...

Hört sich dein Problem so an, oder anders?

[hosseman]

Also das Tickern habe Ich nicht, eher so ein schlagen/rasseln bei leichten gasgeben zwischen 1800 und 2500 U/Min.
Entweder rauschen da die Lager, die Steuerkette oder irgendwelche Umlenkrollen oder anderes was Gelagert ist.
Ich werde nochmal mit dem Meister sprechen, wir hatten an einem Neuwagen das Geräusch auch gehört... aber leiser.

Es wäre schon toll, wenn jeder, der hier ein Problem meldet, auch mal ein Video dazu machen könnte. Sollte ja nicht das große Problem sein. Ansonsten kann man immer nur raten, was derjenige jetzt mit seiner Beschreibung genau meint...

Hört sich dein Problem so an, oder anders?

Ja, und wenn dann sollte aber auch jeder unter den gleichen Bedingungen ein Video machen. Etwa gleiche Position des Aufnahmegeräts und mal ein Abschnitt mit gleichen Parametern am Auto, wie etwa Drehzahl halten bei 1.500 rpm oder so UND Gasstöße. Wie soll man sonst z.B. dein Geräusch (was ich jetzt nicht so dramatisch finde, bei Gasstößen könnte es von der Kette/Nockenwellenverstellung oder Ansaugbrücke kommen und völlig normal sein, weil da halt bewegte Teile im Spiel sind) von meinem abgrenzen oder ggf. sagen können, dass es dasselbe sein könnte.

Ich glaube hier werden vielfach vermeintlich "gleiche" Geräusche in einen Topf geworfen, dabei kann es auch was völlig anderes sein. also müsste man auch unter gleichen Voraussetzungen vergleichen, sonst macht das keinen Sinn.

Ansonsten sehe ich das so, dass der Coyote halt ein Brocken ist, den wir nicht mit unseren Otto-normalo-Motörchen vergleichen können, mit so vielen bewegten Teilen, wovon ein 1.0 Ecoboost nur träumen kann... 32 Ventile und Hydrostößel, Kipphebel, 4 Ketten, 4 Spanner, 4 Nockenwellen, 2 Nockenwellenversteller, die Einlass- und Auslassseite unabhängig voneinander verstellen können, dazu gehörige Magnetschalter, Schaltsaugrohrsteuerung mit beweglichen Klappen.... was weiß ich noch alles, alles was sich gerade bei verändernden Drehzahlen und Lastzuständen bewegt und verstellt. Dass das alles Geräusche macht, die man sonst vom "Golf" nicht gewohnt ist, kann ich mir vorstellen und auch akzeptieren, nur kaputt sollte es sich nicht anhören, außer Ford macht einem plausibel, dass es sich kaputt anhören kann und trotzdem ist alles gut.

[Wondrazil]

Ja, und wenn dann sollte aber auch jeder unter den gleichen Bedingungen ein Video machen. Etwa gleiche Position des Aufnahmegeräts und mal ein Abschnitt mit gleichen Parametern am Auto, wie etwa Drehzahl halten bei 1.500 rpm oder so UND Gasstöße. Wie soll man sonst z.B. dein Geräusch (was ich jetzt nicht so dramatisch finde, bei Gasstößen könnte es von der Kette/Nockenwellenverstellung oder Ansaugbrücke kommen und völlig normal sein, weil da halt bewegte Teile im Spiel sind) von meinem abgrenzen oder ggf. sagen können, dass es dasselbe sein könnte.

Ich glaube hier werden vielfach vermeintlich "gleiche" Geräusche in einen Topf geworfen, dabei kann es auch was völlig anderes sein. also müsste man auch unter gleichen Voraussetzungen vergleichen, sonst macht das keinen Sinn.

Ansonsten sehe ich das so, dass der Coyote halt ein Brocken ist, den wir nicht mit unseren Otto-normalo-Motörchen vergleichen können, mit so vielen bewegten Teilen, wovon ein 1.0 Ecoboost nur träumen kann... 32 Ventile und Hydrostößel, Kipphebel, 4 Ketten, 4 Spanner, 4 Nockenwellen, 2 Nockenwellenversteller, die Einlass- und Auslassseite unabhängig voneinander verstellen können, dazu gehörige Magnetschalter, Schaltsaugrohrsteuerung mit beweglichen Klappen.... was weiß ich noch alles, alles was sich gerade bei verändernden Drehzahlen und Lastzuständen bewegt und verstellt. Dass das alles Geräusche macht, die man sonst vom "Golf" nicht gewohnt ist, kann ich mir vorstellen und auch akzeptieren, nur kaputt sollte es sich nicht anhören, außer Ford macht einem plausibel, dass es sich kaputt anhören kann und trotzdem ist alles gut.

Ein Video unter gleichen Bedingungen wirst du aber niemals flächendeckend hinbekommen. M.E. reicht ein Video vom Symptom völlig aus, egal unter welchen Bedingungen. Das Grundproblem muss raushörbar sein - fertig. Zumindest wäre ein Video in welcher Form auch immer ein Anfang und in JEDEM Fall besser, als geschriebener Text. Bilder und Töne sagen mehr als tausend Worte...

Und ganz ehrlich... sobald mein Motor Geräusche macht, die
a) sich in meinen Ohren nicht gesund anhören, wie das Rasseln und
b) Vergleichsfahrzeuge nicht haben, ist das für mich Grund genug, die Sache zu reklamieren.

[hosseman]

Ein Video unter gleichen Bedingungen wirst du aber niemals flächendeckend hinbekommen. M.E. reicht ein Video vom Symptom völlig aus, egal unter welchen Bedingungen. Das Grundproblem muss raushörbar sein - fertig. Zumindest wäre ein Video in welcher Form auch immer ein Anfang und in JEDEM Fall besser, als geschriebener Text. Bilder und Töne sagen mehr als tausend Worte...

Und ganz ehrlich... sobald mein Motor Geräusche macht, die
a) sich in meinen Ohren nicht gesund anhören, wie das Rasseln und
b) Vergleichsfahrzeuge nicht haben, ist das für mich Grund genug, die Sache zu reklamieren.

Video: ja, richtig, wirds nicht geben

a) ja

b) richtig

[bastel]

Einfach die 7 Jährige Garantie abschließen... Dann kann es einem egal sein...

[hosseman]

Und ganz ehrlich... sobald mein Motor Geräusche macht, die
a) sich in meinen Ohren nicht gesund anhören, wie das Rasseln und
b) Vergleichsfahrzeuge nicht haben, ist das für mich Grund genug, die Sache zu reklamieren.

Ach, ich hab eben in deinem anderen Thread das Video gesehen und mit Kopfhörern angehört.. okay, da bist du bei Sek 36-40... mal kurz in dem Bereich den ich meine. Ja das hört man nichts von dem was man bei mir hört. Darüber hinaus bei hohen Drehzahlen hört man auch nichts ungewöhnliches. Und bei den Gasstößen ist finde ich auch nichts dramatisches hörbar.
Also insgesamt ist da ja alles top

[MarioMustang1990]

Also mein 1,5er Ecoboost machte anfangs auch so tickgeräusche. Ist zwar nur ein spielzeugmotor mit 150ps aber das geräusch war sehr ähnlich.
Jetz mit 13.000km ist es verschwunden

War auch in der Werkstatt deswegen und die meinten auch er hätte sowas noch nie gehört.

Motoröl natürlich die gleiche 5w20 brühe wie im ponny.

Erster ölwechsel war bei 1500km.

Hatte anfangs auch Panik das der motor ein schaden hat aber wie gesagt jetzt ist es weg und er läuft noch

[Wondrazil]

Ach, ich hab eben in deinem anderen Thread das Video gesehen und mit Kopfhörern angehört.. okay, da bist du bei Sek 36-40... mal kurz in dem Bereich den ich meine. Ja das hört man nichts von dem was man bei mir hört. Darüber hinaus bei hohen Drehzahlen hört man auch nichts ungewöhnliches. Und bei den Gasstößen ist finde ich auch nichts dramatisches hörbar.
Also insgesamt ist da ja alles top

Auf das Video hätte ich es jetzt auch verlinkt...

Im Prinzip sagst du es schon richtig... insgesamt ist alles gut. Das Rasseln ist trotzdem nicht normal und es stört mich, daher werde ich da auch erstmal bis zu einem gewissen Punkt hartnäckig dran bleiben

[hosseman]

Auf das Video hätte ich es jetzt auch verlinkt...

Im Prinzip sagst du es schon richtig... insgesamt ist alles gut. Das Rasseln ist trotzdem nicht normal und es stört mich, daher werde ich da auch erstmal bis zu einem gewissen Punkt hartnäckig dran bleiben

verständlich, tu das

[TomKo]

Bei mir klingt das ganz anders, eher ein Lagergeräusch... und 7 J. Garantie habe ich natürlich.
Ich habe das Geräusch nicht aufgenommen....

[MarioMustang1990]

Fast jeden tag kommen neue videos von Armis wo der motor zu ticken anfängt.
Schon langsam denk ich echt es haben alle Motoren. *Kotz*

[PonyWhisperer]

Fast jeden tag kommen neue videos von Armis wo der motor zu ticken anfängt.
Schon langsam denk ich echt es haben alle Motoren. *Kotz*

Ich kann Dich beruhigen, es gibt auch Mustangs, wo die Symptome gleich bleiben, bzw. völlig unwesentlich (z.B. nur einige Sekunden im Kaltleerlauf) sind.

Gruesse

[Geddy Lee]

Hört sich dein Problem so an, oder anders?

Bei mir hört es sich ganz genau so an.
Interessanterweise nicht hörbar wenn ich die Kupplung dabei trete

[Paddy0511]

So mein neuer Motor ist drin. Bisher Eigl alles gut, rasselt bzw schlägt ganz ganz minimal.
Was machen die 13 Leute denn die das auch haben ?