Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
- Brrrrruuuummm
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Funktioniert die App auch mit Android Auto im Sync? Und was kann sie noch außer vor Blitzer warnen?
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Die App funzt mit Bluetooth am Sync 2, wobei ich den Warnton so eingestellt habe, dass er vom Handy kommt. Ist laut genug.
Die App warnt vor festen und mobilen Blitzern (zuverlässig, als Hauptaufgabe)
Nützlich ist zudem die Warnung vor Stauenden (bei über 200 kann man schon mal die Bremsung einleiten) oder Gefahrenstellen (nicht so zuverlässig), Baustellen etc.
Die App warnt vor festen und mobilen Blitzern (zuverlässig, als Hauptaufgabe)
Nützlich ist zudem die Warnung vor Stauenden (bei über 200 kann man schon mal die Bremsung einleiten) oder Gefahrenstellen (nicht so zuverlässig), Baustellen etc.
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Sorry wenn ich mit dem Beitrag etwas OT gegangen sein sollte.Oberberger hat geschrieben:„EU-Schwachsinnsverordnung“ ... wie kommst Du darauf? - Ford hat an dieser Stelle einfach nur gespart!
Wenn die wegen Fußgängerschutz fehlen würde, dürfte man die auch nicht nachrüsten, wenn Du das meinst.
Glückauf!
Nur ein kurzes Statement zu dem was Oberberger geschrieben hat:
Damit meine ich das Ausbauen der Domstrebe aus dem Bullitt vor der Einfuhr nach Deutschland bzw. nach dem Ausschiffen.
Die Dinger werden meines Wissens nach tatsächlich wieder rausgebaut. Das halte ich für absoluten Schwachsinn

Und ganz so OT ist es ja gar nicht hier über die Vorteile eine Domstrebe zu diskutieren, wenn diese das Fahrverhalten tatsächlich so drastisch verbessert, oder?

Wer driften kann braucht kein Kurvenlicht
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- Oberberger
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Ja richtig: sofort einbauen!
Und Du, lieber Norbert, schreibst mir bitte eine PN, woher Du diese Information hast. Finde ich nämlich interessant ...
Gruß Kai
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Warum die Streben in den non-US Versionen nicht drin sind erschließt sich mir auch nicht. Nachrüsten darf man ja welche.
Bei der Vorstellung des Bullit auf dem Mustang Event 2018 in PC hatte der offizielle Ford-Vertreter auch explizit gesagt, dass die obere Domstrebe im Bullit mit homologisiert wurde. Dann hätte die sie ja auch gleich mit verbauen können...
Ansonsten kann ich nur zustimmen, rein mit der Strebe. Bei meinem 2017er hatte ich ohne das Teil ein total schwammiges Gefühl, sobald das Pferdchen mal zügig laufen durfte (200+).
Bei der Vorstellung des Bullit auf dem Mustang Event 2018 in PC hatte der offizielle Ford-Vertreter auch explizit gesagt, dass die obere Domstrebe im Bullit mit homologisiert wurde. Dann hätte die sie ja auch gleich mit verbauen können...
Ansonsten kann ich nur zustimmen, rein mit der Strebe. Bei meinem 2017er hatte ich ohne das Teil ein total schwammiges Gefühl, sobald das Pferdchen mal zügig laufen durfte (200+).
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Bestellt (Händler): 07.09.2016 ---------- Orderd on (Cotus): 27.01.2017
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- dark star
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Ich würde aber immer eine andere Domstrebe, als die von Ford, nehmen.
Bei denen von Riff soll man deutlich besser an den Ölpeilstab ran kommen.
Zum anderen ist die Domstrebe von Riff vermutlich deutlich steifer, als das Teil von Ford, welches nur ein dünnes gebogenes Blechteil ist.
Die von Riff ist ein geschlossenes Profil / Rohr, was immer eine höhere Festigkeit hat, als ein offen gebogenes Blech.
Bei denen von Riff soll man deutlich besser an den Ölpeilstab ran kommen.
Zum anderen ist die Domstrebe von Riff vermutlich deutlich steifer, als das Teil von Ford, welches nur ein dünnes gebogenes Blechteil ist.
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Unsinn, das Blech der Ford-Strebe ist alles andere als "dünn".
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- Brrrrruuuummm
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Soll ich den Thread umbenennen?
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- dark star
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Ich meine auch nicht diese Domstrebe von Ford Performance:
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Die ist auch ein geschlossenes Profil.
Sondern die Domstreben, welche von Ford serienmäßig verbaut wird.
Die ist aus Alu und kein geschlossenes Rohr:
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Die ist auch ein geschlossenes Profil.
Sondern die Domstreben, welche von Ford serienmäßig verbaut wird.
Die ist aus Alu und kein geschlossenes Rohr:
Zuletzt geändert von dark star am 21. Feb 2019, 21:06, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Da war ich schon vorige SeiteBrrrrruuuummm hat geschrieben:Soll ich den Thread umbenennen?
Dein Thread, Deine Entscheidung.hdgram hat geschrieben:Domstreben- Threads haben wir hinreichend.
https://mustang6.de/search.php?keywords=Domstrebe
Lass es laufen. Du weißt doch lange, was Du wissen wolltest.
Viele Grüße
Dieter

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- dark star
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Ein wichtiger Hinweis für Besitzer eines neuen Mustang ist, regelmäßig den Ölstand zu kontrollieren, weil die Motoren gerade bis zu den ersten 5.000 km einen erheblichen Ölverbrauch haben können.
Es soll schon Fälle gegeben haben, wo nach ein paar tausend km kein Öl mehr am Peilstab war.
Wenn man dann noch geglaubt hat, der Mustang hätte einen Ölstandssensor, kann man eine unangenehme Überraschung erleben.
Es soll schon Fälle gegeben haben, wo nach ein paar tausend km kein Öl mehr am Peilstab war.
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
...und vor dem Starten immer den Gurt anlegen,wenn nötig Brille aufsetzen,tief durchatmen,rechten Zeigefinger leicht in Position bringen,Kupplung durchtreten und den gerade in Position gebrachten rechten Zeigefinger ohne schuldhaftes Verzögern in Richtung Startknopf,durch leichtes beugen des Ellenbogens und eindrehen der rechten Schulter,bringen und mit genügend Druck den Startknopf drücken...
1.Akt des knitterfreien Einstieg ist vollbracht.Fortsetzung folgt

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...das letzte Hemd hat keine H-Pipe 

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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Hat er, wie man in dem extrem informativen Thread von @Triple-Mdark star hat geschrieben:Ein wichtiger Hinweis für Besitzer eines neuen Mustang ist, regelmäßig den Ölstand zu kontrollieren, weil die Motoren gerade bis zu den ersten 5.000 km einen erheblichen Ölverbrauch haben können.
Es soll schon Fälle gegeben haben, wo nach ein paar tausend km kein Öl mehr am Peilstab war.
Wenn man dann noch geglaubt hat, der Mustang hätte einen Ölstandssensor, kann man eine unangenehme Überraschung erleben.
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=11& ... lit=coyote
unter Punkt 10 (Motorschmierung) nachlesen kann. Wird allerdings wohl wirklich nur im Extremfall ansprechen.
Das war jetzt aber wieder OT, sorry.
Martin
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Ich vermute mal, du meinst den Ölstandsensor.mankxs hat geschrieben:Hat er, wie man in dem extrem informativen Thread von @Triple-Mdark star hat geschrieben:Ein wichtiger Hinweis für Besitzer eines neuen Mustang ist, regelmäßig den Ölstand zu kontrollieren, weil die Motoren gerade bis zu den ersten 5.000 km einen erheblichen Ölverbrauch haben können.
Es soll schon Fälle gegeben haben, wo nach ein paar tausend km kein Öl mehr am Peilstab war.
Wenn man dann noch geglaubt hat, der Mustang hätte einen Ölstandssensor, kann man eine unangenehme Überraschung erleben.
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=11& ... lit=coyote
unter Punkt 10 (Motorschmierung) nachlesen kann. Wird allerdings wohl wirklich nur im Extremfall ansprechen.
Das war jetzt aber wieder OT, sorry.
Martin
Der Mustang hat eben leider keinen Ölstandsensor!
Er ist leider in alten Schaltplänen und Ersatzteilbildern dargestellt.
Daher hatte ich auch bei Ford diesbezüglich direkt nachgefragt, weil die Informationslage so unklar war.
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--------------------------------------------------------------------------------------
Mein Anfrage vom 18.03.2018:
Betreff: Mustang 2018 GT 5.0 V8 Warnmeldung bei niedrigem Ölstand vorhanden?
Sehr geehrte Damen und Herren,
...
Eine Frage, die ich bisher im Internet usw. nicht abschließend klären konnte, ist ob der Mustang 2018 GT 5.0 V8 ein Warnmeldung bei niedrigem Ölstand hat?
Wenn dem nicht so wäre, könnte man den Ölstand nur über den Peilstab prüfen.
...
--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------
Ford Kundenbetreuung 22.03.2018:
...
Die von Ihnen gewünschte Anzeige ist im aktuellen Ford Mustang nicht vorhanden. Die Prüfung des Ölstandes erfolgt über den Ölmesstab.
...
Mit freundlichen Grüßen aus Köln
Ihr Team der Ford Kundenbetreuung
--------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------
Siehe auch hier:
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=49& ... 40#p188594
https://mustang6.de/viewtopic.php?f=49&t=6475
Die Informationen aus dem von dir genannten Thread stammen vermutlich aus der Entwicklungszeit des Coyote-Motors.
Ford scheint sich irgendwann entschlossen zu haben, den Ölstandsensor einzusparen.
Finde ich auch sehr ärgerlich.
Bitte nicht immer wieder so riskante Fehlinformationen streuen, könnte schließlich sein, dass sich jemand darauf verlässt.
Ansonsten bitte gerne noch einmal bei Ford nachfragen und hier das Ergebnis mitteilen.
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- Xander
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Hallo, ich habe meinen Mustang im November 2018 direkt mit Winterreifen bekommen und bin bisher eigentlich immer im Normalmodus gefahren. Hier lag auch etwas Schnee für ein paar Tage und ich hatte keine Probleme mit ausbrechendem Heck oder sonstwas, natürlich wenn man bei nassen Straßenverhältnissen beim Abbiegen im 2. Gang Vollgas gibt rutscht das Heck schon mal etwas, aber bei normaler Fahrweise verhält sich der Mustang ziemlich gutmütig, auch ohne den Schnee/Nässe Modus.
Ich bin vorher auch nur ein 160 PS Fronttriebler gefahren und hatte keine Erfahrung in dem Bereich.
Eine Erfahrung möchte ich aber dennoch teilen, als ich direkt nach der Abholung vom Ford-Händler zur Tankstelle gefahren bin, nach dem Tanken bin ich wegen des großen Wendekreises nicht direkt auf die Straße gekommen, das war teilweise schon etwas lustig... ich habe direkt an einer Tanksäule die neben der Straße war getankt und musste beim Rausfahren entgegen der Fahrrichtung eine enge Kurve nehmen, das war mit meinem alten Auto nie ein Problem, aber mit dem Mustang darf man den Wendekreis wirklich nicht unterschätzen, also musste ich noch mal zurücksetzten, um die Kurve zu bekommen...
Ich bin vorher auch nur ein 160 PS Fronttriebler gefahren und hatte keine Erfahrung in dem Bereich.
Eine Erfahrung möchte ich aber dennoch teilen, als ich direkt nach der Abholung vom Ford-Händler zur Tankstelle gefahren bin, nach dem Tanken bin ich wegen des großen Wendekreises nicht direkt auf die Straße gekommen, das war teilweise schon etwas lustig... ich habe direkt an einer Tanksäule die neben der Straße war getankt und musste beim Rausfahren entgegen der Fahrrichtung eine enge Kurve nehmen, das war mit meinem alten Auto nie ein Problem, aber mit dem Mustang darf man den Wendekreis wirklich nicht unterschätzen, also musste ich noch mal zurücksetzten, um die Kurve zu bekommen...

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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Leute, noch mal kurz zur Domstrebe:
Für den Bullit wurde sie für EU mit homologisiert, d.h. man kann sie wieder einbauen ohne vom TÜV eintragen lassen zu müssen.
Trifft das auch für die 2019er GTs zu?
GT450-Steffen
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Find ich übrigens bescheiden vom Händler, dass Sie das Auto nicht getankt übergeben. Habe meinen Verkäufer allerdings auch jetzt schon 3x daran erinnert und er hat dies bestätigt. Hoffen wir mal, dass Wort gehalten wird.Xander hat geschrieben:Hallo, ich habe meinen Mustang im November 2018 direkt mit Winterreifen bekommen und bin bisher eigentlich immer im Normalmodus gefahren. Hier lag auch etwas Schnee für ein paar Tage und ich hatte keine Probleme mit ausbrechendem Heck oder sonstwas, natürlich wenn man bei nassen Straßenverhältnissen beim Abbiegen im 2. Gang Vollgas gibt rutscht das Heck schon mal etwas, aber bei normaler Fahrweise verhält sich der Mustang ziemlich gutmütig, auch ohne den Schnee/Nässe Modus.
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Ja schön ist es nicht daran zu sparen (als Händler), bei mir war es sogar so knapp, dass der Verkäufer noch mal etwas nachkippen musste, die Anzeige für die Restreichweite von meinem Mustang hat 15km angezeigt bei der Abholung... es wird einfach an allen Ecken gespart.Brrrrruuuummm hat geschrieben:Find ich übrigens bescheiden vom Händler, dass Sie das Auto nicht getankt übergeben. Habe meinen Verkäufer allerdings auch jetzt schon 3x daran erinnert und er hat dies bestätigt. Hoffen wir mal, dass Wort gehalten wird.
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Re: Tipps und Tricks für den knitterfreien Einstieg
Meinen ersten Mustang musste ich tatsächlich die letzten 5 Meter zur Zapfsäule schieben ...Brrrrruuuummm hat geschrieben:[...]
Find ich übrigens bescheiden vom Händler, dass Sie das Auto nicht getankt übergeben. Habe meinen Verkäufer allerdings auch jetzt schon 3x daran erinnert und er hat dies bestätigt. Hoffen wir mal, dass Wort gehalten wird.

Beim zweiten war es zwar auch knapp, aber er kam zumindest aus eigener Kraft dort an ...

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