Automatikgetriebe - Schaltpaddels

[Frank]

Ich kann das ja nachher mal testen...Wer braucht schon ne schonende Einfahrphase!?

Warum habe ich geahnt, dass dieser Kommentar von Dir kommen würde?

[bellatrix]

Also zumindest runter schaltet er nicht automatisch. Wäre ja ziemlicher Quatsch, wenn's beim hochschalten anders wäre.
Und jetzt hab ich auch den Empfehlungspfeil gesehen. Der bleibt aber nicht lange.

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[asalega]

Also ich fühle mich zunehmend darin bestätigt einen Automat bestellt zu haben! Danke für die zahlreichen infos...

[bellatrix]

Ich hätte keine Automatik bestellt und bin jetzt aber sehr sehr froh darüber, daß ich sie habe!! Macht einfach Spaß! Alles. Das ganze Auto!

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[MustangFan]

Die Beschleunigungs- und Verbrauchs- Werte zeigen ja auch ganz klar, dass die Maschine (die Elektronik) dem Menschen mittlerweile in mehr und mehr Punkten überlegen ist.

Handschaltung ist ein Relikt aus einer anderen Zeit. Wem's Spass macht - warum nicht! Aber man startet ja seinen Motor auch nicht mehr mit der Kurbel - auch wenn vielleicht die Kurbel für die alltägliche körperliche Ertüchtigung die bessere Wahl geblieben wäre.

Schon allein wegen der alltäglichen Stop-and-Go Gefahr in Staus ist Kuppeln für mich ein absolutes NoGo. Und die vollen fahrerischen Genuß-Vorteile entfaltet die Automatik in den Schweizer Alpen auf Serpentinen, wenn man auf kurzen Perioden mit wenig Risiko im Sportgang überholen möchte - da wird der Automat zum Schlüsselfaktor für Spass!

Gruß vom MustangFan

[rubyfirst]

Die Beschleunigungs- und Verbrauchs- Werte zeigen ja auch ganz klar, dass die Maschine (die Elektronik) dem Menschen mittlerweile in mehr und mehr Punkten überlegen ist.

Handschaltung ist ein Relikt aus einer anderen Zeit. Wem's Spass macht - warum nicht! Aber man startet ja seinen Motor auch nicht mehr mit der Kurbel - auch wenn vielleicht die Kurbel für die alltägliche körperliche Ertüchtigung die bessere Wahl geblieben wäre.

Schon allein wegen der alltäglichen Stop-and-Go Gefahr in Staus ist Kuppeln für mich ein absolutes NoGo. Und die vollen fahrerischen Genuß-Vorteile entfaltet die Automatik in den Schweizer Alpen auf Serpentinen, wenn man auf kurzen Perioden mit wenig Risiko im Sportgang überholen möchte - da wird der Automat zum Schlüsselfaktor für Spass!

Gruß vom MustangFan

Genau aus diesen Gründen fahre ich seit rd. 20 Jahren Automatik und bleibe dabei. Und wenn ich mal die Gänge händisch ins Rote drehen will, dann mache ich das wie bei einem Schalter; beim 728i schaltet er dann übrigens kurz nach der roten Linie hoch und rappelt nicht im Begrenzer rum, weil der keinen hat/braucht.

[Mustang6]

Naja, ich geh da nicht ganz mit. Fahre öfters Powershift und die 8-Gang-Automatik von BMW. Ein sehr ruhiges und komfortables Fahren, schon fast wie am Gummiband. So kann man nicht schalten.
Was mir aber nicht gefällt: bin mit GT Automatik gefahren und jedesmal wenn ich nur zivil beschleunigt hab, hat die Automatik runter geschaltet. Das war zum einen nicht notwendig vor allem bei dem Motor und zum anderen hat es Unruhe ins Fahrzeug gebracht. Ich bin ein ästhetischer Fahrer und komme damit einfach nicht klar. Dann schalte ich lieber und kann die kleine Unruhe selber bestimmen.

[bellatrix]

Ich finde auch, die Automatik fährt oft zu untertourig - zumindest im NormalModus. Ich fahre dann lieber im Sport+Modus.


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[Theblackmonster]

Kann man eig. nur im Sportmodus manuell schalten?

Im Normalmodus ist er mir auch zu untertourig, da komme ich nicht auf entspechende Drehzahlen, die ich zumindest in der Einfahrphase gerne sehen würde.
Kaum runtergeschaltet, schaltet der Automat nach wenigen Augenblicken wieder hoch

[bellatrix]

Meinst du jetzt den Sportmodus des Wählhebels oder den Kippschalter für den Fahrmodus?

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[Theblackmonster]

Eigentlich egal, bei dem Pony Vorgänger konnte ich den Automatikhebel im "D" Modus nach rechts legen und so vollständig manuell schalten. So was hätte ich auch beim Pony erwartet

[bellatrix]

Kannst du doch. Du legst den Wählhebel nur nicht nach rechts, sondern nach unten (auf S).

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[Theblackmonster]

da ist er ja relativ nervös, deshalb wäre mir manuelles Schalten in D am liebsten - das wird aber ein Wunsch bleiben. In meinem Audi bin ich sowieso zu 99% in D gefahren, von daher ist das Problem überschaubar

[bellatrix]

Versteh ich nich
Mit Wählhebel auf S kannst du doch nur manuell schalten.

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[Theblackmonster]

Ja, genau. Aber nicht im Normalmodus, S ist mir (Regen, Einfahrphase, Stadtverkehr usw.) zu sportlich/unruhig.

[bellatrix]

Doch, auch im Normalmodus kannst du manuell schalten

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[Theblackmonster]

Ok, wenn das was man da machen kann manuelles Schalten ist, dann

Ich würde das eher als temporäres manuelles Eingreifen mit Gedenkminute bezeichnen

und gefühlte 3 Sek. später schaltet das Auto wieder hoch

[Waldo Jeffers]

Also ich fühle mich zunehmend darin bestätigt einen Automat bestellt zu haben! Danke für die zahlreichen infos...

+1

[cleveland]

Ich habe meinen zwar noch nicht aber ich habe es so verstanden: im D kann man temporär eingreifen und irgendwann übernimmt dann das Auto wieder. Und in S, sobald man einmal an einem paddle gezupft hat, bleibt er manuel bis zum nächsten Wechsel D/S. Das würde mir auch erklären wieso im Winding Road Channel auf Youtube, der Kerl den Hebel so oft hin und her schiebt. Da ich jetzt wieder um einen Monat verschiebt wurde (jetzt ist es wirklich erst Oktober) kann ich es nicht ausprobieren..

[bellatrix]

Ich habe meinen zwar noch nicht aber ich habe es so verstanden: im D kann man temporär eingreifen und irgendwann übernimmt dann das Auto wieder. Und in S, sobald man einmal an einem paddle gezupft hat, bleibt er manuel bis zum nächsten Wechsel D/S. Das würde mir auch erklären wieso im Winding Road Channel auf Youtube, der Kerl den Hebel so oft hin und her schiebt. Da ich jetzt wieder um einen Monat verschiebt wurde (jetzt ist es wirklich erst Oktober) kann ich es nicht ausprobieren..

Genau so, mit dem kleinen Unterschied, daß man in S schalten MUSS.

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