Fahrmodus - Übersicht Fahrmodi

[jbe]

Non

[highgate]

Gracias

[hdgram]

Lenkmodus wird erhalten beim nächsten Start, Fahrmodus und AGA- Einstellung (Fahrsound) nicht.

Dein Pony startet immer im Normal- Mode.

Einzige Ausnahme ist die Programmierung des "leise"- Modes der AGA, die dann in den einprogrammierten Zeiten immer in den Leise- Mode umschaltet.

Du kannst den gewünschten Fahrmodus inklusive Sound einstellen und ihn in myMode abspeichern. Dann brauchst Du nur nach dem Starten 2 x die Mode- Taste schalten und Du hast ihn wieder.

[highgate]

Ich werde es ausprobieren

[highgate]

Ich werde es ausprobieren

Ich habe es probiert, aber es klappte nicht, wahrscheinlich habe ich das wieder mal nicht kapiert, mit solch neumodischen Dingen kenne ich mich nicht aus, da ich Jahrzehnte NUR Oldtimer fuhr

20150805_141500.jpg (1.53 MiB) 5425 mal betrachtet

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IMAG00002.JPG (149.95 KiB) 5425 mal betrachtet

[hdgram]

Geile Karren, da brauchst Du keinen MyMode.

Beim Pony: Wähle zunächst alle von Dir gewünschten Einstellungen ein.
Drücke das Pony- Symbol.
Wähle "MyMode" aus, indem Du mit Pfeil runter da drauf gehst und dann die OK- Taste drückst.
Geh auf "In MyMode speichern" und drücke okay.
Deine Einstellungen sind nun gespeichert.

Wenn Du mit der "Mode-Auswahl"-Taste nun MyMode anwählst, hast Du die gespeicherten Werte.

[highgate]

Geile Karren, da brauchst Du keinen MyMode.

Habe ich aber alle verkauft, als wir vor Jahren nach Spanien zogen, machen hier keinen Sinn.

Danke für die Antwort, ich Depp habe immer auf das Pony am Lenkrad gedrückt

[highgate]

Das Mit den Fahr-Modi habe ich jetzt kapiert, inzwischen bin ich auf der Suche nach der Öltemperaturanzeige, ¿ oder gibt es die nicht ?

[Birdmaster]

Nach allem was ich gelesen habe, leider nein.
Wir warten zwar noch auf unser Pony, aber die Öltemperaturanzeige ist nicht vorhanden.
Einige versuchen es mit der Wasser- und / oder Zylinderkopftemperatur.
Angeblich gibts einen Sensor (oder bis Coyote II)?

...

Grüße,
Birdmaster

[AufWunschGelöscht75]

Nein, es gibt keinen Sensor für die Öltemperatur und damit auch keine Anzeige.
Es gibt an Anzeigen nur, was das Pony-Menü unter Messinstrumente anbietet. Mit "Messinstrumente" anzeigen, werden drei ausgewählte permanent grafisch angezeigt. Mit der "hoch-runter"-Taste lassen sich auch mehr in Textform anzeigen.
Ohne Gewähr, da alles AFAIR: Ich habe mir Zylinderkopf-Temperatur, Öldruck und Getriebeöltemperatur (AT) für die permanente grafische Anzeige konfiguriert. Das gibt schon eine gute Grundlage für den Zeitpunkt zum bedenkenlosen "angasen". Mit den Fahrmodi hat das allerdings nichts zu tun und ist hier eigentlich Off-Topic.

On-Topic:
Ich bin mir nach ein paar Tests (diesmal auch auf einem nassen, leeren Parkplatz) übrigens immer noch nicht sicher, ob sich "Normal" und "Sport+" bezüglich des ESP-Eingriffs wirklich unterscheiden, auch wenn es teilweise so zu lesen ist: Kann es nicht sein, dass hier die stark unterschiedliche Gaspedal-Kennlinie etwas täuscht und man somit schneller den Grenzbereich in Sport+ erreicht, wenn es um Übersteuern geht und somit meint, das ESP greife bei Sport+ weniger/später ein als bei Normal? Der Kennlinien-Unterschied ist ja schon immens, wenn man das Pedal etwas stärker tritt. Auch könnte es ja durchaus Unterschiede zwischen Facelift und Vorfacelift geben.

[highgate]

Gracias

[MarcV8]

...
On-Topic:
Ich bin mir nach ein paar Tests (diesmal auch auf einem nassen, leeren Parkplatz) übrigens immer noch nicht sicher, ob sich "Normal" und "Sport+" bezüglich des ESP-Eingriffs wirklich unterscheiden, auch wenn es teilweise so zu lesen ist: Kann es nicht sein, dass hier die stark unterschiedliche Gaspedal-Kennlinie etwas täuscht und man somit schneller den Grenzbereich in Sport+ erreicht, wenn es um Übersteuern geht und somit meint, das ESP greife bei Sport+ weniger/später ein als bei Normal? ...

Klingt plausibel. Vielleicht kommt einer der Kennfeld- und Auslese-Freaks unter uns ja doch irgendwann mal an aussagekräftige Daten zu dem Thema. Die Ford-Aussagen dazu sind ja leider bla bla bla schwammig. Ich für meinen Teil kann auf jeden Fall sagen, daß auf einer flüssigen schnellen Rennstrecke wie der Nordschleife mein ESP nirgendwo spürbar eingegriffen hat - unter Sport Plus -. Bei Driftversuchen auf der feuchten Landstraße hingegen schon. Da hacken die Vorderrad-Bremsen dermaßen rein, daß Du denkst, Dir greift King Kong ist Lenkrad.

Track: Hier merke ich wiederum keinen Eingriff, bei Driftwinkeln von 20 - 30 Grad und Tempi unterhalb von 80 km/h auf der Landstraße. Ich werde hier mal wieder rein schreiben, wenn ich unter Track auf dem Bilster Berg unterwegs war. Da traue ich mir in der rechts-links-Kombination nach der Zielgeraden durchaus, das Heck raus hängen zu lassen.

Hans-Jürgen: Saludos! Mi mujer es de Valencia. Y conosco la costa blanca de varias vacaciones. Algun dia quiero visitar este sitio con el cavallo ...

[highgate]

Hans-Jürgen: Saludos! Mi mujer es de Valencia. Y conosco la costa blanca de varias vacaciones. Algun dia quiero visitar este sitio con el cavallo ....

Wir leben genau in der Mitte zwischen Valencia und Alicante, 10 Km vom Meer weg und 5 Km im Landesinneren beginnen die Berge, bis zu 1000 m hoch. Für die Fahrten zum Strand habe ich eine Vespa und für die kurvigen Bergstrecken natürlich auch noch ein Motorrad.

Also ein idealer Ort zum Leben.

[Triple-M]

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Sport Plus -. Bei Driftversuchen auf der feuchten Landstraße hingegen schon. Da hacken die Vorderrad-Bremsen dermaßen rein, daß Du denkst, Dir greift King Kong ist Lenkrad.

Track: Hier merke ich wiederum keinen Eingriff, bei Driftwinkeln von 20 - 30 Grad und Tempi unterhalb von 80 km/h auf der Landstraße. Ich werde hier mal wieder rein schreiben, wenn ich unter Track auf dem Bilster Berg unterwegs war. Da traue ich mir in der rechts-links-Kombination nach der Zielgeraden durchaus, das Heck raus hängen zu lassen.
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Wenn Sport+ sich wie King Kong anfühlt, dann sei bei Track auf Godzilla gefasst.


Viele Grüße
Martin

[derblaue]

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Sport Plus -. Bei Driftversuchen auf der feuchten Landstraße hingegen schon. Da hacken die Vorderrad-Bremsen dermaßen rein, daß Du denkst, Dir greift King Kong ist Lenkrad.

Track: Hier merke ich wiederum keinen Eingriff, bei Driftwinkeln von 20 - 30 Grad und Tempi unterhalb von 80 km/h auf der Landstraße. Ich werde hier mal wieder rein schreiben, wenn ich unter Track auf dem Bilster Berg unterwegs war. Da traue ich mir in der rechts-links-Kombination nach der Zielgeraden durchaus, das Heck raus hängen zu lassen.
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Wenn Sport+ sich wie King Kong anfühlt, dann sei bei Track auf Godzilla gefasst.


Viele Grüße
Martin

... ich glaube, @MarcV8 redet von BREMSeingriffen, die bei TRACK wohl eher nicht da sein sollten

[MarcV8]

Genau, ich meinte stabilisierende Eingriffe des ESP über das kurvenäußere Vorderrad, die schon ziemlich am Volant "reißen" können.

[Triple-M]

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Sport Plus -. Bei Driftversuchen auf der feuchten Landstraße hingegen schon. Da hacken die Vorderrad-Bremsen dermaßen rein, daß Du denkst, Dir greift King Kong ist Lenkrad.

Track: Hier merke ich wiederum keinen Eingriff, bei Driftwinkeln von 20 - 30 Grad und Tempi unterhalb von 80 km/h auf der Landstraße. Ich werde hier mal wieder rein schreiben, wenn ich unter Track auf dem Bilster Berg unterwegs war. Da traue ich mir in der rechts-links-Kombination nach der Zielgeraden durchaus, das Heck raus hängen zu lassen.
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Wenn Sport+ sich wie King Kong anfühlt, dann sei bei Track auf Godzilla gefasst.


Viele Grüße
Martin

... ich glaube, [mention]MarcV8[/mention] redet von BREMSeingriffen, die bei TRACK wohl eher nicht da sein sollten

Ich rede auch von BREMSeingriffen, die im Trackmodus sehr spät kommen und sehr heftig sind. Warum sollten die nicht da sein? Ist ein Dreher oder ein Ausflug ins Kiesbett besser für schnelle Rundenzeiten?


Viele Grüße
Martin

[derblaue]

@Triple-M
Mein Kenntnisstand war bisher, dass in TRACK nicht mehr eingegriffen wird?

Aber sorry, falls ich mich da getäuscht haben sollte ...

[MarcV8]

Richtig, unter Track läuft er an der langen Leine und greift erst spät ein.
Flüssig und sauber gefahren habe ich trotz Schwimmwinkeln dank einsetzendem Regen aber auf der Rennstrecke bislang keinen Eingriff gespürt.

Diese Erfahrung fehlt mir einfach. Daher will ich deftiges Leistungsübersteuern unter Track bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren, wo genug Platz ist. In meiner Ecke gibt es die eine oder andere einsame Kurvenstraße mit gutem Belag. Und den Bilster Berg. Auf dem ich bislang aber nur mit 1.000 kg Autos unterwegs war, das ist dann so easy wie Kartfahren.

Ich wage aber jetzt schon zu sagen, daß es für eine saubere Linie bei Trockenheit und Regen niemals notwendig ist, bei einem FL GT das ESP durch langes Drücken der Taste komplett abzuschalten.

[themrock]

So habe jetzt eine Antwort auf meine erneute Anfrage bekommen.
Ich hab ja meinen Mustang noch nicht und kann deshalb eigentlich nicht mitreden, habe aber Zweifel an der Aussage.


"vielen Dank für Ihre erneute Nachricht.

Gerne präzisieren wir unsere bisherige Auskunft.

Bei der Auswahl des Fahrmodus Sport+ wird die Traktionskontrolle ausgeschaltet und das ESP wird zum größten Teil abgeschaltet.

Wir hoffen Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben.

Mit freundlichen Grüßen aus Köln"