Mustang Facelift - Modelljahr 2021

[bastel]

Beim S197 gab es sowohl 2011 als auch 2013 ein FL. 2011 wurden sogar beide Motorisierungen ausgetauscht.

Es ist also alles möglich.

[Slowhand]

Ich würde gerade auch "Glaskugeln" das es kein Facelift geben wird.

Es ergibt irgendwie null Sinn, den normalen GT nochmals aufzupeppen.
Zumindest nicht optisch.
Da gäbe es bei weitem andere Baustellen. (Haubenlifter, SeatMemory,BLIS usw)

Ein Sondermodell a la Mach1 käme da schon eher in Betracht, bevor man das Pony dann elektrifiziert und 70k dafür aufruft.

Halten wirs mit dem Kaiser: "Schaun mer mal"

[phsc84]

Man muss das Wort "Facelift" ja auch nicht zu wörtlich nehmen. Ein Facelift beinhaltet meist auch technische Verbesserungen neben optischen Anpassungen. Bei den gesichteten Prototypen ist z.B. eine neue Haifisch-Antenne sichtbar, die auch beim Mach-E verbaut wird. Daher wird spekuliert, dass der Mustang Sync4 erhalten wird. Und alleine das wäre schon tiefgreifend genug, um es als Facelift betiteln zu können.

[JoSc]

Soviel zu Facelift und Mach1:
https://carbuzz.com/news/yes-ford-musta ... lly-return

[Evooo1986]

Ich persönlich denke (nach der jetzigen Situation mit Corona), das GEN 7 nach hinten verschoben wird und MY22 nicht in den Umlauf gebracht wird. Die Umstellung zu MY21 wäre ab Juni 2020 und bei der jetzigen Situation sehe ich das einfach nicht. Daher meine Prognose, MY21 wird nach hinten verschoben, MY22 entfällt komplett und mit Verzögerung kommt der Mustang Gen 7 zu uns 2023.

[bastel]

Ich persönlich denke (nach der jetzigen Situation mit Corona), das GEN 7 nach hinten verschoben wird und MY22 nicht in den Umlauf gebracht wird. Die Umstellung zu MY21 wäre ab Juni 2020 und bei der jetzigen Situation sehe ich das einfach nicht. Daher meine Prognose, MY21 wird nach hinten verschoben, MY22 entfällt komplett und mit Verzögerung kommt der Mustang Gen 7 zu uns 2023.

Wenn man nicht weiter Marktanteile verlieren will, muss sich bald etwas Richtung GEN7 tun. Der Absatz verringert sich langsam immer weiter und ich denke, dass das MY21 Facelift und 22 recht identisch sein werden.

[DerCis]

Der Marktanteil beim Mustang ist nach meiner Einschätzung in Europa nicht mehr relevant bzw. wird ab 2021 nicht mehr relevant sein, da ab 2021 die 95 g CO2/km Flottenverbrauch ohne Kompensationsmöglichkeit greift. D.h. für jeden Mustang 5.0 muss ab dann mit einem rechnerischen Preisaufschlag von ca. 15k aufgrund der CO2 Kompensationszahlungen gerechnet werden. Somit wird der Mustang nur noch für Hardcore US Car Fans interessant sein, und diese Gemeinde ist überschaubar.

Ob Ford den GT ab 2021 zu den Konditionen weiter im Portfolio hat, wissen nur die Marktanalysten. Um den Mustang für Europa zu retten ist ein Plug In Hybrid notwendig, und der wird sicherlich, falls er überhaupt kommt, nicht als V8 kommen.

[bastel]

D.h. für jeden Mustang 5.0 muss ab dann mit einem rechnerischen Preisaufschlag von ca. 15k aufgrund der CO2 Kompensationszahlungen gerechnet werden.

Die Berechnung ist wie mir in einem anderen Thread mitgeteilt wurde falsch! Es wird von ALLEN Autos ein Durchschnitt genommen und dann der überhöhte Wert mit der Strafe und mit ALLEN Autos multipliziert. 2019 wurden in DE ca. 290.000 Fords neu zugelassen, da macht der Mustang ca. 2-2,5% aus. In der ganzen EU liegt der Marktanteil vermutlich bei ca. 1-1,5%.

Viel problematischer ist die Tatsache, das Ford wohl überhaupt keinen normalen Verbrenner unter 95 gr. CO2/km hat.

[Basco]

Und wie ich schon mal sagte, drücken die ganzen Elektro-Autos die jetzt nach und nach kommen, den CO2-Wert deutlich runter.

[bastel]

Werden die auch schon ausgeliefert?

[Basco]

Dieses Jahr kommen ein paar auf den Markt glaub ich. 2021 dann noch mehr.

[DerCis]

D.h. für jeden Mustang 5.0 muss ab dann mit einem rechnerischen Preisaufschlag von ca. 15k aufgrund der CO2 Kompensationszahlungen gerechnet werden.

Die Berechnung ist wie mir in einem anderen Thread mitgeteilt wurde falsch! Es wird von ALLEN Autos ein Durchschnitt genommen und dann der überhöhte Wert mit der Strafe und mit ALLEN Autos multipliziert. 2019 wurden in DE ca. 290.000 Fords neu zugelassen, da macht der Mustang ca. 2-2,5% aus. In der ganzen EU liegt der Marktanteil vermutlich bei ca. 1-1,5%.

Viel problematischer ist die Tatsache, das Ford wohl überhaupt keinen normalen Verbrenner unter 95 gr. CO2/km hat.

Ja das stimmt, da lag ich mit meiner Möchtegern Analyse falsch, wobei theoretisch die Berechnung stimmt.

Jedoch wird Ford bemüht sein, die CO2 Schleudern zu minimieren. Für Deutschland bedeutet auf Basis der oben genannten 290.000 Einheiten jedes Gramm weniger CO2 (ohne Kompensationsmöglichkeit) automatisch 27,5 Mio € weniger Zahlung an CO2 Abgaben bzw Verteuerung der entsprechenden Autos.

Die Frage, ob sich dann noch ein Mustang V8 im Portfolio für den Konzern mit den entsprechenden Preisaufschlägen in Europa rechnet, wird sicherlich gestellt sein.

[Reissi75]

Bei den gesichteten Prototypen ist z.B. eine neue Haifisch-Antenne sichtbar, die auch beim Mach-E verbaut wird.

Mein Mustang kam Mittwoch, der hat auch schon diese Antenne drauf. Hat mich etwas überrascht.

[Slowhand]

Glückwunsch

Nun musst Du uns nur noch aufklären, ob Sync3 oder Sync4 drinnen ist.

[aw812]

optisch is die richtig gut.
egal ob S3 oder S4.

[cyclecho]

Bei den gesichteten Prototypen ist z.B. eine neue Haifisch-Antenne sichtbar, die auch beim Mach-E verbaut wird.

Mein Mustang kam Mittwoch, der hat auch schon diese Antenne drauf. Hat mich etwas überrascht.

Ein Grund mehr, an der bereits getätigten, aber noch nicht produzierten Bestellung festzuhalten.

OT: Das violette Pony wirkt auch ziemlich cool, auch wegen dem Kühlergrill. Dürfte wohl foliert sein (nicht der Kühlergrill).

[aw812]

Ein Grund mehr, an der bereits getätigten, aber noch nicht produzierten Bestellung festzuhalten.

hmmm, hast womöglich recht.

was habe ich geflucht wg. dem kack Corona. ( und ja, ich weiß das es schlimmere Probleme gibt)
vllt. hat das aber auch seine Vorteile, mal abwarten.
meine Bestellung steht...

[Reissi75]

Ja der 2. ist foliert. Ob Sync 3 oder 4 kann ich gar nicht sagen. Da muss ich demnächst noch mal schauen.

[cyclecho]

Ja der 2. ist foliert. Ob Sync 3 oder 4 kann ich gar nicht sagen. Da muss ich demnächst noch mal schauen.

Wenn du dann schon dabei bist, wäre es toll, wenn du die maximale Breite der Antenne messen könntest.

Möchte nämlich nachträglich over the top Streifen folieren lassen und bin bezüglich des Abstandes dazwischen noch nicht ganz schlüssig. Wenn möglich sollte es vermieden werden, dass die Streifen wegen der Antenne ausgeschnitten werden müssten. Die aktuelle Antenne hat eine breite von 67 mm. Wäre toll, wenn die neue etwas schmäler wäre. Danke schon mal im Voraus.

[Slowhand]

Ein Grund mehr, an der bereits getätigten, aber noch nicht produzierten Bestellung festzuhalten.

hmmm, hast womöglich recht.

was habe ich geflucht wg. dem kack Corona. ( und ja, ich weiß das es schlimmere Probleme gibt)
vllt. hat das aber auch seine Vorteile, mal abwarten.
meine Bestellung steht...

So isses Leute.

Indianerherz kennt keinen Schmerz