Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
Einst belächelt, heute als 455 H.O. ein begehrte Klassiker:


- Godzilla
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
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Donnerstag = Buick Tag
Luxus ohne Limit versprach die Werbung für einen 1957 Roadmaster 75 Sedan.
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Donnerstag = Buick Tag
Luxus ohne Limit versprach die Werbung für einen 1957 Roadmaster 75 Sedan.
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
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Freitag = GM Tag
71er Oldsmobile 4 4 2 das heißt :
ursprünglich 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Getriebe und eine 2-Rohr-Auspuffanlage.
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Freitag = GM Tag
71er Oldsmobile 4 4 2 das heißt :
ursprünglich 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Getriebe und eine 2-Rohr-Auspuffanlage.
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
Seiner Zeit weit voraus: Der 1966er Oldsmobile Toronado
Vorderradantrieb mit 390PS

Vorderradantrieb mit 390PS


- Godzilla
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
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Samstag = Chrysler Tag
Zum Modelljahr 1955 wurde Imperial zu einer eigenständigen Marke innerhalb Chrysler .
Imperial konkurrierte mit Cadillac und Lincoln, den Spitzenmarken von General Motors bzw. Ford, deren Produktionszahlen die Marke allerdings nie erreichte.
1975 stellte Chrysler die Marke Imperial ein, gebrauchte den Namen Imperial aber von 1981 bis 1983 sowie von 1990 bis 1993 erneut als Modellbezeichnung für die jeweiligen Spitzenmodelle der Chrysler-Reihe.
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Samstag = Chrysler Tag
Zum Modelljahr 1955 wurde Imperial zu einer eigenständigen Marke innerhalb Chrysler .
Imperial konkurrierte mit Cadillac und Lincoln, den Spitzenmarken von General Motors bzw. Ford, deren Produktionszahlen die Marke allerdings nie erreichte.
1975 stellte Chrysler die Marke Imperial ein, gebrauchte den Namen Imperial aber von 1981 bis 1983 sowie von 1990 bis 1993 erneut als Modellbezeichnung für die jeweiligen Spitzenmodelle der Chrysler-Reihe.
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
Den heutigen Mopar Tag widme ich einem meiner absoluten Lieblinge:
Dem Chrysler 300F. Ein Auto der Superlative.
1960 Amerikas stärkster und schnellster Strassenkreuzer. Gelegentlich auch als Hotrod der Banker bezeichnet
Die Details sind immer wieder faszinierend: Der geniale Sonoramic Commando V8, die mittels Drucktasten wählbaren Fahrstufen
oder gar das nur in diesem Baujahr alternativ verfügbare Pont-a-Mouson Handschaltgetriebe - baugleich mit dem des Facel Vega.
Ebenfalls beeindruckend: Die Heckflossen, das spacige Astradome-Armaturenbrett, die drehbaren Komfort-Vordersitze
sowie generell die sehr geschmackvolle Luxus-Ausstattung. Zweifellos ein Meisterwerk von Virgil Exner und Bob Rodger.
Leider waren diese Lettercars sehr, sehr teuer und dementsprechend selten.

Dem Chrysler 300F. Ein Auto der Superlative.
1960 Amerikas stärkster und schnellster Strassenkreuzer. Gelegentlich auch als Hotrod der Banker bezeichnet

Die Details sind immer wieder faszinierend: Der geniale Sonoramic Commando V8, die mittels Drucktasten wählbaren Fahrstufen
oder gar das nur in diesem Baujahr alternativ verfügbare Pont-a-Mouson Handschaltgetriebe - baugleich mit dem des Facel Vega.
Ebenfalls beeindruckend: Die Heckflossen, das spacige Astradome-Armaturenbrett, die drehbaren Komfort-Vordersitze
sowie generell die sehr geschmackvolle Luxus-Ausstattung. Zweifellos ein Meisterwerk von Virgil Exner und Bob Rodger.
Leider waren diese Lettercars sehr, sehr teuer und dementsprechend selten.

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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
Vielen Dank Ewald für die ausführliche Vorstellung des Chysler 300 ein Modell das man auf vielen US Car Treffen sieht aber natürlich dann Fahrzeuge jüngeren Datums.
So einen 300 F haben wir auch noch nicht gesehen.
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
Gerne.

Einen 300F zu Gesicht zu bekommen ist zumindest in Europa sehr unwahrscheinlich.
Leider wurden nur 1212 von diesem Prestigeprojekt produziert.( Mehr Hardtops als Convertibles)
Davon nur 9Stk mit dem nochmals stärkeren 400PS V8 und Pont-a-Mousson Getriebe, von denen heute Überhaupt nur noch 4 existieren.
Vielleicht auch noch interessant:
Man sollte zwischen den Standard 300ern (=Massenware) und den äusserst raren Lettercars (300, 300B-300L) unterscheiden.
300-300E waren mit den Gen 1 Hemi (Fireball) ausgestattet und ab 300F sorgte die B-Engine (Wedge) für mächtig Vortrieb.
Der Name „300” bezog sich beim Urmodell 300 auf die 1955 konkurrenzlose Leistung von 300PS.
Jeder Grossbuchstabe steht in alphabetischer Reihenfolge für das Baujahr.
Der ebenfalls seltene Hurst 300 im Fuselagelook und die späteren weit verbreiteten 300er auf E-Klasse Basis sind nochmals eine andere Geschichte.
- Godzilla
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
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Sonntag = Ford Tag
Der 67er Thunderbird .
Seine Form erinnerte an ein Düsenflugzeug mit einer langen, energisch nach vorne weisenden Haube und einem kurzen Heck.
Das Highlight der Frontpartie war ein schnittiger gitterförmiger Grill, der tief nach hinten gesetzt war und oben und an den Seiten eine schmale glänzende Metallfassung besaß.
Unten wurde der Grill von einem neuen, tief abgesetzten Stoßfänger begrenzt, der nahtlos in die Karosserie überging.
Die Scheinwerfer wurden von den Klappen und den nach außen weisenden Zargen des Grills verdeckt.
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Sonntag = Ford Tag
Der 67er Thunderbird .
Seine Form erinnerte an ein Düsenflugzeug mit einer langen, energisch nach vorne weisenden Haube und einem kurzen Heck.
Das Highlight der Frontpartie war ein schnittiger gitterförmiger Grill, der tief nach hinten gesetzt war und oben und an den Seiten eine schmale glänzende Metallfassung besaß.
Unten wurde der Grill von einem neuen, tief abgesetzten Stoßfänger begrenzt, der nahtlos in die Karosserie überging.
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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
Ford Ersatzteil für gehobene Ansprüche:


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Re: Wir unterbrechen das laufende Programm für die Werbung.....
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Jeden Tag :
ERSATZTEILE ODER ZUBEHÖR ALLER US CARS & US RENNWAGEN
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