der kleine CSR Spoiler für's Cabby gefällt mir auch sehr gut.
Ich habe allerdings eine Streifenfolierung über dem Kofferraum, meint Ihr, man kann den einfach darüber kleben? oder müssen die Streifen in dem Klebebereich weg?
Gruß
AL
Servus Andreas,
obwohl ich kein Folienfetischist bin(dafür V2A! ) würde ich persönlich die Folierung im Nachgang nicht unterbrechen wollen, denn sie könnte sich an den neuen "Schnittstellen" lösen (z.B.Feuchtigkeitsunterwanderung)!
Ich pers. würde den Spoiler darübersetzen.
MfG
Dieter
PS:"Wenn der Fahrer lacht fährt er V8-Sauger, den nur Halbtote müssen zwangsbeatmet oder elektrifiziert werden!"
der kleine CSR Spoiler für's Cabby gefällt mir auch sehr gut.
Ich habe allerdings eine Streifenfolierung über dem Kofferraum, meint Ihr, man kann den einfach darüber kleben? oder müssen die Streifen in dem Klebebereich weg?
Gruß
AL
Hallo AL,
nun, ich bin kein Folierungsexperte. Mein Bauchgefühl sagt, eine Klebefläche sollte zu 100% mit dem Untergrund haften. Die Folie würde dies ja etwas vermindern. Der Spoiler wird über zwei Klebestreifen auf dem Lack angebracht (lt. Hersteller). Anbei Bilder von der Rückseite einer CSR-Lippe bis 2017. Wie gesagt, ich bin da zu wenig Experte, um dir das Richtige zu raten.
VG, Olli
Dateianhänge
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.... so, heute ist mein CSR Spoiler gekommen. Das Teil ist materialmäßig nicht so der Burner (sehr leicht, macht einen windigen Eindruck). Auch ist die Unterseite (also ich meine die hintere, untere Fläche, nicht die Klebefläche) auch nicht lackiert.
Sieht man aber auch nur, wenn man von hinten unten zu Spoiler schaut.
Habe das Teil mal hingehalten und gefällt mir echt gut!
Nachdem ich noch 3M Klebeband habe, werde ich vielleicht an den Stellen, wo die Folierung NICHT ist, noch zusätzliches Klebeband anbringen.
Dann lasse ich die Folierung vor dem Verkleben drauf . Das Teil ist so leicht und fliegt dann garantiert nicht mehr ab.
Ich überlege mir nur noch, ob ich nicht die blauen Streifen über den Spoiler ziehe, ich hätte noch Folie da..........
Werde ich mir dann mal ansehen.....
[/img]Hab jetzt auch meinen CSR Spoiler bekommen. Der ist in Carbon Optik und nur mal draufgelegt und noch mit Folie. Heute ist es mir aber zu kalt zum drauf kleben. Hat nur so 6 Grad bei uns wird wenigstens das Bier nicht warm
[/img]Hab jetzt auch meinen CSR Spoiler bekommen. Der ist in Carbon Optik und nur mal draufgelegt und noch mit Folie. Heute ist es mir aber zu kalt zum drauf kleben. Hat nur so 6 Grad bei uns wird wenigstens das Bier nicht warm
Danke für die Bilder. Sieht sehr schick aus. Dann baldige wärmere Tage fürs Kleben
Vor 2 1/2 Jahren habe ich mir den Carbon Heckspoiler bei Ebay gekauft. Es war nur ein Materialgutachten dabei, die Eintragung war problemlos. Der Spoiler ist ohne Schrauben und nur aufgeklebt. Er hat schon mehrfach Tempo 300 überstanden.
Vor einigen Monaten habe ich gelesen, das der Radius der Abschlusskante zwischen Coupe und Convertible unterschiedlich ist. Daher passt der Coupe Spoiler nicht auf den Convertible. Jedenfalls ist mir noch kein Unterschied aufgefallen.
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...leider nein. Wobei deren Bilder von der Homepage bereits ganz gut sind.
Ich habe Heute den CSR-Cabrio-Forumsspoiler auch bekommen und hier einmal aufgelegt (glossy).
Ich muss noch eine Nacht drüber schlafen.
Ich wollte schon länger eine dezente Lippe, auf einmal so am eigenem Auto stelle ich fest, das die Veränderung doch etwas größer ist -vor allem auf dem letzten Foto.
...rechts an der Startseite ist ein Button um das Forum mit PAYPAL zu unterstützen. Geben und nehmen! https://mustang6.de/index.php
ich würde gerne meinen vorhandenen Carbon Heckspoiler ersetzen.
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Der GT500 Carbon Heckspoiler von Anderson Composite mit der Gurney Flap würde mir deutlich besser gefallen. Außerdem habe ich bereits alle anderen Teile von Anderson verbaut. Der Heckspoiler ist explizit nur für das Coupe passend und ich habe einen Convertible.
Eine amerikanischer Händler schreibt hierzu: Hinweis: Cabrio-Installation nichts für schwache Nerven! Erfordert zusätzliches Bohren und möglicherweise das Füllen vorhandener Löcher. Wir werden Ihnen nicht sagen, dass es nicht passt, aber dies wurde für Fastbacks entwickelt!
Hat schon jemand ein nur für den Fastback hergestellten Spoiler am Convertible montiert und kann bereichten?
Hier ein paar Fotos vom montierten Carbon Spoiler an einem Convertible.
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Du hast Befestigungeschrauben genau da, wo das hochgestellte Bremslicht beim Convertible sitzt. Wir sehen in Deinem Bild zwar, dass der Spoiler auf dem Convertible drauf ist, aber evtl. haben die ihn in der Mitte nur geklebt. Und ob das dann Deine VMax übersteht, das weiß ich nicht. Und ob Du ihn dann noch eingetragen bekommst, ist wieder eine ganz andere Frage.
@hdgram
Im amerikanischen Forum habe ich gelesen, dass einige den annähernd baugleichen GT500/MACH1 Spoiler auf dem Convertible montiert haben. Die Bremsleuchte war, so wird berichtet, nicht das Problem.
Der Kofferraumdeckel vom Convertible fällt, von der Heckscheibe aus gesehen, weniger stark ab. Die Abrisskante geht einige mm weiter nach hinten und die Ecken sind ein paar mm tiefer.
Bei der Montage musste der GT500/Mach1 Spoiler an den Siten einige mm nach Unten gebogen werden. Das Kunststoff ist dabei flexibel genug. Hier sehe ich das Problem beim Carbon. Carbon ist weniger flexibel und bricht schneller.
Im Übrigen hat auch die Supersnake als Convertible den GT500 Heckspoiler montiert.
@hdgram
Im amerikanischen Forum habe ich gelesen, dass einige den annähernd baugleichen GT500/MACH1 Spoiler auf dem Convertible montiert haben. Die Bremsleuchte war, so wird berichtet, nicht das Problem.
Der Kofferraumdeckel vom Convertible fällt, von der Heckscheibe aus gesehen, weniger stark ab. Die Abrisskante geht einige mm weiter nach hinten und die Ecken sind ein paar mm tiefer.
Bei der Montage musste der GT500/Mach1 Spoiler an den Siten einige mm nach Unten gebogen werden. Das Kunststoff ist dabei flexibel genug. Hier sehe ich das Problem beim Carbon. Carbon ist weniger flexibel und bricht schneller.
Im Übrigen hat auch die Supersnake als Convertible den GT500 Heckspoiler montiert.
Grüße Thomas
Es befinden sich am spoiler 2 Gewindestifte sowie ein Führungsbolzen in dem Mittleren Teil.
Das einzigste was sein kann ist mmn..... Dass man die Bolzen und Gewindestifte in der Länge Bearbeiten Muss sodass die nicht auf die 3. Bremslicht drücken bzw stoßen.
Des muss im Normalfall schon machbar sein...
Am besten nimmst du mal die Innenverkleidung der Heckklappe ab und Schaust es dir mal von innen genau an, was da so im Bereich ist.
Kannst auch mal gern ein paar Bilder reinstellen. Würd mich auch mal interessieren ob es da vom Aufbau einen Unterschied zu fastback heckklappen gibt.
Danke für die Info.
Ich glaube, ich ich kann das Risiko eingehen und die Teile bestellen. Das schlimmste was passieren könnte, ich habe ein paar Löcher im Kofferraumdeckel und muss den Heckspoiler mit der Flap hier im Forum zum Verkauf anbieten.
Anderson Composite hat eine lange Lieferzeit und ich werde zu gegebener Zeit berichten.
@listener
Ich glaube die letzten Beiträge passen besser in den Oben zitieren Tread.
puh, ich stehe auch gerade vor dem Dilemma, daß ich meine kleine Abrißkante (CSR Spoilerchen) am Cabby gegen etwas Massiveres austauschen möchte. Grund, Ich möchte, daß der Spoiler quasi über die gesamte Heckbreite und nicht nur Kofferaumbreite geht.
Dabei schwanke ich zwischen dem GT350 Track Pack Spoiler und , aktuell wie am Mach 1 oder auch Shelby Super Snake Convertible montiert, den GT500 Spoiler.
Ich bin da noch nicht zur Entscheidung gekommen…….
) würde ich persönlich die Folierung im Nachgang nicht unterbrechen wollen, denn sie könnte sich an den neuen "Schnittstellen" lösen (z.B.Feuchtigkeitsunterwanderung)! 
. Das Teil ist so leicht und fliegt dann garantiert nicht mehr ab. 
interessant zu sehen.
wird wenigstens das Bier nicht warm
[/img]Hab jetzt auch meinen CSR Spoiler bekommen. Der ist in Carbon Optik und nur mal draufgelegt und noch mit Folie. Heute ist es mir aber zu kalt zum drauf kleben. 
Drive the american dream!