Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Meine Türen fallen sehr satt ins Schloss, sofern einmal in Schwung. Hastig zuschlagen muss ich da nichts. Das sind ja auch schwere, träge lange Dinger.
Ist die Batterie abgeklemmt oder eventuell noch ein Transportmodus aktiviert, welcher das Absenken der Scheibe verhindert?
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Nein.
Er meinte noch, es scheint als ob das Auto so abgedichtet ist dass der Luftwiderstand die Türe schwer schießen lässt…
Er meinte noch, es scheint als ob das Auto so abgedichtet ist dass der Luftwiderstand die Türe schwer schießen lässt…

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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert

Wenn es bei deinem übermäßig schwer ist, ist das Schloss/Tür noch nicht richtig eingestellt, oder es gibt ein Problem mit dem "Druckausgleichsventil" (Ich weiß nicht wie das fachlich genau heißt, denke aber der Mustang wird so was auch haben).
Das mit der Tür könnte man prüfen, ob es auf der Fahrerseite genauso ist wenn man diese als letztes schließt.
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Müsste doch auch leicht zu prüfen sein, wenn man den Kofferraum offen lässt, müssten die Türen leicht zu gehen wenn es an dem Ventil liegt.
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Genau, so müsste man es auch prüfen können.
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
... oder die andere Tür offen lassen 

Viele Grüße, Thomas
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Ich traue mich kaum zu fragen ...

Dieses "Ventil" soll kein Scherz sein?! Liest sich für mich etwas wie "Vergaserinnenbeleuchtung" oder "Siemens-Lufthaken" ...

Aber was weiß ich schon...

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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Hab hier einen alten Thread gefunden. Von 2016.
Auch da gabs den Verdacht wegen dem Überdruckventil.
Leider wurde das Problem bisher nicht aufgelöst. Ist der Threadersteller noch aktiv ?
https://mustang6.de/viewtopic.php?t=1390
Auch da gabs den Verdacht wegen dem Überdruckventil.
Leider wurde das Problem bisher nicht aufgelöst. Ist der Threadersteller noch aktiv ?
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Tatsächlich nein. Auch wenn es natürlich nicht Schaden kann eine Ersatzluftblase für die Wasserwaage dabei zu haben...Simply Red hat geschrieben: ↑3. Feb 2022, 12:45Ich traue mich kaum zu fragen ...![]()
Dieses "Ventil" soll kein Scherz sein?! Liest sich für mich etwas wie "Vergaserinnenbeleuchtung" oder "Siemens-Lufthaken" ...![]()
Aber was weiß ich schon...![]()

Ich habe ein Bild gefunden wo man es sieht. Ich bin mir auch ziemlich sicher, das das Ding einen anderen Namen hat, den habe ich nur nicht parat und daher mit meinen Worten beschrieben:
PS: Das ist hinten links unter der Plastikverkleidung der Heckstoßstange...
- Basco
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Kommt man da nur ran wenn die Stoßstange ab ist?
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Kann ich nicht genau sagen, das Bild stammt nicht von mir. Wahrscheinlich ja, Radhausschale + Rad entfernen wird wohl nicht reichen. Von innen müsste man auch rankommen, aber auch da wird es hinter der Verkleidung sein....
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Denke auch die Schürze muss ab. Kenne die Teile nur unter dem Namen "Druckausgleichsklappen". Vielleicht gibt es aber auch noch was genaueres?!

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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Ich kenne es unter Zwangsbelüftung, damit kein Unterdruck im Fahrzeug entsteht/ Luft zirkulieren kann.
Grüße Daniel
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- MarcV8
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Ich kenne es als ZwangsENTlüftung, die einen ÜBERdruck im Fahrzeug verhindern soll, bei Gebläsegebrauch.
Und natürlich dabei hilft, daß die Türen problemlos zufallen können. Hier sollten die Lamellen kurz "in Wallung geraten".
Bei alten BMW e30, an denen ich vor rund 20 Jahren geschraubt habe, saß die Zwangsentlüftung im Bereich des Batteriekastens greifbar am Heck rechts hinter der Stoßstange, beim Mustang ist das Ding ohne Demontage des Stoßfängers wohl nicht so einfach zu lokalisieren.
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Hier mal eine schöne zeichnung bei der man erkennt was alles beim Mach 1 von den Shelbys ist.
Grüße
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Wäre interessant, wie Ford das mit den adjustable camber plates am EU Mach 1 gelöst hat.
Vielleicht lässt hier einer der neuen Mach 1 Piloten tiefer blicken.
Vielleicht lässt hier einer der neuen Mach 1 Piloten tiefer blicken.

- phsc84
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Die "Adjustable Camber Plates" gibt es nur beim Handling Package. Der normale, also jeder in Europa verkaufte Mach 1 hat die normalen Domlager vom GT / Bullitt.
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Würde dann nicht handling pack dabei stehen ? Wie bei dem spoiler und den Reifen ?
Grüße
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Ja, sollte. Die Grafik ist da einfach fehlerhaft.
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Re: Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert
Auch die Blinker sind falsch. Die sind doch weiterhin unten an der Schürze und nicht in den Schweinwerfern integriert. Ich persönlich finde diesen Punkt einen Rückgang, denn beim GT gibt es die LED Blinker, was zig mal besser aussieht als diese billigen Halogenblinkerchen aus dem VFL Modell.