Volltanken mit Kanister?

[phsc84]

Hallo zusammen

Ich habe eine doofe Frage. Und zwar möchte ich meinen Mustang vollgetankt über Winter abstellen. Leider habe ich es verpennt, komplett vollzutanken, sprich ich bin nach dem letzten Tanken noch etwa 100 Kilometer gefahren. Jetzt möchte ich die fehlende Spritmenge mit einem Kanister nachfüllen, weil ich den Mustang bereits abgemeldet habe.

Muss ich da was beachten? Kann ich einfach nachfüllen, bis ich das Benzin im Einfüllstutzen sehe? An der Tankstelle stellt es ja von alleine ab, aber so intelligent ist mein Kanister leider nicht. Kann man ein Auto übertanken (ich meine da mal was gehört zu haben)?

Vielen Dank und Gruss
Philip

[Piet]

Hallo
Irgendwo im Kofferraum sollte ein kleiner Trichter liegen.
Den unbedingt verwenden, der öffnet beide Klappen im Tankzulauf.
Nur mit Kanister wird vermutlich nur die obere Klappe geöffnet und es läuft sofort über.
(So ist es beim 2016er Mustang und auch beim 2020er Kuga)
Gruß
Piet

[GC-33]

Hallo Philip,

...warum möchtest du den Tank ganz befüllen
...die Überwinterung mit vollem Tank ist doch nur bei Oldies mit Blechtanks nötig, da es dort ggf. zu Röstbildung kommen könnte
...beim Kunststofftank ist das Auffüllen bis zum Rand nicht nötig
...aber wenn du dich sicher fühlen möchtest, dann gieße die ersten 10 Liter einfach rein und den Rest mit etwas "Gefühl"

Gruß Günter

...der Piet war schneller

[Android93]

Der zwingend zu verwendende Trichter befindet sich links unter dem Kofferraumboden an der Rückwand.
Bis zur Kimme Füllen ist eher schwierig mit Kanistern, aber wenn Du 100km gefahren bist sollten 10 Liter reinpassen.

[Mach 1]

Stand vor wenigen Tagen wegen der Einwinterung vor einer ähnlichen Situation.
Den 20 Liter Reservekanister habe ich in den noch halb vollen Tank "entsorgt".

Wie schon erwähnt, benötigt man wegen dem fragwürdigen "Easy fuel" System diesen Stummelttrichter, der sich in der Kofferraummulde befindet.
Mit etwas Geduld ist das Befüllen mit Kanister aber kein Problem.
Wenn man den Rüssel nicht ganz tief in den Trichter steckt ,
geht das eigentlich sogar recht zügig.
Noch bequemer geht das z.B. mit einer Schüttelpumpe.
Der Kanister muss dann aber höher stehen, als der Tank.
Zahlt sich aber IMHO nur dann aus, wenn man mehrere, große Kanister leeren will.

Auf Anschlag wirst Du mit dem Kanister allerdings wohl kaum tanken können.
Aber wozu auch? Wenn da ein paar Liter weniger als das Maximum im Tank sind, macht das doch nichts.
Besser als zuviel jedenfalls.
Einfach keine Wissenschaft draus machen.

[phsc84]

Vielen Dank für die vielen und schnellen Tipps!

Den kleinen Trichter kenne ich und habe ich auch bereits gefunden. Dann werde ich damit einfach so ca. 10 Liter nachfüllen und gut ist.

...warum möchtest du den Tank ganz befüllen
...die Überwinterung mit vollem Tank ist doch nur bei Oldies mit Blechtanks nötig, da es dort ggf. zu Röstbildung kommen könnte

Hallo Günther

Ganz befüllen wollte ich, weil Benzin ja hygroskopisch ist und in der Theorie eben weniger Wasser ziehen kann, wenn der Tank voll ist. Klar, der Kunststofftank kann nicht rosten, aber wenn sich die Benzinqualität verschlechtert, goutiert das der Coyote eben auch nicht. Wie üblich bei meinem Blech-Schätzchen mache ich mir wahrscheinlich wieder mal viel zu viele Gedanken... Aber ich sehe, ist wahrscheinlich alles nicht so heikel.

Gruss Philip

[HansBlack]

Hab meinen Mustang schon etliche male mit einem 20L Kanister befüllt und nie diesen Trichter aus dem Kofferraum benutzt. Wusste gar nicht das ich diesen habe. Einfach Schlauch richtig rein geht auch.

[derblaue]

Beim Randvoll Füllen immer aufpassen, ob sich am Überwinterungsort evtl, die Temperatur ändern kann.

Wenn es da vielleicht wärmer wird als beim Auftanken, sabbert Dir der Sprit raus, weil er sich bei Wärme ausdehnt.

Aber wie Günter schon schrieb: Wozu bis zum Rand auffüllen?

[derblaue]

Hab meinen Mustang schon etliche male mit einem 20L Kanister befüllt und nie diesen Trichter aus dem Kofferraum benutzt. Wusste gar nicht das ich diesen habe. Einfach Schlauch richtig rein geht auch.

Mit irgendeinem beliebigen Schlauch wäre ICH vorsichtig. Nicht, dass da das Benzin irgendwelche Substanzen raus löst, die nachher für Probleme sorgen.

Aber auch richtig: Was sollen so ein paar max. Milliliter Fremdstoffe in 50 l Sprit ausmachen? Aber es geht halt um's Prinzip

Bei den früher üblichen Vergasern war das Überwintern manchmal ei Problem, weil das verdunstende Benzin an der Vergasernadel klebrige Rückstände hinterlassen hatte, die man nur durch aufwändige Reinigung wegbekommen hatte. Das dürfte aber bei den heutigen Einspritzern kein Thema mehr sein

[Remix]

Hab meinen Mustang schon etliche male mit einem 20L Kanister befüllt und nie diesen Trichter aus dem Kofferraum benutzt. Wusste gar nicht das ich diesen habe. Einfach Schlauch richtig rein geht auch.

Nato-Kanister mit dem Rüssel ?!

Ich frage, weil ich gelegentlich das gebunkerte Benzin für unser Notstromaggregat auch verbrauchen/austauschen will.....

[HansBlack]

Ja korrekt. Nato plus Rüssel, oben ist der so Flexibel. Und ja vor dem rein stecken wurde er gründlich gesäubert. (Das hört sich an...) benutze den aber auch nur für die Autos.

Theoretisch sollte es ja gehen. Wenn der paar Monate da drin steht und nicht zu alt ist,dürfe ja nichts passieren.

[Remix]

Danke für die Info!

Ich nehme V-Power, also kein oder kaum Ethanolanteil, der sich schneller verflüchtigt; in guten Blechkanistern ist Kraftstoff am haltbarsten - hatte damit noch nie Probleme....

[Uli68]

Ich habe schon mit dem ganz normalen Rüssel vom Kunsstoffkanister nachgefüllt. Überhaupt kein Problem damit gehabt. Weder wird der Sprit über den Winter schlecht noch löst sich etwas aus einem Schlauch beim Umfüllen. Der Mustang ist doch auch nur ein Auto.
Gruß Uli

[stang-gt-cs]

Kommt nun nach dem Ölthread der Spritthread?

So unterschiedlich können die Thesen sein, dass es wie schwarz und weiß wirkt. Denn ich überwintere ab dem 31.11. die Autos die Kunststofftanks haben mit möglichst wenig Sprit (V-Power) im Tank. Am 01.03. werden dann alle die 200m zur Tanke geführt.

Ganz befüllen wollte ich, weil Benzin ja hygroskopisch ist und in der Theorie eben weniger Wasser ziehen kann, wenn der Tank voll ist. Klar, der Kunststofftank kann nicht rosten, aber wenn sich die Benzinqualität verschlechtert, goutiert das der Coyote eben auch nicht.
Gruss Philip

Das Thema Hygroskopisch kannst Du streichen. Denn 1. ist der Pony-Tank dicht und 2. hast Du im Tank so oder so eine vollständige Benzindampfatmosphäre wodurch unsere Luft in kürzester Zeit durch den Aktivkohlefilter nach draußen verdrängt wird.

[phsc84]

Kommt nun nach dem Ölthread der Spritthread?

Na klar, weils Spass macht über jedes noch so kleine Detail zu unserem Blech-Liebling zu diskutieren.

Das Thema Hygroskopisch kannst Du streichen. Denn 1. ist der Pony-Tank dicht und 2. hast Du im Tank so oder so eine vollständige Benzindampfatmosphäre wodurch unsere Luft in kürzester Zeit durch den Aktivkohlefilter nach draußen verdrängt wird.

Ok, dann ist das nicht so tragisch. Aber dann spielt es auch keine Rolle, ob der Tank voll oder leer ist. Das Benzin altert innerhalb von ein paar Monaten ja nicht derart, dass es nicht mehr zu gebrauchen wäre, v.a. nicht in einer von Benzindampf gesättigten Umgebungsluft.

[topless 5.0]

Vielen Dank für die vielen und schnellen Tipps!

Den kleinen Trichter kenne ich und habe ich auch bereits gefunden. Dann werde ich damit einfach so ca. 10 Liter nachfüllen und gut ist.

...warum möchtest du den Tank ganz befüllen
...die Überwinterung mit vollem Tank ist doch nur bei Oldies mit Blechtanks nötig, da es dort ggf. zu Röstbildung kommen könnte

Hallo Günther

Ganz befüllen wollte ich, weil Benzin ja hygroskopisch ist und in der Theorie eben weniger Wasser ziehen kann, wenn der Tank voll ist. Klar, der Kunststofftank kann nicht rosten, aber wenn sich die Benzinqualität verschlechtert, goutiert das der Coyote eben auch nicht. Wie üblich bei meinem Blech-Schätzchen mache ich mir wahrscheinlich wieder mal viel zu viele Gedanken... Aber ich sehe, ist wahrscheinlich alles nicht so heikel.

Gruss Philip

Ich erhöhe den Luftdruck an der Tanke bevor mein ins Winterquartier kommt. Eigentlich wäre es dann einfach den Tank aufzufüllen.

Aber ich mache gerade das Gegenteil: Ich fahre den Tank fast leer!

Die erste Fahrt zu Saisonbeginn geht ohnehin wieder direkt zur Tanke um den Luftdruck abzusenken, dann wird mit frischem Sprit aufgefüllt.

Benzinstabilisator oder Premiumsprit für die Überwinterung spare ich mir..

Gruß


Tom

[Remix]

.....Premiumsprit für die Überwinterung spare ich mir..

....

was heisst hier Premiumsprit nur für die Überwinterung ?!

[topless 5.0]

.....Premiumsprit für die Überwinterung spare ich mir..

....

was heisst hier Premiumsprit nur für die Überwinterung ?!

Es soll Leute geben - und ich nenne keine Namen - die für den Winter Ultimate oder VPower einfüllen um so "der Alterung des Sprits entgegenzuwirken".

[Remix]

Ich fahre den Premium-Sprit auch immer (muss ich auch wegen EVO 2++) - nehme den aber auch für mein Notstromaggregat und den Rasenmäher......

[derblaue]

... und schon artet es wieder aus