Schropp Eibach Federn ohne Hängepo - auch für CH

[N/Angel]

Ich dachte es wird doch Zeit hier unsere Tieferlegungsfedern in einem Beitrag vorzustellen.

Da wir mit der Optik des Standard Eibach Pro Kit nicht zufrieden waren, haben wir mit Eibach zusammen unsere eigenen Federn entwickelt. Die Federn machen keinen Hängepo, weder beim Coupe noch beim Cabrio.

Zusätzlich sind unsere Federn bis 300km/h zugelassen. Ihr fragt euch sicher warum.
Weil wir bei unseren Kompressor- und sonstigen Umbauten jetzt mehrmals Probleme hatten mit der Eintragung von der 300km/h Vmax weil Fahrwerke verbaut waren die keine Freigabe dafür haben. Die diversen Fahrwerks- und Federnhersteller geben auch keine Freigabe bis 300km/h.
Deshalb haben wir unsere eigenen Federn prüfen lassen und können die mit jedem Leistungssetup kombinieren.

Für die Federn haben wir ein eigenes Gutachten und für die Schweiz eine Eignungserklärung für die MFK.

Es gibt zwei Varianten:
für alle GT ab 2015 ohne Magnetic Ride, Artikel Nr. SW10269
https://www.mustang-tuning.com/mustang- ... netic-ride

für alle GT, Bullitt und Mach1 ab 2018 mit Magnetic Ride, Artikel Nr. SW10260
https://www.mustang-tuning.com/mustang- ... netic-ride

Wichtig - das Magnetic Ride muss zwingend kalibriert werden, das gleiche gilt für den Spurhalteassistent.

Hier noch ein paar Bilder:

Mit Magnetic Ride mit 265/35/20 und 285/35/20


Mit Magnetic Ride mit 275/30/20 und 305/30/20


Mit Magnetic Ride mit Serienbereifung:


Ohne Magnetic Ride mit 265/30/21 und 285/30/21:



Bei Fragen einfach hier posten

Viele Grüsse
Ana

[N/Angel]

Da ich immer wieder mal gefragt werde was der Einbau kostet hier mal unsere Einbaupreise für die Federn:

Mit Magnetic Ride kosten die Federn mit Einbau, Achsvermessung und Kalibrieren EUR 839.- inkl. MwSt.
Ohne Magnetic Ride kosten die Federn mit Einbau und Achsvermessung EUR 779.- inkl. MwSt.
Zzgl. Gebühren für die Anbauabnahme.

Bei Fragen einfach melden

Viele Grüsse
Ana

[76.i.m.h.a.l.9.0.0.0]

Prima, vielen lieben Dank für die Info!

Gibt es zur Zeit von euch eine Rabattaktion, ich finde derzeit nichts.

[Andy_GP]

´Nur mal kurz für mein Verständnis!!!

Eibach stellt zweierlei Feder her für sich und andere Händler mit Hängepo!!
Für den Einbau bei euch Spezial Federn ohne Hängepo!!??

Gruß

[N/Angel]

´Nur mal kurz für mein Verständnis!!!

Eibach stellt zweierlei Feder her für sich und andere Händler mit Hängepo!!
Für den Einbau bei euch Spezial Federn ohne Hängepo!!??

Gruß

Ja, Eibach hat Federn für den Mustang entwickelt die wie bei allen anderen Federn-Herstellern auch einen Hängepo machen. Das sind auch die Federn die Ford verkauft.

Wir waren damit nicht einverstanden und haben deshalb unsere eigenen Federn von Eibach, wir arbeiten viel mit Eibach zusammen, da geht sowas bei entsprechender Stückzahl. Das Gutachten für unsere Federn haben wir erstellen lassen, da sind wir der Hersteller, nicht Eibach.

Eibach und Ford verkaufen ja durch den günstigen Preis immernoch Masse weil sich die meisten am Hängepo nicht stören

Grüsse
Ana

[N/Angel]

Prima, vielen lieben Dank für die Info!

Gibt es zur Zeit von euch eine Rabattaktion, ich finde derzeit nichts.

Nein, zur Zeit gibt es keine Rabattaktionen.
Wir haben dafür den Federnpreis gleich gehalten obwohl die Materialpreise hoch sind und Eibach die Preise auch für uns erhöht hat.

Grüsse
Ana

[Fireblade83]

Mit der standard Bereifung besteht die Möglichkeit trotzdem die Spurplatten zu verwenden?

Lg

[Bohne5]

Mit der standard Bereifung besteht die Möglichkeit trotzdem die Spurplatten zu verwenden?

Lg

Warum sollte das nicht gehen

[N/Angel]

Mit der standard Bereifung besteht die Möglichkeit trotzdem die Spurplatten zu verwenden?

Lg

Ja Spurplatten passen mit den Federn problemos, bis zu 25mm pro Seite beim Vorfacelift und bis zu 20mm pro Seite beim Facelift mit Serienfelgen.

Grüsse
Ana

[domythedrummer]

Was ist den Hängepo?

[Bohne5]

Was ist den Hängepo?

Dein Ernst
Evtl erst mal schlau machen
Ist für manche ein ernstes Thema und nicht lustig
Hat was mit Fahrwerk und tieferlegung zu tun

Hängepo = hinten tiefer wie vorne

[domythedrummer]

Was ist den Hängepo?

Dein Ernst
Evtl erst mal schlau machen
Ist für manche ein ernstes Thema und nicht lustig
Hat was mit Fahrwerk und tieferlegung zu tun

Hängepo = hinten tiefer wie vorne

ja mein ernst, deswegen frag ich ja, weil ich es nicht wusste.

Vielen Dank für die Antwort

[Byti]

Unter "Hängepo" versteht man nach einem Fahrwerksumbau den Umstand, dass die Hinterachse -zumindest optisch- tiefer liegt als der Vorderbau.

[Hecarim]

@N/Angel

Ein paar Fragen zu den Federn zwecks Vergleichbarkeit:

Welche Tieferlegung wird vorne und hinten dann genau erzielt und wie sind die Federraten?
Können die Federn ohne Probleme wie gehabt mit dem Bilstein B6 kombiniert werden?

Vielen Dank schon mal

[shifti]

Guten Abend,

wie schaut es denn nach der Tieferlegung mit der Alltagstauglichkeit bezüglich Bodenfreiheit bei z.B. Tiefgaragen & Parkhäusern aus?
Gibt es da Erfahrungen?

[Bohne5]

Guten Abend,

wie schaut es denn nach der Tieferlegung mit der Alltagstauglichkeit bezüglich Bodenfreiheit bei z.B. Tiefgaragen & Parkhäusern aus?
Gibt es da Erfahrungen?

Selbst ohne tieferlegung haste in manchen Parkhäusern Probleme
Jedes Parkhaus und Tiefgarage ist anders
In meiner Garage muss ich zb langsam runterfahren da sonst die Schürze kratzt
Ansonsten ist es halt ne tieferlegung um ca 25-35mm siehe Fotos oben

[lbkinz]

Guten Abend,

wie schaut es denn nach der Tieferlegung mit der Alltagstauglichkeit bezüglich Bodenfreiheit bei z.B. Tiefgaragen & Parkhäusern aus?
Gibt es da Erfahrungen?

Hi Shifti, ich fahre es nun seit einem Jahr und habe mich genau aus diesen Gründen für diesen Umbau entschieden. Im normalen Alltag gibt es mit dieser recht geringen Tieferlegung keine echten Probleme. Parkhäuser sind so individuell, hier kann man keine pauschale Aussage treffen. Das Fahrwerk ist natürlich straffer wie vorher und das soll es ja auch. Darüber muss man sich bewusst sein. ICH ZUMINDEST BIN SEHR ZUFRIEDEN

[Kitzur]

Moin Moin,

können die GT Federn ohne Magnetic auch problemlos am EcoBoost verbaut werden oder wo ist dort der Unterschied?

[Nachtaffe]

Die Vorderachslasten sind zu unterschiedlich.

Im Fall von Eibach sind die vorderen Federn entsprechend unterschiedlich.
Eibach-Federn Ecoboost Achslast VA bis: 1035 kg, Achslast HA bis: 1150 kg
Eibach-Federn GT Achslast VA bis: 1105 kg,  Achslast HA bis: 1150 kg

Sprich wenn du GT-Federn bei Ecoboost einbaust, hast du automatisch "mit Hängepo".

[Mykael]

Ich fahr die Kombi seit über einem Jahr im Bullitt mit Magna Ride.
Optik ist super, wobei mit 20zoll sieht es nochmal besser aus. Es sieht bei den Serienfelgen so aus als ob da etwas mehr Platz wäre, Radhaus/Reifen, als bei den 20gern.
Sieht man auf den Bildern oben.
Ich denke das kommt durch die „Krümmung“ der Reifen, speziell weil der 4s so nach aussen aufbaut.

Ich fahr immer in Sport+ also Dämpfer hart. Das ist super und fühlt sich einem GT passend an, die Weiche Einstellung ist mir zu schwammig.
Ich weiß nun nicht wie die Standarddämpfer sind … ich vermute ein Mittelweg… somit zu überlegen ob das nicht zu weich ist.

Ich hab auch schon 2x leicht ein Geräusch von unter vernehmen müssen…. ups…. Einmal in einer Baustelle, enge Strasse und so eine Minirampe um einen Schlauch zu schützen (Überfahrschutz)… da gab es keine Möglichkeit schräg drüber zu fahren und trotz langsam drüber hat es kurz geschrubbert.
Das zweite Mal schräg von einem Bordstein runter und ebenfalls kurz berührt…
Außerdem muss man sehr auf Parkplätzen aufpassen die am Ende der Parklücke einen Bordstein/Abgrenzungssteine haben…. Da ist man ruckzuck mit der Lippe dran.
Also der Mustang ist an sich kein Musterknabe im Alltag und mit der Tieferlegung (egal welche) wird es nicht besser.
Aber Optik, das „sportlichere“ Fahrerlebnis, das ist schon hammer und ich würde das wieder machen.
Zumal Preisleistung Top!
Und speziell bei Schropp, ein Profi der gleich das MagnaRide neu kalibriert und auch das ACC.