Der offene MACH 1-Thread - alles was das MACH 1-Herz interessiert

[warlock]

Welches Getriebe?

Differentialöl: Ravenol DGL, beim Zusatz gibt es noch keinen gemeinsamen Nenner. Da das DGL einen LS Zusatz hat benutzen einige keine weiteren Zusätze, manche benutzen eine halbe Flasche XL-3 andere eine ganze Flasche XL-3.

Detailierte Informationen findest du hier: Link

[tim_dunkler]

Achso, das Schaltgetriebe meinte ich. sorry

Hab jetzt auch den Angaben auf der Ravenol Seite vertraut.
Ich hab endlich meine Halle/Hebebühnen und kann die übertrieben oft vorgesehenen Ölwechsel machen.

LG

[warlock]

Dem kannst du zwar vertrauen, aber Obacht, der hat ein paar Fallstricke besonders was den Mach1 betrifft.
Du solltest zum Ergebnis gekommen sein, das das DGL für das Differential und das Mercon LV für das Schaltgetriebe empfohlen wird?!

[tim_dunkler]

Ja Genau das ATF LV für Schaltgetriebe und DGL fürs Differential + das Additiv XL-3.

[tim_dunkler]

Mittlerweile ist nun auch endlich mein MCS 3-Wege Fahrwerk verbaut.
Heute ein paar Runden auf der Nordschleife bei suboptimalen Bedingungen gedreht,
aber es schon verrückt wie anders und toll es sich jetzt fährt...

Morgen soll es trocken bleiben, dann gucken wir mal wie es sich im Anschlag-Grenzbereich verhält.

Bildschirmfoto 2024-09-28 um 22.42.47.png (2.51 MiB) 5945 mal betrachtet

Bildschirmfoto 2024-09-28 um 22.42.58.png (2.14 MiB) 5945 mal betrachtet

[Sam2480]

@tim_dunkler ist es das ATF LV von Ravenol ? Das soll doch ein Automatik Öl sein?

Muss man zwingend den Zusatz für Diff nutzen? Ist ja ein LS Öl , sollte doch ausreichend additiviert sein .

Lg Samuel

[Sam2480]

Hallo zusammen,

ich möchte in meinem Mach 1 eine Öltemperaturanzeige nachrüsten und würde gerne wissen, ob jemand das bereits gemacht hat.

Konkret interessieren mich folgende Punkte:
• Welche Anzeige habt ihr verbaut?
• Welchen Ölfilter und welchen Adapter für den Sensor habt ihr verwendet?
• Weiß jemand, welches Gewinde der Ölfilter hat , unterschied zum GT ?

Kann mir jemand helfen ?

[listener]

@@Sam2480, bitte beschränke dich mit deinen Fragen zu Zusatzinstrumenten für den Mach 1 auf einen Thread. Sonst haben wir etwaige Informationen dazu auch zersplittert über das ganze Forum verteilt. Danke für dein Verständnis.

[Sam2480]

Leider bekomme ich keine Antworten im ursprünglichen Thread

[listener]

Dafür kann es mehrere Gründe geben Z.B. dass es beim Mach 1 noch keiner durchgeführt und es daher keine entsprechende Expertise dafür gibt. Oder ein Wissender hat länger nicht ins Forum geschaut. Wir sind hier ja nicht bei WhatsApp oder bei Facebook. Ist auf jeden Fall kein Grund dieselbe Anfrage mehrfach im Forum zu stellen.

[BochumerJunge]

Der Gen6 Mach 1 hat in der Front zwei Fake-Nebelleuchten. Ich habe schon öfter Fahrzeuge gesehen, deren Nebelleuchten einen farblichen Folierungsring um diese Nebelleuchten hatten. Das bietet mMn einen schönen Kontrast zum schwarzen Kühlergrill.

Gibt es diese Folierung/Klebestreifen irgendwo vorkonfektioniert oder ist das jeweils selfmade?

Mein Mach 1 ist in fighter jet grey und in orange sähen diese Aplikationen vielleicht ganz nice aus.

Hat jemand einen Tipp?

[96LP]

Der Gen6 Mach 1 hat in der Front zwei Fake-Nebelleuchten. Ich habe schon öfter Fahrzeuge gesehen, deren Nebelleuchten einen farblichen Folierungsring um diese Nebelleuchten hatten. Das bietet mMn einen schönen Kontrast zum schwarzen Kühlergrill.

Gibt es diese Folierung/Klebestreifen irgendwo vorkonfektioniert oder ist das jeweils selfmade?

Mein Mach 1 ist in fighter jet grey und in orange sähen diese Aplikationen vielleicht ganz nice aus.

Hat jemand einen Tipp?

https://www.qspek.com/product-page/mach ... t-overlays

[Nachtaffe]

Oder direkt sowas:
https://www.mustang6g.com/forums/thread ... ll.201099/
https://www.thingiverse.com/thing:6611620

[DrBob]

Oder direkt sowas:
https://www.mustang6g.com/forums/thread ... ll.201099/

Sorry, ist aber voll zum

[Nachtaffe]

Ist von Ford wohl sogar dafür vorgesehen:

If you look closely at the new Mach 1, you will see that the two circles in the grille are actually filled in with black plastic. In the press photos for the car, Ford has shown the new car next to the original Mach 1, which features two lights integrated into the grille. We assume those slots were left blank on the new car in order to save weight but if you prefer to have four headlights, Ford has included a solution from the factory.

"You can 'pop out' the round parts of the grille and do your own lighting customization," Ford spokesperson Mike Levin told CarBuzz. We bet it will only be a matter of time until aftermarket companies start selling specially designed lighting kits for the Mach 1.

Ich find es besser, als diese nutzlosen, angedeuteten Ringe.

https://www.thedrive.com/news/34274/the ... our-choice


https://tripleseven-na.com/collections/ ... gte-lights

[DrBob]

Wenn es irgendwann mal eine vertretbare Lösung gibt, bin ich voll bei Dir!
Aber die dahingero…en LED Dinger (s.u.) sind doch an Hässlichkeit kaum zu überbieten und passen nicht zum restlichen Fahrzeug.
Auch die geklebten Folien auf der Umrandung (der Lufteinlässe) habe ich bereits in natura gesehen und fand die maximal, naja…
Finde die Front mit den farbigen Ringen zu überladen.

[Nachtaffe]

Die eigentliche Erkenntnis ist, dass man da einen 4,5" Scheinwerfer einbauen kann, und dass es Vorlagen für die nötigen Adapter bei Thingiverse gibt.
z.B. auch sowas
https://motobrica.com/de-de/jw-speaker- ... 481232650/#
https://gmoto.de/led-nebelscheinwerfer- ... 36000.html
https://www.amazon.de/Nebelscheinwerfer ... B07SJNXTG1

[nico2001]

Ich habe eine Frage speziell zum Auspuff des Mach1 - ich weiß das wurde hier im Forum schon vereinzelt genannt aber ich bring es nicht mehr so ganz zusammen. Soweit ich weiß hat der Mach1 einen anderen Auspuff als die GT Modelle und hat hier (teilweise?) die Abgasanlage des GT500?

Wie ist der Auspuff des Mach1 denn nun im Detail aufgebaut? Soweit ich weiß hat der Mach1 den Endschalldämpfer des Gt500 aber eine andere Lösung im Mittelschalldämpfer?

Das heißt für das EU Modell:
- Kats
- OPF (den ja GT500 nicht hat, GT schon)
- Mittelschalldämpfer: Vom GT und H Pipe basierend? Eigener MSD? GT500 hat hier eine Xpipe?
- Endschalldämpfer: Vom GT500?
Wie ist das dann mit dem Rohrdurchmesser und der Aufhängung, ist alles untereinander kompatibel?
- Endrohrblenden: Sind ja offensichtlich anders als vom GT, größer. Sind das 1:1 die vom GT500? Die vom Mach1 sind ja gelocht innen, vom GT500 auch?

[Nachtaffe]

Da sind einfach nur andere Endrohre dran, vielleicht wurde im Endtopf etwas variiert, mehr nicht.
Auch beim Bullitt sind nur die Endrohre anders.
Ford ist nen Billigheimer... du erwartest dir da wirklich zuviel.

https://performanceparts.ford.com/part/M-5200-ACT1

[Mykael]

Auch beim Bullitt sind nur die Endrohre anders.
Ford ist nen Billigheimer... du erwartest dir da wirklich zuviel.

Bist Du sicher… beim Bullitt wurde ja damit geworben, dass die Auspuffanlage „anders“ sei um den Style vom originalen Bullitt zu treffen…. aber vielleicht bezog sich das eher auf die Programmierung ?