Änderungen zum Modelljahr 2017

[RudiRabe]

Burger King wäre wichtiger ...

Für mich wäre deutlich wichtiger, dass die POIs entlang der Route gesucht werden ...

Bei meiner derzeitigen Navi habe ich die Strecke Oberhausen - München eingegeben. Nun kann ich während der Fahrt jederzeit POIs die entlang dieser Route liegen suchen und als Zwischenziel eingeben.

Könnte mal jemand probieren, ob das bei Sync 2 auch geht?

[*Benutzer gelöscht**]

... geht!

[RudiRabe]

Danke ... wir nähern uns langsam contra sync 3 ...

Kann mir noch jemand etwas zur Stauumfahrung und zu Verkehrsmeldungen sagen?
Life - Dienste werden es wohl nicht sein ... TMC oder TMC pro?

[Mustang6]

Meine Ankunftszeiten sind auf langen Fahrten manchmal stark gesprungen, obwohl ich nicht im Stau stand und auch mein Tempo nicht drastisch erhöht habe. Ich gehe davon aus, dass entlang der Route eine Behinderung war bzw. sich wieder aufgelöst hat. Das lässt eine aktive Stauumfahrung vermuten.

[RudiRabe]

Je mehr ich mich mit Sync 2 und Sync 3 beschäftige, desto unsicherer werde ich, was ich haben möchte ...

Klar, Sync 3 ist eine modernere Plattform und bietet deutliche Integration des Smartphones. So können z.B. Adressen aus dem Smartphone für das Navi übernommen werden, etc. Updatefunktion über Wlan, besser Touchscreen und der zukünftige Service Fordpass ...

Andererseit ist die Optik in Sync2 besser, in Sync 3 kann man nur noch Adressen in einer Zeile eingeben (also Ort, Strasse, Hausnummer in einem Feld, wie bei maps), das dürfte die automatischr Ergänzung erschweren und man muss häufiger alles eintippen (oder sprachsteuern)
Noch interessanter ist aber, dass es Berichte gibt, dass Ford zukünftig doch wieder mit Windows zusammenarbeiten möchte. Stellt sich die Frage, ob Sync3 tatsächlich besser funktioniert, oder Kinderkrankheiten enthalten sind ...

[stampeeder]

Habe unser US Modell am 19.12.2015 bestellt & Auslieferung war am 06.04.2016.

Scheint dann MY 2017 zu sein, da SYNC 3 als "Standard Equipment" vermerkt ist. Wir hatten vorher einen 2013er Explorer XLT - da war das Navi deutlich langsamer.

SYNC hin oder her - bin jedenfalls froh, dass ich 1 Tag vor der offiziellen US Preiserhoehung bestellt habe. Nochmals ordentlich fuer Benzingeld gespart

[mamba 2.3]

Meine Ankunftszeiten sind auf langen Fahrten manchmal stark gesprungen, obwohl ich nicht im Stau stand und auch mein Tempo nicht drastisch erhöht habe. Ich gehe davon aus, dass entlang der Route eine Behinderung war bzw. sich wieder aufgelöst hat. Das lässt eine aktive Stauumfahrung vermuten.

Woher soll das Navi diese Infos bekommen?

Denke eher die Streckenberechnung arbeitet intern weiter und würde beim starten einer Neuberechnung mit anderen Parametern ( kürzeste- schnellste - keine BAB usw. ) andere Streckenführungen und somit auch andere Zeiten anführen.

[Ace]

US Modelle haben ab MJ2016 schon SYNC3 in der Premium-Ausstattung als serie

[Mustang6]

Meine Ankunftszeiten sind auf langen Fahrten manchmal stark gesprungen, obwohl ich nicht im Stau stand und auch mein Tempo nicht drastisch erhöht habe. Ich gehe davon aus, dass entlang der Route eine Behinderung war bzw. sich wieder aufgelöst hat. Das lässt eine aktive Stauumfahrung vermuten.

Woher soll das Navi diese Infos bekommen?

Denke eher die Streckenberechnung arbeitet intern weiter und würde beim starten einer Neuberechnung mit anderen Parametern ( kürzeste- schnellste - keine BAB usw. ) andere Streckenführungen und somit auch andere Zeiten anführen.

Kann ich mir nicht vorstellen. Dann müsste ich ja während der Fahrt die Parameter geändert haben.
Dynamische Zielführung ist das Stichwort ... kann man im SYNC 2 aktivieren. Dann werden alle Verkehrsstörungen in die Route mit aufgenommen und ggf. Umfahrungen einberechnet.
Soweit die Theorie - ein eigener Praxisbeweis fehlt mir noch, außer das ich die Änderungen in der Ankunftszeit festgestellt habe.

[Salem]

Gibt jetzt eine neue Preisliste bei Ford.de.

Gibt 2 Premiumpakete, beide mit Sync3!

Und fast ebenso wichtig: beim zweiten spart man 250,- €, die silbernen Felgen und die Chromleisten!

[Sinter]

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[Salem]

Ja, genau, missverständlich ausgedrückt. Sync3 ist jetzt immer drin, so wie in UK auch.

Hatte mich nur direkt auf die Premiumpakete gestürzt, weil alles andere eh kaum Sinn macht, speziell nachdem es jetzt auch die Möglichkeit gibt auf Chrom zu verzichten.

[NoName]

Ich finde bei Ford.de keine Änderungen, immernoch die gleichen Farben und ein Paket.

[Ace]

Ich habe den Eingangspost um die neuen Infos ergänzt. Hoffentlich geht mein Pony nie kaputt, ohne DIB und ohne Custom Hintergründe würde mir was fehlen

[Sinter]

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[Bikomi]

Die Broschüre wurde im März 2016 aktualisiert.
Der Ecoboost hat nun keine 417 PS mehr.
Und der GT Fastback keine hinteren elektrischen Fensterheber usw.

Aber die wichtigen Neuerungen, z.B. Farben fehlen komplett.

[Ace]

Die Broschüre wurde im März 2016 aktualisiert.
Der Ecoboost hat nun keine 417 PS mehr.
Und der GT Fastback keine hinteren elektrischen Fensterheber usw.

Aber die wichtigen Neuerungen, z.B. Farben fehlen komplett.

Es wurde ja auch nur die Preisliste auf MJ2017 bislang aktualisiert, nicht die Broschüre

[RudiRabe]

Zumindest ist es jetzt amtlich
Funktionsbeschreibung von Sync 3 und Sync 2 haben sich nicht besonders stark geändert ... Android Auto ... Car Play ... SD - Slot entfallen ...
Kartenmaterial wird intern gespeichert ... kann dann wohl nur noch über Wlan aktualisiert werden.
Besserer Touchscreen halt ...

Bei der Navi immer noch nur TMC Pro ...

[Ace]

Ob ein kapazitiver Touchscreen im Auto wirklich besser ist... Ich bevorzuge es im Winter auch mit Handschuhen das Ding bedienen zu können als Wischfunktionen zu haben

[martins42]

Sehe ich auch so. Da wird "fancy touchscreen handling" doch sehr überbewertet, insbesondere im fahrenden Auto wo man froh sein kann, wenn man überhaupt passend kleinere Elemente trifft.
Was dem Sync aber gut tun würde, wäre mehr Performance. Entweder optimierte Software oder mehr CPU-Leistung. Das Navi vom Sync 2 ist doch oft seeehr langsam, das UI dann träge. Z.B. bei Suchoperationen wie Gaststätten entlang der Route.