Camaro 2016

[Ace]

Steht da doch als Option:
M5U 8-speed automatic transmission (V8 only) 2.000 €

kA obs die Liste auch im Netz gibt, die offizielle Chevy Seite ist ja noch schlechter als die von Ford. Aber es ist die offizielle Liste, die man auch bei Händlern zum Prospekt dazu kriegen kann

Der 6th Gen Camaro hat übrigens weder als US noch als EU Modell einen Regensensor. Das wäre dann doch so ein Must-Have Feature im Neuwagne

[wdakar]

Der 50 Years wäre ja der interessanteste... Da ist man aber schnell weit jenseits der 50.000,-- Euro...

[Ace]

Ich frag mich nur wer da jemals den 4Zyl in Deutschland bestellen wird. Allein wenn man das Navi und das Technikpaket nimmt kann man ja gleich zum V8 wechseln der das inklusive hat

Wurde der Klappenauspuff gestrichen? Finde den gar nicht in der Liste?

[Ron]

Hallo ACE

Nein der Camaro hatte einen Klappenauspuff im Race Modus ging die Klappe auf und er hörte sich ganz anders an .
Es war ein EU V8 .

Gruß Ron

[JN75]

Ich frag mich nur wer da jemals den 4Zyl in Deutschland bestellen wird. Allein wenn man das Navi und das Technikpaket nimmt kann man ja gleich zum V8 wechseln der das inklusive hat

Wurde der Klappenauspuff gestrichen? Finde den gar nicht in der Liste?

Das kann ich Dir sagen. Genau aus u.A. dem folgenden Grund habe ich auch den EB bestellt und nicht den V8.
Ich möchte den Wagen sehr lange als reines Spassauto fahren (mind. 10 bis 15 Jahre oder länger).
Bei unserer Regierung kann ich mir sehr gut vorstellen, dass ein fetter V8 irgendwann in den nächsten Jahren von den Steuern extrem teuer wird (z.B. durch eine Sondersteuer ab einem bestimmten Hubraum) oder in bestimmten Gebieten garnicht mehr fahren darf (Siehe Plakettenwahn).
Und ein schöner Turbo macht auch richtig Spass!

Gruß
Jens

[Ace]

Ich frag mich nur wer da jemals den 4Zyl in Deutschland bestellen wird. Allein wenn man das Navi und das Technikpaket nimmt kann man ja gleich zum V8 wechseln der das inklusive hat

Wurde der Klappenauspuff gestrichen? Finde den gar nicht in der Liste?

Das kann ich Dir sagen. Genau aus u.A. dem folgenden Grund habe ich auch den EB bestellt und nicht den V8.
Ich möchte den Wagen sehr lange als reines Spassauto fahren (mind. 10 bis 15 Jahre oder länger).
Bei unserer Regierung kann ich mir sehr gut vorstellen, dass ein fetter V8 irgendwann in den nächsten Jahren von den Steuern extrem teuer wird (z.B. durch eine Sondersteuer ab einem bestimmten Hubraum) oder in bestimmten Gebieten garnicht mehr fahren darf (Siehe Plakettenwahn).
Und ein schöner Turbo macht auch richtig Spass!

Gruß
Jens

Nur dass der Leistungsunterschied beim Camaro doch noch mal nen anderes Kaliber ist. 275PS im 4Cyl zu 453PS im V8 ist wirklich heftig für das bisschen Aufpreis.

Sehe gerade dass der V8 Fastback bis 290 km/h rennt, heftig

[daviddalo]

Beim Camaro würde selbst mir der Kauf eines I4 schwerfallen. Der Wagen hat nen Motor wie mein Focus St und kostet 40.000 ohne Extras... Heftig. Ich glaube auch nicht, dass man da gross verhandeln kann.

[LazyTomcat]

Wurde der Klappenauspuff gestrichen? Finde den gar nicht in der Liste?

Steht unter Fahrwerk. Klappenauspuff gibt's nur im Paket mit Magnetic Ride Control für zusammen 2000€. Nur für den V8.

[DT-Fr3aK]

Und der hat Zylinderabschaltung......

[Ace]

Und der hat Zylinderabschaltung......

Hatte der 5th Gen Camaro auch schon

[DT-Fr3aK]

Und der hat Zylinderabschaltung......

Hatte der 5th Gen Camaro auch schon

ich weis wollte nur auch was beitragen

[Justus]

Klappenauspuff + Magnetic Ride Fahrwerk fuer 2.000€ , da kann man echt nichts sagen...

[PonyWhisperer]

Technologisch ist der Camaro klar vorn - kann man nun wirklich nicht meckern. Nur das Design - nee, das ist nix für mich.

Also warten wir geduldig auf den Mustang 7 - die Ford Leute sollen sich bitte anstrengen.

Grueße

[Ace]

Technologisch ist der Camaro klar vorn - kann man nun wirklich nicht meckern. Nur das Design - nee, das ist nix für mich.

Also warten wir geduldig auf den Mustang 7 - die Ford Leute sollen sich bitte anstrengen.

Grueße

Ach wieso? Es geht ja mMn nicht darum wer am Ende die beste Leistung hat, sondern welches Auto einem am besten gefällt. Und da kann der Camaro durch das öde Heck nicht an den Mustang ranreichen. Für mehr Power gibts ja bald den Mach 1 und später GT500 - Oder eben jetzt schon den GT350

[PonyWhisperer]

Hallo Ace,

habe nicht von Leistung gesprochen ... ich meine Technik!

Beim Mustnag hat man (hinter den Kulissen) in die große Familien-Gleichteilekiste gegriffen und allles verbaut, was irgendwie verfügbar war und Sinn machte- mit dem klaren Kalkül - der Mythos wird schon den Rest erledigen .... und richtig, das Konzept der Marketingstrategen ist mehr als aufgegangen. Die habe ihren Jahresbonus bekommen - schon zweimal.

Beim Camaro gibt es keinen Mythos, da muss man jetzt mit Technik überzeugen - bei gleichem bis ähnlichem Preis!

Und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die Technikliste ist durchaus der eines BMWs ähnlich (vor 5 - 10 Jahren).

Grüße

[JN75]

Das andere Automarken weiter sind bezgl. Technik sieht man auch ganz klar an den technischen Daten.
Trotz weniger Leistung beschleunigen viele Autos, so auch der Camaro (2.0 vs. 2.3), besser als der Mustang.
Schaut Euch mal die Daten bei Audi und Mercedes an. Das liegt vermutlich an den Automaten mit mit bis zu 10 Gängen etc.
Da wird halt immer im max. Drehmoment gefahren. Z.B. A6 3.0 TDI mit 326PS ist nur 0,1 s langsamer als der GT auf 100.
(in der Realität vermutlich schneller als ein GT Schalter, da Automaten optimal und schnelle schalten)
Im Durchzug vermutlich um einiges besser als der GT.

Also man ist zwar mit dem Mustang übermotorisiert, jedoch bringt er die Leistung nicht so effizient auf die Straße wie andere aktuelle Wagen. (Premiummarken )
Aber das ist mir eh egal, da mir die Leistung reicht und das Pony so geil aussieht.

Gruß
Jens

[daviddalo]

Ich gebe dir generell recht, allerdings ist der Unterschied zwischen 2.0 Camaro und 2.3 Mustang nicht so groß wie man denkt. Die Beschleunigungswerte sind quasi identisch. Beide knappe 14Sek auf der 1/4 Meile.
Die Leistung vom Ecoboost wird für Premium (also im Prinzip Superplus) angegeben während dies beim Camaro wahrscheinlich eher "nur" Super sein wird. Der Ecoboost hat bei 87er (also Normalbenzin) nur ein Rating von 275PS. Dazu kommt, dass der Camaro einen leichten Gewichtsvorteil hat.

Und wenn man das Alles berücksichtigt dann nehmen sich die beiden Autos eigentlich nicht viel und es ist nicht verwunderlich, dass beide gleich schnell sind.

[Ace]

Hallo Ace,

habe nicht von Leistung gesprochen ... ich meine Technik!

Beim Mustnag hat man (hinter den Kulissen) in die große Familien-Gleichteilekiste gegriffen und allles verbaut, was irgendwie verfügbar war und Sinn machte- mit dem klaren Kalkül - der Mythos wird schon den Rest erledigen .... und richtig, das Konzept der Marketingstrategen ist mehr als aufgegangen. Die habe ihren Jahresbonus bekommen - schon zweimal.

Beim Camaro gibt es keinen Mythos, da muss man jetzt mit Technik überzeugen - bei gleichem bis ähnlichem Preis!

Und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Die Technikliste ist durchaus der eines BMWs ähnlich (vor 5 - 10 Jahren).

Grüße

Sorry, aber damit gibt's du einfach nur deine Ahnungslosigkeit Preis. Der Camaro ist gerade durch Transformers in den USA extrem beliebt und war in der 5th sogar teilweise sogar besser verkauft als Mustangs. Dass der Mustang von 2014 technisch etwas hinter einem Camaro von 2016 steht, dürfte nicht überraschen. 2014 kam zeitgleich zum Mustang das Camaro Facelift raus, da sah dann der Mustang technisch wieder besser aus...



@JN75: Dass ein $8k Motor nicht technisch so raffiniert ist wie ein 40k€ M Motor, ist jetzt ein wirklich sinnloser Vergleich. Stell dir vor, im Vergleich zum Motor vom Bugatti Veyron sieht dann wieder der M4 blöd aus, was so ein Kaufpreis alles für unterschiede macht...
Mustang und Camaros sind hier wie ein Golf. Ein bezahlbares Auto für knapp über $20k, dass man bei Bedarf mit großem V8 kriegt, aber primär für jeden erschwinglich ist. Ein Muscle Car ist kein Premiumauto, also wird man - Oh Wunder - auch nicht millionen in die Entwicklung stecken welches Rindsleder im Kofferaumdeckel sich am besten anfühlt wenn man sich mit dem Gesicht daran reibt, weil Premiumautos so geil sind.

[*Benutzer gelöscht**]

@JN75: Dass ein $8k Motor nicht technisch so raffiniert ist wie ein 40k€ M Motor, ist jetzt ein wirklich sinnloser Vergleich.

Das ist im übrigen ein sehr interessanter Punkt und einer der Gründe, warum ich meinen M3 V8 verkauft habe.

Ich wollte den V8 immer! zum Bäcker, zur Arbeit , im Sommer, im Winter, im Urlaub,....
Klar war/ist der M3 Motor technisch anspruchsvoller, aber nüchtern und im täglichen Betrieb betrachtet sind das Nuancen.
Im Vergleich zum aktuellen M4 ist das eh nicht mehr vergleichbar, da Turbo vs. Sauger und das ja bekanntlich ne Glaubensfrage ist!
Im übrigen gibt es gerade eine interessante Diskussion um den Motor im M4 und einen Konstruktionsfehler.
Die Motorschäden scheinen sich zu häufen.... Der ersten Leasing- Generation ist das egal und es wird gechipt was das Zeug hält...
Gebraucht kann man die aber nicht mehr kaufen (ein Problem, das alle Turbos haben)

Um die Kurve zu kriegen:

Beim Mustang bin ich dank 7a/140tkm Garantie safe und wenn der Motor danach verraucht,
kommt halt für kleines Geld ein neuer rein.

P.S.:
Selbiges gilt natürlich auch für den Camaro...

[Bremenmob]

Kleiner Artikel zum Camaro.
http://www.t-online.de/auto/tests/id_78 ... -test.html