wechseln der bixenonlampe

[Radco]

[Panomatic]

[derblaue]

Genau so würde ich es auch machen ...

[oOFirstyOo]

Hmm rechte oder linke Seite ?

[Fennek]

Ein bisschen mehr Text wäre hilfreich...

[derblaue]

Ein bisschen mehr Text wäre hilfreich...

... oooch menno, Michael. Es war doch so schön

[Panomatic]

Text, Text, Text, ...

[mr1979]

Hallo Klaus,

als erstes entfernst du den Unterfahrschutz,
dann demontierst du die obere Abdeckung der Vorderfront, natürlich bei geöffneter Motorhaube
wenn auch die Radinnenraumabdeckungen gelöst sind, natürlich bei abgeschraubten Vorderrädern
dann sind die beiden Scheinwerfer endlich frei.

Jetzt kommt der spannende Moment
rechts oder links
nachdem dieses Problem gelöst ist, schraubst du die drei Schrauben, die den Scheinwerfer halten, linksdrehend los
dann alle Stecke vom Scheinwerfen entfernen bzw. abziehen
jetzt kannst du den Brenner heraus drehen.

Am Besten ist, du wechselst gleich beide Seiten aus, dann hast du die nächsten Jahre Ruhe
und, schraube auch gleich 35 Watt Brenner ein, das gibt besseres Licht

Nach getaner Arbeit baust du in umgekehrter Reihenfolgen (wie oben beschrieben) alles wieder zusammen.

Viel Erfolg bei dem Wechsel.

Grüße vom Paul

[JN75]

Spielverderber!

[Panomatic]

[Waldo Jeffers]

Hallo Klaus,

als erstes entfernst du den Unterfahrschutz,
dann demontierst du die obere Abdeckung der Vorderfront, natürlich bei geöffneter Motorhaube
wenn auch die Radinnenraumabdeckungen gelöst sind, natürlich bei abgeschraubten Vorderrädern
dann sind die beiden Scheinwerfer endlich frei.

Jetzt kommt der spannende Moment
rechts oder links
nachdem dieses Problem gelöst ist, schraubst du die drei Schrauben, die den Scheinwerfer halten, linksdrehend los
dann alle Stecke vom Scheinwerfen entfernen bzw. abziehen
jetzt kannst du den Brenner heraus drehen.

Am Besten ist, du wechselst gleich beide Seiten aus, dann hast du die nächsten Jahre Ruhe
und, schraube auch gleich 35 Watt Brenner ein, das gibt besseres Licht

Nach getaner Arbeit baust du in umgekehrter Reihenfolgen (wie oben beschrieben) alles wieder zusammen.

Viel Erfolg bei dem Wechsel.

Grüße vom Paul

Obere Abdeckung der Vorderfront muss nicht weg, hat mich nicht gestört. Weg muss dagegen der Versteifungsbügel am sw, er behindert den Wechsel doch sehr.
Einfach einen 35w Brenner einschrauben geht so nicht, siehe die ausführlichen Beiträge (Themen) dazu, u.a. Von @Piet ein paar anderen anderen und auch mir ) Man benötigt einen 3,5mm Bohrer, mit dem man an passender Stelle ein kleines Loch in den Brenner macht, damit die Kodierungsnase vom Sw für den anderen Brenner passt, man benötigt die Original Ford Kabel des US Mustang vom Ballast-Steuergerät zum Brenner und man benötigt eben auch ein passendes Ballast-Steuergerät (Osram o.a. ) .

[mr1979]

Obere Abdeckung der Vorderfront muss nicht weg, hat mich nicht gestört. Weg muss dagegen der Versteifungsbügel am sw, er behindert den Wechsel doch sehr.
Einfach einen 35w Brenner einschrauben geht so nicht, siehe die ausführlichen Beiträge (Themen) dazu, u.a. Von @Piet ein paar anderen anderen und auch mir ) Man benötigt einen 3,5mm Bohrer, mit dem man an passender Stelle ein kleines Loch in den Brenner macht, damit die Kodierungsnase vom Sw für den anderen Brenner passt, man benötigt die Original Ford Kabel des US Mustang vom Ballast-Steuergerät zum Brenner und man benötigt eben auch ein passendes Ballast-Steuergerät (Osram o.a. ) .

Ja Waldo, mein Beitrag als "Noch nicht Mustangbesitzer" war auch mehr mit Augenzwinkern gemeint. Ebenso die Demontage der Frontpartie. Einige haben ihn als aufgefasst und so war er auch gemeint, aber leider von mir nicht so gekennzeichnet. Natürlich kann der Brenner OHNE Ausbau der Vorderfront geschehen.

Ich würde mich nie trauen, hier technische Ratschläge zu erteilen, da sind doch viel kompetentere User hier am Werk. Unter Anderem auch du.

Grüße vom Paul

[DT-Fr3aK]

Mit kleinen Händen in das Dreieck greifen. Selbst erklärend. Und es ist kein bixneon Brenner sondern einfach ein Xenon Brenner. Das andere gibt es nicht. Über einen Spiegel wird das fernlicht realisiert. Bixenon Erläuterung.... Klug scheiße Modus..... Aus

[Mave242]

Weil das Thema für mich gerade relevant wird, weil ich die alten Brenner tauschen will. Die sind seit 2016 drinne und haben keinesfalls mehr die volle Leuchtkraft. Da kommt die gefährliche, schleichende Gewöhnung.

Zum einen möchte ich die angeblichen 4000K Brenner OEM gegen Osram 6000K Ultra Intense blue D8S / 25w tauschen.
Hat jemand Erfahrungen mit anderen oder genau diesen Brennern? Nein, ich möchte nicht auf 35w wechseln!

Der Austausch der Brenner ist wohl kniffelig, geht aber wohl ganz gut durch die Radkästen.
Rad am besten demontieren
Radhausschale auf der Scheinwerferseite, also "Frontseite" lösen, oder ganz ausbauen
Dann kommt man schon an den Scheinwerfer ran um die Kappe abzudrehen und die Brenner sind dann erreichbar. Liegt wohl noch ein Metallprofil ein wenig im weg.

Will das ganze in kürze mal in angriff nehmen.

Erfahrungen mit anderen, nicht 35w, Brennern wären sicher aufschlussreich.

[GC-33]

Weil das Thema für mich gerade relevant wird, weil ich die alten Brenner tauschen will. Die sind seit 2016 drinne und haben keinesfalls mehr die

Der Austausch der Brenner ist wohl kniffelig, geht aber wohl ganz gut durch die Radkästen.

Hallo Andy,

...es brauchen keine Teile demontiert werden
...du schraubst die Scheinwerferkappe hinten ab - dann kommst du an den Brenner
...mit anderen 25W Leuchtmitteln habe ich keine Erfahrung

Gruß Günter

[derblaue]

Bitte auf jeden Fall weiter berichten. Ich bin - natürlich nur noch interessehalber - "interessiert", da ich ja damals keine anderen 25W für meinen gefunden hatte oder einfach zu blöd war

[Mave242]

@GC-33

Geht woghl auch ohne Teile abbauen, allerdings ist das beim 6er Modell wohl extrem schwierig, wenn man nicht gerade kleine hände hat...hab ich nicht

[petrocelli]

Mein Ösi Landsmann ist wohl noch ein wenig schüchtern, stell dich vor Klausi, trau dich

[listener]

[Dazu die Anmerkung der Moderation:]
Da wird wohl nix mehr mit @Radco, sein Beitrag ist von Anfang 2018, also bevor die Vorstellung verpflichtend wurde. Und sein letzter Besuch im Forum datiert von Mai 2020. Wieder hochgeholt hat das Thema aktuell @Mave242.

[stangmus89]

Weil das Thema für mich gerade relevant wird, weil ich die alten Brenner tauschen will. Die sind seit 2016 drinne und haben keinesfalls mehr die volle Leuchtkraft. Da kommt die gefährliche, schleichende Gewöhnung.

Zum einen möchte ich die angeblichen 4000K Brenner OEM gegen Osram 6000K Ultra Intense blue D8S / 25w tauschen.
Hat jemand Erfahrungen mit anderen oder genau diesen Brennern? Nein, ich möchte nicht auf 35w wechseln!

Der Austausch der Brenner ist wohl kniffelig, geht aber wohl ganz gut durch die Radkästen.
Rad am besten demontieren
Radhausschale auf der Scheinwerferseite, also "Frontseite" lösen, oder ganz ausbauen
Dann kommt man schon an den Scheinwerfer ran um die Kappe abzudrehen und die Brenner sind dann erreichbar. Liegt wohl noch ein Metallprofil ein wenig im weg.

Will das ganze in kürze mal in angriff nehmen.

Erfahrungen mit anderen, nicht 35w, Brennern wären sicher aufschlussreich.

Hallo Mave242,
Ich habe die Osram Cool Blue Intense in D8S 25 Watt
seit Dezember 2021 verbaut und bin damit sehr zufrieden.
Keine Ausfälle bisher gehabt und die Lichtfarbe ist genau das, was ich gesucht hatte: schön hell und weiß.
Sicherlich sind sie nicht mit 35-Watt-Birnen zu vergleichen, was die Leuchtkraft angeht, aber für mich sind sie durchaus ausreichend und schöner, heller als die originalen 25-Watt-Brenner.
Der Einbau war ein bisschen fummelig, ging aber selbst mit eingeschlagenem Rad und beiseite gedrückter Radabdeckung. Bei einer Seite war ein bisschen weniger Platz, weiß aber nicht mehr, welche. Ich glaube, die Fahrerseite war schwieriger.