Beschleunigung

[BullitBen]

Ich meinte, wie bist du angefahren?

[DOKK_Mustang]

Rechter Fuß auf Bremse, dann Wechsel rechter Fuß aufs Gas und durchtreten.

[MutterTheresia]

Super Zeiten. Welche Michelin hast Du drauf und in welcher Dimension?

VG
David

[daviddalo]

Super Zeit! Die Reifen machen echt einen Riesenunterschied

[DOKK_Mustang]

Original von Ford. Michelin Pilot Alpin. Winterreifen auf http://www.ford.de

[Justus]

Sehr geil, 5.0s mit Winterreifen, da geht im Sommer noch mehr!

[DOKK_Mustang]

Glaub ich nicht. Was soll mit den Sommerreifen noch besser werden? Der Grip war offensichtlich sehr gut. Im Sommer hat das Auto doch auch nicht mehr PS.

[Justus]

Die Asphalttemperatur bzw Außentemperatur wird besser sein und ich würde mal behaupten, dass ein warmer Sommerreifen auf trockener warmer Straße besseren Grip zum beschleunigen hat, als ein Winterreifen.

[martins42]

Kann, muss aber nicht. Winterreifen profitieren ja grad von ihrer Mikroverzahnung. Solange die Profilblöcke nicht kippen, funktionieren die sehr gut für sowas. Die Alpine Pilot sind in dem Sinne ja keine klassischen Winterreifen mit den alten Schwächen.
"DOOK_Mustang" schrieb ja "keinerlei durchdrehen". Wenn das heisst bei Vollgas-Anfahren kein Wheelspin ,ist das alles was man braucht. Mehr Grip nützt dann nichts, braucht es erst wieder mehr Leistung (eigentlich Rad-Zugkraft).

Gruß
Martin

[klausph]

Die 4,8 hab ich mit den Nokian auch erreicht. Reifen waren warm und Straße griffig und trocken. Sobald man beim Starten einen Schlupf an der Hinterachse hört, ist der Wert nicht mehr zu erreichen. Ich denke mal mit SR geht das auch nicht schneller!

[daviddalo]

Man kann auf jeden Fall sagen, dass die Ford Angaben zu den 0-100 Zeiten definitiv realistisch sind (im Gegensatz zu so manch anderen Herstellern). Teilweise bewertet Ford sogar konservativ. Mein Focus ST ist offiziell mit 6.5 angegeben. In manchen Tests wurden allerdings auch 6.2 Sek. erreicht. Daher glaube ich, dass auch beim Mustang vielleicht auch noch 2-3 Zehntel drin sind. Dann muss aber wirklich alles stimmen.

[Vegas]

Es gab doch mal ein 0-100 Video von einem GT, der die Werksangabe geschafft hat ABER nur mit einmal schalten. Bei unserer Diff. Übersetzung ist es nicht möglich 100 im 2. Gang zu erreichen. Selbst schon getestet, wenn man den 2. voll in den Begrenzer ballert, läuft der 0-100 Timer dennoch da noch keine echten 100 erreicht sind.

Ich behaupte beim Schalter ist es unmöglich, die Werksangabe einzuholen, da die vom Werk aus anscheinend mit einer anderen Übersetzung gemessen wurde. Der Schaltvorgang vom 2. in den 3. kurz vor 100 kmh ruiniert die Zeit.

[Ace]

@Vegas: Deswegen ist das US Modell ja auch mit 4,2s auf 100 angegeben. Was für Werte man erreicht ist ja auch stark umweltbedingt. Ich finde die Angaben sind da mehr so Richtwert. Für mich ist am Ende eh wichtiger wie hoch die Dynamik über 100km/h ist, da man die braucht um auf der Autobahn gut mitziehen zu können - und in dem Bereich glänzt der V8

[Vegas]

Klar mich stört es auch nicht, dafür ist die Elastiztät und Performance über 100 kmh anständig, wie du sagst

Wobei ich ernsthaft über einen Kompressor nachdenke, da muss noch mehr gehen

[daviddalo]

@Vegas: Deswegen ist das US Modell ja auch mit 4,2s auf 100 angegeben. Was für Werte man erreicht ist ja auch stark umweltbedingt. Ich finde die Angaben sind da mehr so Richtwert. Für mich ist am Ende eh wichtiger wie hoch die Dynamik über 100km/h ist, da man die braucht um auf der Autobahn gut mitziehen zu können - und in dem Bereich glänzt der V8

Quelle? Habe das mal gegoogled. Ich finde nur Werte zwischen 4,4 und 4,6 für 0-60mph (also 0-96,5606kmh). 4.2 würde ich eher dem neuen Camaro zutrauen.

[Ace]

@Vegas: Deswegen ist das US Modell ja auch mit 4,2s auf 100 angegeben. Was für Werte man erreicht ist ja auch stark umweltbedingt. Ich finde die Angaben sind da mehr so Richtwert. Für mich ist am Ende eh wichtiger wie hoch die Dynamik über 100km/h ist, da man die braucht um auf der Autobahn gut mitziehen zu können - und in dem Bereich glänzt der V8

Quelle? Habe das mal gegoogled. Ich finde nur Werte zwischen 4,4 und 4,6 für 0-60mph (also 0-96,5606kmh). 4.2 würde ich eher dem neuen Camaro zutrauen.

Hatte da nen Falschen Wert im Kopf. Die 4,2 war glaube ich vom 2013er GT, der im Sprint ein wenig schneller ist als die 6th Gen.

[micha]

4,x werd ich nie erreichen... bei MEINEM Gewicht....

[rubyfirst]

Klar mich stört es auch nicht, dafür ist die Elastiztät und Performance über 100 kmh anständig, wie du sagst

Wobei ich ernsthaft über einen Kompressor nachdenke, da muss noch mehr gehen

Ich weiß zwar nicht, ob der 600+ PS-zehn-Stunden-Umbau was für dich ist. Aber interessante 61 Video-Minuten allein wegen der ganzen Aus- und Einbauschritte - Sorry für ein wenig out of Topic

https://youtu.be/S-v-8IwRji0

... und hier auch mal kurz in Fahrt ...

https://youtu.be/uuRUyQuUK5k

[Vegas]

Hab ich schon zweimal durch, nicht ohne der Umbau mit meiner Werkstattausstattung

Oder halt 15k in die Hand nehmen und zu Asch oder Schropp ...

[swaggerboii]

Ich habe Gestern ein wenig ausprobiert und bin mit meinem GT AT nicht unter 5.4 Sekunden (gemessen mit TrackApp) von 0-100 gekommen. Die Strasse war trocken und es ging nicht bergauf. Die Reifen (Standard P Zero) waren meiner Meinung nach warm und die Aussentemperatur war bei 30 Grad. Zusätzlich habe ich die Klimaanlage ausgeschaltet. Angegeben wird er ja mit 4.8 Sekunden..

Ist das normal oder müsste da mehr gehen? Hat mein Mustang zu wenig Leistung? Wie sehen eure Werte so aus?